Всем привет! Давненько не выкладывал ничего. В этом видео я расскажу как я решил проблему ветровой нагрузки на своем BMW F650GS Dakar. Как обычно с помощью 3д принтера, болгарки и какой то матери… Буду рад комментариям здесь или на канале (в том числе мнению, что таким образом я понизил аэродинамические показатели байка до нуля). Подписка как всегда по желанию. Всем добра!

Всем привет! Четвертая часть из серии. Предыдущие, кому будет интересно, в моих постах ранее.
В этой части я немного покатался по Приэльбрусью. Немного робко, т.к. первый сезон на байке нового класса и ножками не очень достаю))). Сейчас понимаю что там очень много всего интересного как со стороны Баксанского ущелья, так и со стороны урочища Джилы-Су (там я не был, но теперь планирую). Комментарии или вопросы пишите тут или на канале. Всем добра!

Третье видео из серии о моем мотопутешествии летом 2019г по югу необъятной…
В вожделенную Грузию я в итоге не попал и решил не дожидаясь милости Грузинских властей поехать на Эльбрус, а точнее в Приэльбрусье. В гостинице во Владикавказе так же скопилась куча мотоциклистов со своими разнообразными планами и разными решениями проблемы пропуска на границе. Еще в видео я расскажу про первый опыт общения с ДПС в этой поездке, о самом длинном селе в Кабардино-Балкарии и о необычной жительнице

Читать дальше

Всем привет! Еще перед прошлым сезоном я себе запилил на кофры слайдеры которые так же имеют форму крючков и зацепов для резинок или сетки. Что сподвигло рассказываю в видео и показываю конструкцию близко и изнутри. Нигде не подглядывал, сам придумал, сам воплотил в жизнь. Использовал 3д печать. Прошел сезон, как крючки, каюсь, ни разу не использовал. Как защита кофров при падении один раз пригодились. Под видео в описании к ролику на ютуб делюсь моделькой кому нужно.
Рад буду комментариям. В

Читать дальше

Всем привет!
Это мое второе видео из летнего путешествия по югу России на BMW F650GS Dakar. В этой части путь от Ростова на Дону до Владикавказа. Первая часть по ссылке под катом или в моих постах.





Читать дальше

Всем привет! Это мой первый пост на ресурсе, по этому просьба сильно не пинать если что то не так.

Летом 2019г у меня было небольшое мото-путешествие по югу России. Сначала по плану я хотел попасть в Грузию и там провести лето, но в мае были проблемы с пересечением границы с Грузией и я не попал в нее. Не особо расстроившись я поехал сначала в Приэльбрусье, потом на наше побережье под Анапу, потом в Крым, из Крыма съездил в Абхазию и потом опять вернулся на полуостров. И от туда уже вернулся домой после около 4ех месяцев скитания.

И это первое видео из серии. Сколько их будет в итоге не могу точно сказать, материала очень много и много мест я посетил и по возможности заснял на видео. Буду выкладывать по мере монтажа. Приятного просмотра и буду рад обратной связи в комментария здесь или еще лучше на канале.





Читать дальше

Взяла свой старт интернациональная гонка Rally Dakar 2020. Это самая престижная международная гонка в своём классе. Гонка стартовала в городе Jeddah и пройдет по территории Саудовской Аравии. Гонщикам предстоит преодолеть почти 8000 километров. Финиширует гонка 17 января в городе Qiddiya. В Rally Dakar принимают участие как внедорожники автомобили так и мотоциклы. Производителя мотоциклов HONDA на Rally Dakar 2020 представляет HRC с командой Monster Energy Honda Team. Традиционно на Rally Dakar техническим партнёром HRC является производитель выхлопных систем для мотоциклов TERMIGNONI. Для каждой из пяти HONDA CRF450 RALLY участвующей в гонке, гоночный отдел «REPARTO CORSE» из TERMIGNONI, разработал и изготовил в ручную уникальные выхлопные системы. Таким образом компания TERMIGNONI тестирует свои новые разработки глушителей для новых вне дорожных моделей мотоциклов HONDA.

Читать дальше

Во время очередного нашего с другом путешествия, мы решили что надо бы поделиться мыслями о наших верных железных конях. И конечно накопленным за пару лет опытом владения. Идея эта пришла в голову после того как я сам пару лет назад выбирал себе мотоцикл и не нашел ни одного вменяемого видео про маленького гуся. Рассказываем все как есть. Записывалось все спонтанно и без особой подготовки, так что строго не судите.

Полностью восстановиться за ночь, конечно же, не удалось. Но нужно было ехать: оставался последний рывок и мы у цели – в Дакаре.

На карте есть два пути в Сенегал. Один – через мавританский приграничный город Россо, а второй – через сенегальский город Сент-Луис. Мы решили поверить интернету и нашим сенегальским друзьям, которые рекомендовали ехать через Россо, потому что дорога там значительно лучше.


Читать дальше

Сегодня нам предстоял не самый длинный пробег: нужно было проехать всего пятьсот тридцать пять километров. Но никто не предполагал, что это будет для нас самым главным испытанием на прочность.

Позавтракав, выпив бодрящего и заряжающего на жизнь марокканского чая, заправив мотоциклы и канистры, мы выдвинулись в сторону границы. Первые 96 километров мы проскочили легко и непринужденно, со скоростью около 120 километров в час. На подъезде к пограничному пункту была небольшая пробка из грузовиков, объезжая которую мы не увидели, что прямо на въезде есть заправочная станция. Да и проехали-то мы не так много: казалось бы, зачем нам она. Но скажу одно! Не повторяйте нашей ошибки! Обязательно заправляйтесь!


Читать дальше

Нарушая традиции, живописный серпантин Кордильер мы решили преодолеть утром. Как только забрались на самую вершину гор – показались бескрайняя гладь средиземного моря и дорожная паутина побережья Коста-дель-Соль.

Добравшись в порт Тарифы, мы взяли билеты на паром и застыли в ожидании. Для меня это было первое путешествие за пределы евразийского континента. Да и вообще – первое корабельное путешествие. Погода была ясная, Африканский континент был виден еще с берега Испании, а через час пути мы уже впервые ступили на него.


Читать дальше

Всё! Дождались!

Сегодня старт нашей символичной гонки Париж – Дакар. Благодаря всяким приключениям на нашем пути, стартуем мы именно из Парижа. Точнее я стартую из Парижа, а ребятам там делать нечего, и, чтобы, не накручивать лишние километры, они остались тихо и мирно спать в Орлеане, а я поехал в сервис.

Подъем в шесть утра, чтобы успеть доехать до Парижа к 8:30. Ехать в реальности полтора часа.
⠀

Читать дальше

По пути из Брюгге в Орлеан, мы заехали в Париж, чтоб отметиться у самой главной его достопримечательности и, как поется в песне, сделать селфи на её фоне.



Оказавшись в Париже, мы попали в бурный, крайне хаотичный поток транспорта – такого мы на нашем пути еще нигде не встречали. А также поняли, что к Парижу Африка ближе всех остальных европейских городов, которые мы уже успели посетить.


Читать дальше