Мотоциклы Honda CB-серии, несомненно, являются самым популярным выбором для постройки кафе рейсеров. Honda CB750 считается первым в мире супербайком, но и другие модели имеют свои преимущества. К новому сезону японский производитель выпустил CB1000R Neo Sports Cafe, так как кафе рейсеры сейчас очень популярны. Не все готовы покупать заводской байк, поэтому у мастеров очень много работы. Маркос Васкес из испанской мастерской "Free Kustom Cycles" переделал Honda CB500F 1990-х в очень стильный кафе рейсер.

Читать дальше

Многое уже сказано о популярности мотоциклов Honda CB Four в мире кастомайзинге. Японские мотоциклы CB-серии переделывали во всё, что только может прийти в голову. Honda CB750 считается эталоном донора и первым в истории супербайком. Португальские специалисты "Ton-up Garage" считают, что Honda CB750 — истинный бриллиант. Они получили возможность переделать младшую модель Honda CB500 Four и с радостью взялись за проект.

Читать дальше

То, что первый блин всегда отправляется на корм комАм, мы уже уяснили, а вот что случается со вторым?
На суд искушённой публике представляется ещё один обзор за моим авторством.



Читать дальше

Всем привет. Сделали небольшую фотосессию на неделе. Несколько фоток, которые мне нравятся — просто оставлю это здесь:





Читать дальше

Всем привет! Давненько я сюда не писал – мотоцикл мой предыдущий был продан более года назад, вот и причин не было. Но я собрался с духом, поднапрягся и наконец у меня есть вот что!!!



Это, как вы сами видите, Honda CB500 2000го года выпуска, привезённая мной из Германии. А теперь чуть подробнее – наверняка кому-то пригодится. Но хорошо подумайте, прежде чем идти под кат – мнооого букав!!!

Читать дальше

«Всё началось с игрушечных мотоциклов, когда был ребенком. Я снимал детали и перекрашивал их маркером», — говорит Фредрик Перссон из "Paal Motorcycles", Швеция. — «Когда стал старше, начал тюнинговать свои велосипеды. Снимал крылья, менял резину, красил рамы и т.д. Когда исполнилось 15, мне разрешили ездить на мопеде, и его тоже тюнинговал...»

Жизнь Фредрика, несмотря на увлечение мотоциклами, увела его от 2 колес. Он, в итоге, стал шеф-поваром в престижном ресторане и снискал себе кулинарную славу. Когда шведу надоела кухонная рутина, он вспомнил о старой любви к мотоциклам и стал на новый путь развития.

Читать дальше

Небольшой рассказ о том, как мы съездили из Ростова в Ейск одним днем. Просто прокатились к морю и вернулись обратно до темноты. Приключений никаких в дороге не было, а вот фотоаппарат я с собой взял. Поэтому если вам лень читать, но кайф позырить прикольные фотки, то этот пост для вас!


Читать дальше

Вместо эпиграфа: «Если бы я не курил, вы бы меня ваще хрен догнали!» © Серёга на Ебре

Давно я здесь не появлялся, как-то не о чем было писать видимо. Чего-то мегаинтересного в моей мотожизни не происходило, а высасывать истории из пальца не хотелось: рассказ должен дышать эмоциями. Прошедшие выходные подарили мне гигабайты этих самых эмоций, поэтому спешу ими поделиться с вами. Предвижу, что пост получится очень длинным, поэтому дам несколько спойлеров, о чем эта история: о первом в моей жизни дальнобое, о джимхане, о море, горах, серпантинах и двух авариях. О хороших людях, о дружбе и об ответственности друг за друга.

Кому интересно – велкам под кат.


Читать дальше

3D-принтеры являются интересной техникой, но их потенциал могут реализовать лишь единицы. К примеру, профессиональный скульптор Джонатан Бренд (Jonathan Brand) имеет несколько мастерских в Нью-Йорке и Нью-Хейвене, Коннектикут. В течение многих лет он мечтал о мотоцикле, но по некоторым обстоятельством не получилась. В конечном счете, Джонатан реализовал свою мечту крайне интересным способом.

