Некоторое время назад я делился своим первым проектом — скрэмблером на базе Honda VRX400. Отзывы по нему были весьма противоречивые, а впрочем не в этом дело, проекту уже исполнилось 10 лет. Любопытно другое — спустя столь долгий срок проект получил продолжение! Напомню, что мотоцикл был приобретён моим замечательным другом Саней, и за 10 лет исколесил немало: ежегодные поездки на родину в Башкирию, постоянные поездки по Москве и за город, также байк побывал в Казахстане, Германии, Польше, Латвии и Литве. За это время мотоцикл обслуживался кое-как, у него регулярно что то отваливалось и тут же прикручивалось на место проволокой/изолентой/холодной сваркой, зимовал мотоцикл исключительно на улице под чехлом… последние два года байк просто не эксплуатировался — семья, дети, все дела, и к этому моменту представлял из себя довольно жалкое зрелище. На мои регулярные просьбы уделить мотоциклу хоть какое-то внимание Саня долго отмахивался, но в результате сдался: забери, говорит, его себе! Не навсегда разумеется, хотя… непонятно, если честно. Решил так: приведу его в порядок по своей части, т.е. по части нестандартных решений, а там видно будет!

Читать дальше

Дела давно минувших дней, если быть точным дело было ровно 10 лет назад. В те далёкие годы я узнал о существовании замечательной модели Honda VRX 400, и запал на неё! Сейчас она почему-то стала культовой, но тогда о ней знали немногие, они долго висели на сайтах продаж и мотоцикл в прекрасном состоянии можно было купить за очень гуманные деньги. Что и было мною сделано! Откатав на нём остаток сезона я полюбил этот байк всей душой, однако тяга к гаражному творчеству в совокупности с

Читать дальше

Считаю, что тема джимханы не раскрыта на бакпосте, исправляем. Мой опыт в джимхане, подробно, пошагово, поездки на соревнования.
Для любителей классики: «Начало моей новой жизни»



Читать дальше

(или краткая сага о том, что щелкать клювом не стоит никому, нигде и никогда)

На днях, после череды дождливых дней, выдался тёплый погожий вечер. Еще не насытившись катанием на своем новом 20-тилетнем VRX-се [он же Трилобит], я решил прохватить по округе без особых целей.

Сделал пару фотографий двухколёсного любимца, отметил первую тыщ-щ-щу собственного пробега на этой технике, полюбовался в одиночку красотами местных болот (хотя орхидеи, конечно же, ещё не зацвели).

Читать дальше

Привет, друзья!
Как я понимаю, тут по традиции принято рассказывать, как я докатился до жизни такой, поссорился с головой и пересел с четырех колес на два. Ну что ж, ниже я попытаюсь этот процесс описать. Получилось очень много букв, так что терпеливых прошу под кат!

Читать дальше

Как-то совершенно случайно, без особых договоренностей и сложной логистики собрались врыксоводы Москвы, ближайшего Подмосковья и даже Питера в колличестве 15 штук и поехали кататься по городу.



Читать дальше

В эти выходные я благополучно поставил мотоцикл на учет.
Как всегда, в общении с государством попытался максимально дистанцироваться от непосредственного общения с его представителями и подал заявление по средствам электронного правительства. (госуслуги.ру).
Заполнив все необходимые графы в заявлении, я выбрал наиболее удобный для себя отдел ГАИ а также день и время приема. Получил квитанцию на оплату государственной пошлины в размере 1500 рублей и пришел в ГАИ в назначенный собой же час. В 9,30 утра.



Читать дальше

Как оказалось, на этот мотоцикл воздушный фильтр найти в Москве очень и очень сложно. Мотоцикл не такой популярный, и видимо в связи с этим, время доставки у разных доставателей вариьируется от нескольких недель до полутора месяцев.
Так как я решил менять все расходники, то воздушный фильтр был заказан практически сразу как только мотоцикл приехал ко мне.
Проводя инвентаризационный осмотр мотоцикла после его покупки, я в том числе снял свой старый воздушник, посмотрел на него, потрусил — увидел что из него ничего не выпадает и поставил обратно. Говорят что, их можно как-то продувать. Но я не стал этого делать. В общем на момент замены он выглядел вот так.


Самое приятное в этом моменте — стоимость фильтра.

Читать дальше