Личный опыт Honda VRX400 1997 - Экстренно тормозим перед пешеходным / БайкПост

А чего там разбирать, прозевал ты его. Он выходил на пешик, когда ты за 2 столба до него был ещё.

29 августа 2019 в 15:51

факт, проморгал, что он на колесе. пешком, мы бы даже не встретились взглядами

29 августа 2019 в 19:36

Не верная мысль!
Он вышел на зебру за 2 столба до тебя, колесо его тут не причём, он и так на нём не ехал.
Надо было сразу сбрасывать газ и не было бы никаких проблем.

30 августа 2019 в 10:36

впредь буду внимательнее

29 августа 2019 в 15:57

Тут правило очень простое. Не гадать про скорости, не предполагать ничего, а пропустить. Видишь — пропусти, пусть идет. Я вообще иногда долго уговариваю пройти :)))

29 августа 2019 в 16:00

я заметил его когда он уже поехал. видел, что кто-то возится на переходе, не придал этому значения, а это он готовился к рывку там. интересный факт, что когда был скрип резины мне и в голову не пришло, что это мои колеса скрипят )

29 августа 2019 в 16:03

Если на переходе кто-то возится — стоим, ждем. На то и переход. Собьешь — сядешь.

29 августа 2019 в 16:06

Больше того, если на переходе кто возится — скорее всего он ломанется в самый неподходящий момент. Тормозить и пропускать. Чем раньше начнешь тормозить — тем меньше шансов, что кто-то догонит сзади

29 августа 2019 в 16:09

Вот я потому и уговариваю. Кто ж знает, что там ему клюнет пониже спины :)

29 августа 2019 в 15:59

А торможение очень позднее и очень вялое. Надо подтягиваться.

29 августа 2019 в 16:01

на площадке репетировать?

29 августа 2019 в 16:04

Ну не на дороге же :)

Внимательнее, короче, не щелкай клювом и не гадай. Что-то непонятное, сразу тормози, разберешься потом. Это город.

Hena21

29 августа 2019 в 16:47

на площадке репетировать?

Желательно, но явно не перед пешеходами на переходе

Sheff_777

29 августа 2019 в 21:37

Антон, а почему вялое? Вроде на грани срыва…

vegach

29 августа 2019 в 16:24

Если видишь зебру и людей рядом, то в любом случае это повод сбавить скорость. Я на таких улицах узких, если вижу людей, то в принципе уже еду на медленной скорости даже если нет перехода, ибо любой из них — потенциально олень, могущий вдруг побежать через дорогу.

29 августа 2019 в 16:28

и как мы видим не только побежать, но и поехать ))) кстати, всему этому хозяйству — самокатам, моноколесам разве разрешено находиться на ДОП?

sky_sonya

29 августа 2019 в 16:38

какая разница, разрешено или нет? они уже там и лично ты с этим ничего поделать не сможешь.

29 августа 2019 в 16:44

мне как неравнодушному человеку интересно знать)

sky_sonya

29 августа 2019 в 16:47

вроде как собираются регламентировать, но пока да когда это будет?

-8

29 августа 2019 в 19:25

А на переходе-то, кстати, не пешеход, а водитель механического ТС, который находясь на нем, кстати нарушал ПДД, ибо обязан как минимум спешиваться, а в идеале, вообще там не ездить.
А про газ не парься, когда экстренно тормозишь, выжимай сцепление полностью, забудь про торможение двигателем, на современных мотах тормоза избыточны, двигатель только мешает.

DmitryVDemin

29 августа 2019 в 20:05

Чёрта с два. Моноколесо к механическому ТС у нас не приравнено, так что пойдёшь как за пешехода есличо.

-4

29 августа 2019 в 21:23

Согласно ПДД: «Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

Двигатель есть? Есть! Средство транспортное? Транспортное!

29 августа 2019 в 20:45

Во первых, пешеход, ибо по моноколеса в ПДД ни слова, во вторых vrx 97го года к современным ТС припанивать это перебор, а торможение двиглом ещё никому не помешало.

