Здравствуйте дорогие любители поделать что-нибудь в мотоцикле своими руками. Этот пост посвящается именно Вам!
Начнем с предыстории — не люблю я сам что-либо делать или ремонтировать, будь то техника, автомобиль или мотоцикл, не мое это и я это понимаю, всегда заезжая в сервис, к профессионалам, которые за это получают деньги. Это была предыстория Адин, теперь предыстория Два. Ездил я на мотоцикле, который именуется Honda CBR1000RR Fireblade черного цвета, ездил, ездил и не тужил, о чем написано много буковок здесь, но захотелось мне цвет изменить. Дабы веселее было, красивее да и не мое это, честно я Вам признаюсь, — на черном мотоцикле ездить. Техника не тривиальная, а посему должна быть яркая и привлекающая внимание. Любителей черного цвета не осуждаю, а поддерживаю — в машине и в одежде черный цвет — это классика.





Читать дальше

Для тех кто не читал предыдущие части, вот ссылки: Часть 1 и Часть 2 и Часть 3 и Часть 4 и Часть 5 и Часть 6



День пятнадцатый. Плитвицкие озёра (Хорватия) – Брно(Чехия).
Дорогу от Плитвицких озёр до Брно вряд ли можно назвать простой. Она проходит через три границы и имеет много разных участков. По большому счёту, весь этот маршрут мы уже проехали по дороге в Хорватию и описали его в предыдущих частях отчета, но только он был разбит на несколько этапов, а тут всё пришлось объединить. Самым сложным был участок от самих озёр до Карловаца, так как он очень узкий, везде запрещены обгоны и стоят скоростные ограничения, а трафик по этой дороге идёт просто чудовищный. В самом Карловаце еще сохранились следы войны в Югославии. Дома все в дырках от пуль и иногда встречаются разбросанные обломки военной техники. Очень сложно себе представить, что в таком прекрасном месте не так давно была страшная война. Далее выход на автобан, который идёт до самой Вены и даже чуть дальше неё, потом узкий участок до Брно.



Читать дальше

По слухам Honda, Yamaha, Kawasaki и KTM разрабатывают спортивные мотоциклы, оснащенные двухцилиндровыми двигателями объемом 400 см3. Модели 90-ых годов до сих пор пользуются большой популярностью, поэтому возвращение категории 400-кубовых спортбайков вполне здравая мысль, но не совсем понятно, откуда и когда ждать появления новинок?

Читать дальше

Здравствуйте, уважаемые друзья, предпочитающие два колеса четырем!
Вот и я сделал свой выбор. Путь к нему был неблизким, однако когда тебе около 40 лет, то иногда понимаешь — или ты осуществишь свою мечту сейчас, или у тебя на это уже не будет времени.
Так в моем гараже появился первый мотоцикл — Honda CB 400 SF. Были эмоциональные желания взять спорт-турист, взять что то мощнее, но победил голос разума — первый год на двух колесах нужно посвятить обучению. А CB 400 на роль учебной парты подходит идеально. К тому же главный вопрос — согласие жены на покупку мотоцикла, было получено именно из такой договоренности: вначале учиться, а потом повышать ставки…
Так что принимайте в свою команду. Надеюсь, что буду здесь жить активной жизнью.

28-летний мотоциклист Дэвид Джефферс (David Jeffers) очень хотел купить старый мотоцикл, чтобы своими руками сделать из него что-то прекрасное. Так Дэвид начал изучать различные варианты мотоциклов, продаваемых на eBay, и нашел в Лос-Анджелесе кафе рейсер Honda CB500, построенный Джастином Коттом.

Читать дальше

Испанские мастера "El Solitario MC" построили три кастома Honda CG125 в попытках сделать что-то абсолютно новое — мотоциклы, которые выделялись бы из тысяч других кастомов своим необычным дизайном.

Читать дальше

Приветствую

Читаю уже ресурс некоторое время и рад что нашел его. Зарегестрироваться решился только сейчас, некоторые вопросы меня уже замучали и сам я ответа на них не нашел.
Двух колес еще нет, но хочется очень давно и желание из головы не выходит. Хотя, конечно, с возрастом меняются интересы.
Значится прошу совета в выборе мотоцикла классического типа и ориентиров в выборе экипировки.


Читать дальше

Компания Honda отметила 12.5-процентный рост продаж в первом квартале, который завершился 30 июня 2012 года (в отличие от всего мира в Японии финансовый год начинается 1 апреля). В первом квартале прошлого года японская компания восстанавливалась от повреждений, которые нанесли землетрясение и цунами, обрушившиеся на Японию в марте прошлого года, поэтому числа первого квартала 2012 столь впечатляющие.

