Подушки безопасности для двухколесного транспорта обсуждаются уже очень давно, но широкого применения технологии нет или хотя бы единого мнения относительно вектора развития. Производители экипировки внедряют подушки непосредственно в куртки или комбинезоны, а производители мототехники пытаются найти другую альтернативу, хотя мотоциклы с воздушными подушками можно пересчитать на пальцах одной руки.

Читать дальше

Ларс Топелманн (Lars Topelmann), живущий в Портленде, не является профессиональным кастомайзером, но у него есть навыки и талант. Он занимается фотографией и параллельно трудится в своем гараже. В детстве Ларс увлекался постройкой картов, лодок и модернизацией внедорожных мотоциклов, то есть у него была база для старта. Ларс пользуется только сварочным аппаратом, шлифовальным станком и ручным инструментов. В качестве примера талантов Ларса предлагаем оценить боббер Honda XL250.

Читать дальше

Пепо Роселл (Pepo Rosell) — известный испанский кастомайзер, который раньше работал под брендом «Radical Ducati». Он специализировался на мотоциклах Ducati, а затем, когда захотел работать с разными мотоциклами, открыл новую мастерскую "XTR Pepo". Трекер Honda CBF250 — новое творение Пепо.

Читать дальше

В прошлом посту в комментариях мне предложили рассказать впечатления о выфере, но я решил сделать сравнительный обзор его с хорнетом, пока воспоминания от вождения свежи. Если кого данный материал заинтересует, прошу под кат.



Читать дальше

К началу 90-х Honda CB750 стал обычным мотоциклом и потерял оригинальный статус, так как изначально его квалифицировали как супербайк. Honda CB750 F2 всё же имеет свои преимущества и является отличным донором. На фото представлен кастом-байк Honda CB750 F2, над которым поработал Антонио Тестильяно из испанской мастерской "Nitro Cycles".

Читать дальше

Звёзды BSB и TT Дженни Тинмут и Мария Костелло представили специальный мотоцикл Honda Fireblade на Фестивале Скорости в Гудвуде — всё ради благотворительности «Dare to be Different».

Читать дальше

Обновился, взял выфер 800 2006 года, доволен как слон.
В нем все другое — вэшка, инжектор, комби-тормоза с абс. Машина — зверь. Под катом несколько фоток, а пока предлагаю заценить последнее видео с покатушек на хорнете (последний ролик уже с выфером).



Читать дальше

Оригинальный минибайк Honda Z50A Mini Trail 50 выпустили в 1968 году. Он стал очень популярным среди новичков и подростков, а сейчас Honda Monkey — не просто мотоцикл, а целый символ. Классический Honda Monkey выпускался до сих пор, хотя и продавался только в некоторых странах Азии.

Читать дальше

Собрав все сопли в кулак, решила запротоколировать случившееся. Речь пойдет о том, как моя июньская поездка к родителям превратилась в сделку купли-продажи. Заинтригован, друг мой? Что ж, тогда под кат


Читать дальше

Букв много, ошибок тоже. Отзыв первый
«Дракон» Honda NT650V5 Deauville

Так иногда называли этот мот. Вроде схожего ни чего нет, но тем не менее. Вид у людей когда проезжаешь мимо них верхом на черной Хонде. Как – будто верхом не на мотоцикле, а на драконе возле пролетаешь только низко. Хотя даже в названии ни чего схожего нету, Deauville – это даже не созвучное с дьявол, на сомом деле это райское местечко в Нормандии. Данная модель это самый младший турист из семейства Honda чуть больше идет PC800 (Pacific Coast), еще крупнее Pan European и самый большой, конечно же Gold Wing. Дивилька достаточно редкая на наших дорогах, потому как в РФ официально не поставляли. Модель специально для Европы. Кто-то может сказать: «запчастей днем с огнем на нее не сыщешь!» дак вот, расходники все подходят от Honda Bros, а так же двигатель, рама, ходовая, все идентично. Ну а пластик, он уж простите всегда и на все модели дефицит, и стоит ого го каких денег. Кстати это уже вроде 5я генерация выпускалась с 1998 по 2005 год. А 2006 пошла уже 700-ка см. википедия.

Читать дальше

В кастомайзинге древесина используется довольно часто, так как позволяет украсить мотоцикл, сделать его необычным. В таком деле главное — руки мастера, который должен обладать мастерством и талантом. Майк Густафсон (Mike Gustafson), живущий в Айове, занимается дизайном мебели, поэтому знает всё о древесине. По вечерам он занимается кастомайзингом под брендом "Monnom Customs". На фото представлен его второй проект, за основу которого Майк взял надежный Honda CB350.

Читать дальше

Последние несколько дней, собственно, выходные, выдались активными. Мне предстояло проезжать порядка 200–300 км в день (и не по прямой трассе, а через серпантины и т.д.). Понятно, что эти расстояния можно было бы красиво «протошнить» на мопедике 125 cc, но мой Honda Wave удачно зассал маслом из-под крышки ГБЦ, и я поменял его на Honda CBR 250.



Читать дальше

Так как в этом посте я хочу написать события на разные темы, то пусть будет топик персональном блоге. А пойдет он о следующем: как в один день с бухты-барахты вдруг затариться новой экипировкой, встретиться со старым товарищем, которого не видели почти 2.5 года и встретить нового и в этот же день «обкатать» экип без собственного мотоцикла.



Читать дальше

Маленькие мотоциклы всегда привлекательны. Барселонская мастерская "De Palma Cycles" во главе с Кристианом Ди Стефано переделала небольшой Honda CG125 1989 в привлекательный кастом «De Palma 05». Первоначальная задача заключалась в том, чтобы повысить мощность малокубатурного мотора. Кристиан установил комплект с 62-мм поршнем и увеличил рабочий объем до 150 см3. Дополнительные 25 см3 не кажутся важными, но в данном случае прирост мощности составил 20 процентов.

Читать дальше

Поездка из ст.Шапсугской до Грозовых ворот. Моря не увидели т.к. было облачно. На КТМе порезало колесо, ехал на пустом, поэтому до Геленджика и Новороссийска ехать не стали. Катались на Honda CRF450 и KTM EXC250f

Ребята, привет!) Всех с прошедшим днём мотоциклиста! Пусть наши железные друзья никогда нас не подводят, а у нас всегда были финансовые возможности обслуживать и радовать их ништячками!) Ровных дорог Вам и полных баков!

Читать дальше