29 августа 2019 в 21:22

Всем «помешало», это тебе не Урал, где барабаны хоть пережми, колеса не бзаблокируешь. Тогда нужно было торможение двигателем, чтобы увеличить эффективность тормозов. Двигатель на малых оборотах приводит заднее к рывкам и срыву. Сейчас же, лучше зажать сцепление и грамотно дозировать тормозное усилие на тормозах. Двигателем стоит только регулировать скорость в обычном движении.

-6

29 августа 2019 в 21:29

Двигатель на малых оборотах приводит заднее к рывкам и срыву.

Большего бреда на БП я ещё не видел…

29 августа 2019 в 21:59

Видимо вы никогда не ездили на кубатурной технике… особенно это применимо к аппаратам с малым количеством цилиндров большого объема.
При торможении двигателем, на сверхмалых оборотах, когда ты давишь по тормозам не выжав сцепления, на повышенных передачах. При вспышках в двигателе происходит резкий рывок колеса, который может сорвать заднее колесо в юз с последющим лоу, а может и хайсайдом...
Очень желаю вам не попасть в такую ситуацию.

Так, что именно вы прекращайте бредить и пойдите на автодром, практиковать экстренное торможение…

29 августа 2019 в 22:06

Видимо вы никогда не ездили на кубатурной технике… особенно это применимо к аппаратам с малым количеством цилиндров большого объема.

Просто на этой технике чаще всего стоит проскальзывающее сцепление ;)
А так раньше да — можно было сорвать и без всякого тормоза, на резком сбросе газа

-7

29 августа 2019 в 22:25

А выжимать сцепу при ЭКСТРЕННОМ торможении, только если от души хочется увеличить тормозной путь.

29 августа 2019 в 23:06

только если от души хочется увеличить тормозной путь

Чаще всего это преувеличение. Не знаю как там на чопперах, но на большинстве мотоциклов фактор ограничивающий торможение — это способность резины держаться за асфальт. Ну и геометрия мотоцикла (Антон, я запомнил :) )
Роль заднего колеса в торможении — невелика. Для реализации его возможностей запросто хватает и заднего тормоза. Двигателю ну просто некуда уже добавлять.

30 августа 2019 в 9:09

На чопперах (круизёрах на самом деле), выжим сцепы при торможении весьма серьёзно увеличивает тормозной путь!
Думаю на дорожниках и туристах тоже.

30 августа 2019 в 9:14

Думаю на дорожниках и туристах тоже

Лично у меня хоть со сцеплением, хоть без — главная проблема удержаться на мотоцикле по время интенсивного торможения. Особого влияния мотора на динамику торможения не замечал

30 августа 2019 в 11:05

А что у вас за мотоцикл?

30 августа 2019 в 11:09

КТМ 1290 SAS.
Там специфика еще в том, что он умеет добавлять газ сам по себе, когда считает, что вот сейчас начнется срыв заднего на замедлении. Причем делает это достаточно часто (куда чаще, на мой взгляд, чем стоило бы).
Впрочем, мотоциклы с квикшифтером приучают тормозить без сцепления. Вместе с торможением вполне себе получается быстренько щелкать передачи вниз.

30 августа 2019 в 9:36

торможение двигателем по ПДД должно быть всегда, а дальше уже тормозами — плюсанул))

30 августа 2019 в 9:37

я тоже не понял за что минус поставили)

hrenov_drumm

23 сентября 2019 в 20:20

торможение двигателем по ПДД должно быть всегда

Эээээ… што?

30 августа 2019 в 9:10

Не понятно за что заминусили…

29 августа 2019 в 22:48

На sv1000 видел такое не раз.

-1

29 августа 2019 в 22:23

Видимо вы никогда не ездили на кубатурной технике… особенно это применимо к аппаратам с малым количеством цилиндров большого объема.

