Некоторое время назад я делился своим первым проектом — скрэмблером на базе Honda VRX400. Отзывы по нему были весьма противоречивые, а впрочем не в этом дело, проекту уже исполнилось 10 лет. Любопытно другое — спустя столь долгий срок проект получил продолжение! Напомню, что мотоцикл был приобретён моим замечательным другом Саней, и за 10 лет исколесил немало: ежегодные поездки на родину в Башкирию, постоянные поездки по Москве и за город, также байк побывал в Казахстане, Германии, Польше, Латвии и Литве. За это время мотоцикл обслуживался кое-как, у него регулярно что то отваливалось и тут же прикручивалось на место проволокой/изолентой/холодной сваркой, зимовал мотоцикл исключительно на улице под чехлом… последние два года байк просто не эксплуатировался — семья, дети, все дела, и к этому моменту представлял из себя довольно жалкое зрелище. На мои регулярные просьбы уделить мотоциклу хоть какое-то внимание Саня долго отмахивался, но в результате сдался: забери, говорит, его себе! Не навсегда разумеется, хотя… непонятно, если честно. Решил так: приведу его в порядок по своей части, т.е. по части нестандартных решений, а там видно будет!

Читать дальше

Дела давно минувших дней, если быть точным дело было ровно 10 лет назад. В те далёкие годы я узнал о существовании замечательной модели Honda VRX 400, и запал на неё! Сейчас она почему-то стала культовой, но тогда о ней знали немногие, они долго висели на сайтах продаж и мотоцикл в прекрасном состоянии можно было купить за очень гуманные деньги. Что и было мною сделано! Откатав на нём остаток сезона я полюбил этот байк всей душой, однако тяга к гаражному творчеству в совокупности с

Читать дальше

Есть такой клуб «VRX400» и есть такой мотомузей «Станция 33»

Вот, что происходит когда эти слова сочетаются в одном предложении в отдельно взятом выходном дне.



Всем хороших дорог!

1997 год. Дед подарил несколько долларов. Хм. Мопед? Карпаты? (да, в то время выбор был не велик). Да нууу, яж уже умею ездить на велосипеде Аист!




Читать дальше

10 минут междурядья для тех кто выбирает себе Honda VRX 400 roadster и не может понять насколько удобно управлять им в городе. За рулем первосезонник.



Всем наискорейшего начала!

Первый сезон закрыт. Очень много новых эмоций и новых друзей.



Всем удачи!

В общем пришлось применить навыки из мотошколы. Не ожидал, что скорость выхода пешехода будет настолько стремительной. Нажал на задний, поджал передний и дальше уже давил в полный рост. Единственно, что не сделал — не убрал полностью газ. Рассмотрел эту ошибку только уже на видео.



Жду Вашего разбора полётов.

Всем привет!

Проехал по СВХ. Все полосы движения заняты поворачивающими на съезд. Как я понял, упражнение по выезду в глухую пробку на МКАД первым проводится здесь на регулярной основе. Есть и явные лидеры. В целом приятная атмосфера доброжелательности и теплоты.



Всем добра и солнца!

Завели дороги на одну из культовых трасс в центр Москвы — «Рязанку».
Интересное и дисциплинирующее направление. Делюсь своими наблюдениями.
8 минут междурядья, без музыки и слов.



Всем длинных дорог!

в Москве холод и сырость, даже дачников не особо видно. пробки собирают исключительно неверно настроенные светофоры.



всем тепла!

поменял передний баллон на Shinko 120/90 R17. чуть выше родного размера, зато досталась совсем свежая и с бесплатной монтажкой. заднее колесо живое, не трогаю, пару сезонов откатаю.



до встречи на дорогах!

от прошлого ремонта мне досталась посадка поддонов карбюраторов на герметик! в принципе — нонсенс, но как я выяснил достаточно распространенный случай. естественно очень скоро бензин растворил часть такой «прокладки» и вся эта мутная жижа упала в поддоны, со всеми вытекающими.

пришлось всё вскрыть, почистить, поставить нормальные прокладки и заодно отсинхронизировать. также убрал лишний холостой ход ручки газа.

тяга на низах стала ровной и звук более четким. одно удовольствие



Читать дальше

Первым мотоциклом брал Kawasaki Ninja 300. Современный (инжектор, АБС), со спортивными нотками (именно нотками), легкий и маневренный. По идее дальше надо брать минимум шуструю 600ку… Но не все так просто.

У соседнего дома все лето стоял аппарат Honda VRX400 середины 90-х, но в отличном состоянии и слегка кастомизированный. Блестящий В-твин движок, рычаще/булькающий выхлоп, прямая посадка, хром и классический вид.

(картинка для примера)

Читать дальше

По мнению многих этот мотоцикл и так красив, лаконичен и целостен. Так думал и я.



Читать дальше

За три сезона и три мотоцикла мой стаж был около 10т км, а поездки не более 200 км за один день. Планируя переезд «Варика» из Киева на зимовку в Севастополь испытывал определённые сомнения

Читать дальше