Наше путешествие из Карелии на Алтай продолжается.
В этой части видео мы доехали от Казани до Омской области.
По пути у кафешки встретили двух белорусов на Африке и Тенере. Они ехали на Байкал.
Был ещё один встречный мотоциклист у другой кафешки. Из Тывы в Крым ехал.
Плана у нас, как обычно, не было. Мы ехали пока не начало темнеть…

Привет друзья,

-Куда собрался? — спросила жена с намёком на то, что есть чем дома заняться чем колесить по Ирландии в одиночестве.
-На Loop Head поеду, — ответил я выкатывая из гаража недавно приобретённых vstrom. Она пожала плечами и ушла в дом. Мол, делай что хочешь, я уйду, у меня вечерний шифт, а пацан заиграется и ужин себе разогреть забудет…
Я сел на мот, завёлся, а в голове крутилась мысль-с чего это я туда покачу?

Читать дальше

Всем привет.
Решил я себя занять на самоизоляции неким ребячеством.
А именно — посмотреть какой турендуро лучший в бюджете 200-300к руб.
Под катом вы найдете текстовую версию, а вот видео:



Читать дальше

Уважаемые читатели и смотрители))), предлагаю вашему вниманию наш ВИДЕОТЧЁТ о мотопутешествии за полярный круг

Скажу сразу — я не любитель байкфестов формата «сцена-конкурсы-бухло». Предпочитаю более тихие мероприятия туристической направленности типа ежегодного слета Transalp-клуба или МотоБухта. Последний раз, насколько я помню, я был на фесте «Штолль», что проводится в Ленобласти, в 2008 году. Но в данном случае на мой выбор существенно повлияли несколько моментов. Первое — фест проходит в Карелии, на берегу живописнейшего озера — я был на этом месте аж в 2010 году по дороге на полуостров Рыбачий и уже тогда остался в полном восторге, и второе — там будут мои старые и хорошие друзья из клуба «Северо-западные пауки», многих из них я давно уже не видел.

Читать дальше

Как говорится, ничто не предвещало беды. Поздним пятничным утром я неторопливо ехал на работу по привычно стоящей Люблинке. Спешить было особо некуда, да и спешить в междурядье — последнее дело, так что я наслаждался погодой и слушал музыку. Как вдруг, без объявления войны включения поворотников из правого ряда в меня перестраивается прекрасный автомобиль Форд Фокус. «La situation classique!» — воскликните вы. Но не торопитесь с выводами. Давайте-ка разберём всё по полочкам и, конечно же, посмотрим видео.



Читать дальше

«Дело было вечером, делать было нечего» решил изобрести велосипед 8) За основу лег от вешалки найденной на помойке крючок (нержавейка)


Читать дальше

Ну что ж, и до меня дошла волна «программируемого старения техники». Ну или просто не повезло, хрен его знает. Но, судя по поискам в забугорном интернете, таки это умысел конструкторов. Однако, не это суть заметки, так что лирику в сторону. Скорее, это предупреждение владельцам похожей по конструктиву техники, ну и остальным может быть интересно. Речь пойдёт о масляном радиаторе Suzuki DL1000 (а к похожим относятся SV650/1000, TL1000 и нехилое число прочих с таким же креплением масляного радиатора).


Читать дальше

Первая часть



заключительная часть

Т.к. видео заблочено по цензуре, и тем кому всё-таки захочется его посмотреть, вы можете найти его в поисковике:
«19 стран по Европе на мотоцикле | Suzuki V-Strom 1000»

Швейцария

На границе Италии и Швейцарии находится знаменитая дорога Стельвио Пасс

Читать дальше

ОК т.к. видео заблочено по цензуре, и тем кому всё-таки захочется его посмотреть, вы можете найти его в поисковике:
"19 стран по Европе на мотоцикле | Suzuki V-Strom 1000"

Хочу поделиться нашей майской поездкой, тем более, наверняка многие уже готовят маршрут на мотосезон 2018, распишу по странам в порядке посещения, на все про все ушло немного меньше месяца и около трех тысяч евро, вдвоем на одном Vstrom 1000.

Читать дальше

Ну что ж, господа и дамы, обладатели DL1000&SV1000, возрадуйтесь. Компания Сузуки в честь юбилея, похоже, исправила ошибку, допущенную в 2002 году (говорю за Строма). Выпущен новый цилиндр сцепления (на вид 1:1 со старым, по прибытии в сервис постараюсь сравнить) и пыльник. Наконец-то он сделан в виде чехла, прикрывающего поршень, так что все летящее от звезды дорожное гуано в смеси с цепной смазкой, должно остаться снаружи. Номер 23166-06G10.


Читать дальше

Сезон уже успел кончиться и вот-вот начнется вновь, а мы только разродились текстом о прошлогодней поездке…

Идея поехать на юга была у нас с anhungered давно. Правда, собирались мы в Грузию. Но также хотелось на море, да и постов про Крым на БП было в 2016-ом много, словно манили вкусить тамошней атмосферы.

Немножко историй, видео и фотографий нашего путешествия под катом

Читать дальше

Традиция ездить раз в год на Селигер продолжается. В первый раз мы ездили совсем «никак» — наши первые дальняки, если можно так выразиться, во второй раз уже поинтереснее — больше отдыха и отличной погоды, а в третий (этот) мы решили поехать с палатками, а я еще и на новом для меня мотоцикле. В конце-концов, надо же раскрыть внедорожный потенциал Строма.

Задумка была проста — проехать вокруг озера Селигер (150 км), каждый день ночуя в разных местах. Но не тут-то было.



Читать дальше

Читать дальше

Выхлоп на моём Строме и так уже был громким, так как предыдущий хозяин вырезал последнею перегородку в глушителе, так что сделать выхлоп громче задачи не стояло. А вот сделать его тише на холостых и более благородным это у меня руки давно уже чесались.
Почитал в инете что есть такое прямоток, а больше меня интересовал тихий вариант исполнения.
И так я для себя понял, что это очень простая конструкция состоящая из перфорированной трубки обёрнутой в базальтовую вату.
Колхоз стиль говорил найти трубу и сверлить в ней дырки, но это было для меня не эстетично, поэтому надо было достать именно перфорированный лист метала 1.5мм и из него сделать трубку. Как мне этот лист достался это отдельная история, может как нибудь напишу.
приступи к делу.
Осмотр левого пациента.



Читать дальше

Речь пойдёт о почти копии, sjcam 4000. Почему собственно почти. Так как VIOFO Ltd владелец торговой марки SJCAM вроде как серьёзная контора а форму камеры как бы не кто не патентовал так что сойдёмся на аналогии с автомобилями. Есть несколько производителей очень похожих авто. При этом ни кто не отнимет у Генри право как создателя первого удачного облика серийного автомобиля.
Мысли, мысли, лезут- лезут и надо сконцетрировать их в понятный читателю текст…

Читать дальше