Блог им. Dmitrii_V → Пластиковая защита перьев вилки для BMW F650GS (Dakar) на 3D принтере (+3D модель)

Всем привет! Продолжаю обвешивать свой BMW F650GS Dakar всяким печатным тюнингом. Теперь защита вилки (щитки). Моделью делюсь как обычно в описании. Рад оценке и комментариям здесь или на канале. Даже если вы считаете что я до нуля понизил ходовые качества байка, увеличив не подрессоренный вес на 30 грамм, пишите. Подписка по желанию. Всем спасибо!

Блог им. Dmitrii_V → Самопальный аналог фильтра с регулятором давления для BMW F650GS. Сильно дешевле оригинала.

Всем привет! Заколхозил я себе аналог дорогущего топливного фильтра на гусенка своего (BMW F650GS). Не считая проб и ошибок вышло значительно дешевле в обслуживании. Фильтр около 200р, РДТ около 400-500р. Удобней будет менять, так как фильтр вынесен и можно менять отдельно без танцев с бубном.
Видео длинное, но там все мои «страдания» до работоспособного результата (были провальные ошибки). Пробег около 1к уже, полет нормальный.
Рад оценке и комментариям, даже если вы считаете что я испортил

Читать дальше

Блог им. Dmitrii_V → Бардачок между защитой картера и двигателем на BMW F650GS (Dakar).

Всем привет!
Очередная моя больная фантазия. Запилил бардачок на свой BMW F650GS Dakar между защитой картера и двигателем. Тем самым получилось на немного снизить центр тяжести байка. Как обычно делюсь моделью в описании к ролику. Рад буду комментариям и здоровой критике, в том числе что такой доработкой я в ноль испортил развесовку байка. В постах или на канале есть еще видосов похожей тематики. Подписка по желанию, планов и идей еще есть;)

Блог им. Dmitrii_V → Самодельное крепление для телефона Ulefone Armor X5 на BMW F650GS Dakar (3д печать)

Всем привет! Суть в заголовке.
Продолжаю мучить 3д принтер и рожать всякие полезности и тюнинх на свой BMW F650GS. На этот раз заколхозил крепеж-зажим для водонепроницаемого телефона. Оценивайте, рад любым комментариям, в том числе мнениям, что этой доработкой я испортил до ноля внешний вид мотоцикла. На канале и тут в постах есть еще интересное по этому байку и немного о мото-путешествиях. Так же, как обычно, в описании к ролику ссылка на 3д модель.

Honda NC700XA 2012 → Honda NC700X Tuning / Хонда НЦ700 тюнинг

HONDA NC700X TUNING / ХОНДА НЦ700 ТЮНИНГ

Видео может быть интересно настоящим или будущим владельцам мота HONDA NC700X.
Ещё летом снимал этот обзор тюнинга и только сейчас дошли руки сделать ролик.
После было добавлено ещё кое-что. И весной предстоит некоторый апгрейд.
Если это видео окажется кому-то полезным, напишите в коментах и весной сделаю ещё одно.

Читать дальше

Bajaj Boxer 2016 → Custom Street-enduro или как сделать scrambler за $1000

Хочу рассказать историю переделки бюджетного индийского мотоцикла из стандартного вида в городской стрит-эндуро, сколько это стоило и какие проблемы возникли при постройке первого для меня кастома.


далее

Читать дальше

Honda VRX400 1997 → Настраиваем карбы

от прошлого ремонта мне досталась посадка поддонов карбюраторов на герметик! в принципе — нонсенс, но как я выяснил достаточно распространенный случай. естественно очень скоро бензин растворил часть такой «прокладки» и вся эта мутная жижа упала в поддоны, со всеми вытекающими.

пришлось всё вскрыть, почистить, поставить нормальные прокладки и заодно отсинхронизировать. также убрал лишний холостой ход ручки газа.

тяга на низах стала ровной и звук более четким. одно удовольствие



Читать дальше

Honda CBR1100XX Super Blackbird 2001 → продолжение проекта тюнинга хонды

выкладываю порцию фоток и видос на суд суровых байкеров. дел очень много так что надеюсь выехать в мае хотя может многие будут рады но мне как то фиолетово. рад любой критике, даже если она в стиле: такое говно в спарте с горы метали.


Читать дальше

Harley-Davidson XL 1200C Sportster 1200 Custom 2003 → Апгрейд Harley Davidson Sportster XL1200 2003

У нас было два набора прокладок на топэнд, 75 болтов и гаек дюймовых размеров, четыре распредвала, горсть жиклеров на Keihin CV40, четыре канистры Screaming Eagle Syn3, усиленная пружина сцепления Barnett, бигбор-комплект поршневой от Hammer Perfomance на 1250 кубов, а еще армированные тормозные магистрали, новые ручки и плавающие тормозные диски. Не то что бы это было необходимо, но раз уж начал тюнить хорлей, то иди до конца. Единственное, что меня действительно беспокоило — это зажигание TwinTec 1006. В мире нет ничего более затягивающего, нежели настройка карт зажигания. И я знал, что рано или поздно мы в это окунемся.




Читать дальше

Блог им. Vik-tor → Тюнинг R1, устраняю боковой жор ведомой звезды.

В процессе эксплуатации кованых колёс выяснилось что адаптер задней звезды сделан с ошибкой, посадочное место подшипника прослаблено и подшипник проворачивает, в результате чего звезда начинает болтаться и появляется не стандартный износ звезды.
В видео я покажу как устранить эту проблему.

Блог им. Vik-tor → Эрка. Часть шестая, электрическая.

Замена аккумулятора на LiFePo, избавляюсь от ненужных деталей, переделываю проводку + Brembo

Блог им. Vik-tor → Тюнинг R1 варим выпуск, заменил тормоз+ музыкальная пауза

Очередное видео о Yamaha R1.
Предыдущие части можно посмотреть в профиле.

Блог им. Vik-tor → Тюнинг R1 ч 4 Хвост от априлии и посылка с ништяками

Четвёртое видео о доработке моего мотоцикла
Часть 1 Часть 2 Часть 3

Блог им. Vik-tor → Тюнинг и снижение массы мотоцикла Yamaha R1 ч 3

Третья часть видео о тюнинге и облегчении мотоцикла Yamaha R1 2002
Часть 1 Часть 2

BMW K1200R 2008 → 3D Печать в мото тюнинге.

Продолжая тему о тюнинге и стайлинге мотоцикла. Теперь с применением 3Д печати под нужды своей фантазии и креатива.



Читать дальше

Блог им. bolodia → XI Московское международное Custom&Tuning Show 2017 - Мотовесна 2017

В рамках выставки Мотовесна прошло одиннадцатое московское Кастом и Тюнинг шоу, которое я естественно не мог пропустить. Прежде всего хочется сказать, что в этом году выставка в целом вышла на определенный «докризисный» уровень, а место проведения выгодно отличается от Крокуса в котором проводился Мотопарк. Были представлены почти все ведущие производители мототехники и экипировки, экспозицию дополняли уличные выступления фристалеров и триалистов, а зал, отданный под кастом культуру, был просто огромен. Меня больше всего интересовал последний пункт и что могу сказать: уровень кастомайзинга несомненно растет и не зря в этом году абсолютным чемпионом стал Ziller Custom Garage со своей Явой 500 и великолепными линиями. К слову, это всего 4-я мастерская которая смогла взять первое место в абсолюте за 11 лет проведения.



Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Tuning