Читать дальше

Кафе рейсер Honda CX500 All Business принадлежит Грегу Волкману (Greg Volkmann) из Сакраменто, Калифорния. Он купил мотоцикл на eBay в октябре 2011 года и сразу же понял, что его нужно ремонтировать и переделать. Грег нашел мастера Ларри Каргилла (Larry Cargill), который в своей жизни построил множество мотоциклов и обладает всеми необходимыми навыками.

Читать дальше

Пост не будет наполнен смыслом. Ехал просто с семьей в другой город, остановился у продовольственного, ребята тоже видимо, тормознулись пополнить свои запасы. Поскольку Голда с коляской — явление довольно редкое (есличестно — я в своей жизни видел это впервые!) то решил поделиться с вами просто видами этого эпохального, если позволите. мотоцикла. Ну красив, согласитесь!?



Читать дальше

Хочу представить вашему вниманию очередную часть своей маленькой коллекции миниатюрных мотоциклов. Пусть она меньше чем та, с которой вы могли познакомиться ранее в моем блоге, но ее венчает один прекрасный экземпляр, приобретенный мной два дня назад. Однако, будем последовательны.




Читать дальше

Добрый день! На БайкПосте недавно, а езжу уже второй сезон на мопедах: сначала был Ямаха Минт, но в виду жутко-маленьких колесиков был поменян на Хонда Креа Скупи, на котором уже не так страшно разгоняться до 70-80км/ч. И вот, на прошлой неделе, разогнавшись до, наверное, 50-60км/ч на Ленинском проспекте (промежуток от Садового до Третьего Транспортного) благополучно наехала на мокрый скользкий колодец (до этого несколько минут назад, видимо, прошла поливальная машина, ибо дождя не было), и завалилась в обнимку с любимым мопедом, проехав на боку метров 10. Ехала по правому автобусному ряду, потому машин практически не было. Пешеходы, проходившие мимо, подняли меня, затем мопед, отряхнули меня и мопед, и пожелали дальше не падать. Отдышалась и поехала дальше. Но шок проходил два дня.
Самое главное! Спасла защита Альпен Стар! В итоге отделалась небольшими синячками на левой коленке, а весь левый бок и рука, на которые пришелся основной удар, целы и невредимы. С тех пор, очень хочется давать подзатыльники всем пионерам, которые разъезжают на мопедах по городу без защиты и, что еще хуже, без шлема.
Ну и вдобавок хочется поругаться на дорожные службы — зачем на дорогах размещать так много колодцев? Неужели нельзя придумать что-то более оптимальное. И кроме колодцев, вгоняет в панику ужасающе-выпуклая разметка, из-за которой иной раз просто боишься перестраиваться в другой ряд.

И обращение ко всем мопедистам, которые читают БайкПост: пожалуйста, не пренебрегайте шлемом и экипом даже на маленьких скоростях, даже если вы едете на небольшие расстояния. К сожалению, наши дороги не предназначены для небольших беззащитных нас :)

Вообщем, как всегда всем привет, начало банальное, это мой первый пост. Дальше фото моего байка, видео с моим падением и немного истории…


Читать дальше

Видео от друзей Bad company Vecci87,(не от Бэд компани, а от их друзей)… тихие аккуратные покатушки))))

Привет друзья)) Это мой первый пост здесь, прошу не судите строго)
Сначала немного о своих взаимоотношениях с двухколесной техникой: я в детстве всегда катался вторым номером на мотоциклах, немного увлекался ими. Потом как то пропал интерес… прошло много времени и когда мне было 20 я вдруг понял, что оооочень хочу научиться ездить и купить мотоцикл. Вообще спонтанно это произошло)) На следующее лето после появления тяги к байкам я купил скутер, маленькую Honda Dio. На машине я ездил с 18 лет, в 21 сел на скутер и понял, что зря раньше этого не сделал!!! Копил деньги и опыт, ждал того самого дня) И вот этим летом этот день настал! Я стал обладателем Honda CB400 Super Four. Счастью нет предела, я езжу на мотике))
Только вот одна проблемка, среди всех моих друзей никто мой интерес не поддерживает, поэтому созвонится с кем нибудь вечером и поехать прохватить по Москве возможности нет( А хотелось бы)) Вот собственно для этого я и начал искать форумы, всякие сообщества, чтобы обзавестись новыми знакомствами)) Надеюсь удачно влиться в байкерское сообщество! Хотя это не так то трудно, по-тому, что мотоциклисты народ хороший))

Во Франции очень популярен кастомайзинг, но французы отдают предпочтение не большим и громоздким чопперам, а проворным кафе рейсерам, трекерам и бобберам.

Кафе рейсер «Sake Racer» на базе Honda CB350 K4 1974 построил парижанин Патрик Эксанд (Patrick Escande), который пересел с эндуро на дорожные мотоциклы после серьезного инцидента три года назад.

Читать дальше