«Смешались в кучу кони, люди...» © Это с каких пор 400кубовый в-твин стал кубатурной техникой? И никто не предлагал с пятой скидывать на первую, а только лишь резко закрыть газ и возможно, перейти её ступень ниже, в комплексе с троможением обоими тормозами. А вот Ваше понимание методики эстренниго торможения у меня вызывает только недоумение.

Enkei

30 августа 2019 в 9:36

В ситуации экстренного торможения лучше никуда не переключаться. Трудно сделать все это в короткое время достаточно плавно, чтобы не создать дестабилизацию. У меня был прецедент когда-то давно с внезапно возникшим поворотом на заднеприводном авто — ну не было тогда удобных навигаторов, чтобы всегда точно знать, где дорога поворачивает. Сбросил передачу вниз, и задница лихо морду обогнала. Мог перевернуться, но повезло — а на мото точно бы упал.

quoter

30 августа 2019 в 13:59

Недавно прощелкал светофор и тормозил не до дыма, но заметно интенсивнее среднего. Когда остановился — вспомнил как взвыл движок на высоких оборотах и понял — что совершенно машинально скинул передачу со 2 на 1. Руки все сами сделали.

Brdelndelver

29 августа 2019 в 19:36

Увидел шевеление на обочине — слегка сбрось скорость и подготовься к торможению, потом разберешься, человек это, собака, или ветер пакет гоняет. По крайней мере, я так делаю, это на автомате уже.

30 августа 2019 в 9:19

Согласно ПДД, даже велосипедист является водителем ТС, а пересечение пешеходного перехода на ТС запрещено, как только человек спешиться, он становиться пешеходом, а он уже нарушил правила.
Ты со своей стороны должен предпринять все усилия, что бы не создать аварийную ситуацию на переходе.
В итоге, если бы ты его снес, то виноваты были бы оба.
Ответ — пропусти дурачка и приедешь спокойно на работу))

30 августа 2019 в 10:43

всё настолько быстро произошло, что даже сложно было представить подобную ситуацию. слава Богу скорость была не большая де-факто. теперь катаюсь, внимательно наблюдаю все шевеления в боковых секторах )

30 августа 2019 в 11:37

Будь осторожен, т.к. ситуаций очень много разных бывает особенно на перекрестках и пешеходных, я не давно отормаживался, когда одна дама, ехавшая пере до мной не включив поворотник перестроилась в полосу с права для поворота, а потом резко передумала и так же без поворотника перестроилась в мою полосу прямо в меня так сказать и пришлось оттормаживаться, при том я заранее увидел песочек, который был на асфальте, в общем и скорость из-за песка за ранее сбросил, тормозил уже по песочку, чувство еще то, когда перед тобой за 3 метра резко появляется машина из соседнего ряда, надо видос поискать с камеры… но успел остановиться, просто уже раскладывался из-за таких водятлов((

30 августа 2019 в 12:47

в мире подобное поведение называют «Brazilian style», когда вырвавшейся из разрухи индивидуум пытается показать превосходство своей касты демонстрируя нигилизм к законам общества, которое его приютило. это конечно не нормально и всегда провоцирует конфликт. рад, что всё обошлось.

QashdelAK

30 августа 2019 в 10:44

Хорошее видео для анализа действий и соответствующих выводов.
Вполне можно было бы добавить в статью Антона о работе АБС.

Время торможения на данном видео около 6 секунд.
На видео ниже время торможения около 2-3 секунд. Скорости примерно одинаковы. Около 55-60км/ч.

30 августа 2019 в 10:50

моя комплекция месяц назад ) достаточно лихо остановился, вообще без боковых раскачек, только вилка передняя присела прилично.

QashdelAK

30 августа 2019 в 11:04

достаточно лихо остановился, вообще без боковых раскачек, только вилка передняя присела прилично

Вот так и должна выглядеть экстренная остановка на ДОП. 2-3 секунды и мот стоит. Торможение задним и передним производится практически одновременно. Но начинать нужно с заднего.

30 августа 2019 в 12:53