Читать дальше

Свою Хонду-Джоконду я купил аж в феврале прошлого года. Но тогда я не был зарегистрирован на байкпосте, а сейчас руки и до этого дошли. Поэтому эмоций будет меньше (всё-таки больше года прошло), а рассуждений больше. Думаю, что получится не столько история покупки, сколько обзор мотоцикла с учетом опыта в один сезон.



Читать дальше

Брэт-кастом «La Bambina» построил Джузеппе Пиццуто (Giuseppe Pizzuto). Он всегда мечтал завладеть классической Хондой, и когда предоставилась возможность, собственноручно построил мотоцикл своей мечты.

Читать дальше

На дворе 2012 год, а я без мотоцикла.
С такими мыслями я проснулся одним мартовским утром, и решил – надо что-то делать.

Читать дальше

«Renard Speed Shop» — небольшая кастом-мастерская в Эстонии. В ней работает мастер Андрес Уибомае (Andres Uibomäe — владелец мастерской). Он занимается постройкой интересных мотоциклов, и его новый проект называется «Kuri Kuldnokk» (Злой скворец). В качестве донора Андрес использовал послеаварийный мотоцикл Honda CB500T (погнута вилка и сломаны траверсы), который более 10 лет простоял без дела.

Читать дальше

Кастомайзеры "Anvil Motociclette" занимаются постройкой брутальных и бескомпромиссных мотоциклов как для новичков, так и для бывалых мотоциклистов. Кастом Honda CB500 1979 — типичный проект «Anvil Motociclette»: легкий, простой + хороший дизайн.

Читать дальше

Побывав в Москве (часть первая) и Киеве (часть вторая), я только-только пересёк украино-белорусскую границу, а мотоцикл не заводился. Позвонил другу Викентию, который уверенно сказал, что дело именно в аккумуляторе. Он просто сел, совсем сел. Горки никакой не виднелось, силы на минимуме, навыков заводить «с толкача» никаких — одел свою яркую оранжевую жилетку и начал толкать мотоцикл в сторону Гомеля. До него оставалось 50км.

У меня уже начала появляться мысль плюнуть на всё — поставить палатку, а утром разобраться с «мопедом». Однако рядом появилось два подвыпивших подростка:
— Что, сломался?!
Первое желание было крайне негативным: то ли ударить их, то ли выругаться. Но стало понятно, что парни нормально спросили.
— Да, блин, аккумулятор сел с это долбаной границей"
— Так может толкнуть?
— Было бы круто, просто восхитительно!
*нецензурщина заменена литературным языком

А в голове всё ещё витает мысль: «А вдруг не аккумулятор, что тогда? Как быть?». Не успел подумать, как меня уже толкали и я с надеждой отпустил сцепление — о боги! Мой «мопед» завёлся! Парни дошли до меня, отказались брать деньги, вот просто наотрез. Пока одевал обратно экипировку — они стояли поодаль и хотели убедиться, что нормально поеду. Вот так! Пересмотрел взгляды на первое мнение о людях, ведь изначально до негатива оставался один шаг.




Читать дальше

Путешествие Минск-Москва-Киев продолжалось (часть первая), впереди российско-украинская граница. В целом всё прошло вполне себе гладко, разве что сразу понял, когда попал на украинскую сторону:
— добрый день!
— добрый!
— что мне надо делать?
— что значит «надо»?
— ну что тут нужно?
— надо? надо, хм… ну подмести можно
— что надо, чтобы границу перейти?
… далее следовал разговор минут на 20 про то, сколько он получает, его жена, как живёт, что президент не тот, да и до этого был не тот, а ещё до этого тоже какой-то не такой, что по трассе едет он 140 и не останавливается — мол, гаишники не гонятся, ленивые… мне интересно было узнать чем живут люди — выслушал :)




Читать дальше