Привет всем! Сегодня поведаю вам о доработках своего пепелаца. Мопед приехал из Японии уже неплохо укомплектованным: алюминиевая защита двигателя, большой алюминиевый багажник, защита рук, ветровое стекло и маленький багажник над фарой.

Осталось всего ничего: купить кофры, сделать под них рамки, крепления экспедиционных канистр и мелочевку.

Читать дальше

Приветствую всех читателей сего сайта. Как я описывал в предыдущем посту в июле 2024 я купил второй мотоцикл, купил специально чтобы путешествовать без попоболи. С момента покупки до 23 августа 2024 я купил и навешал на мот всякого тюнинга, расскажу сколько стоит «одеть» DL-1000A в августе 2024 года. Все цены будут без учета доставки, т.к. доставка — штука индивидуальная, до Владивостока одна цена а в другой город будет цена другая. Небольшое путешествие состоялось, прогнал 4000 км, но про это в другом посте. Все фото кликабельны, в предпросмотре обрезаются, прошу учесть.


Читать дальше

Отвечаю на частые вопросы — «Как читать график со стенда?», «Зачем стенд нужен кроме настройки?»




Читать дальше

Есть заблуждение, что выхлоп это исключительно элемент экстерьера мотоцикла, но это совсем не так, и чем больше изменений в моторе, тем критичнее становится качество выхлопной системы.

Если интересно или планируете тюнинг — не лишним будет просмотреть статью до конца.

Для справки: это касается большого числа «выхлопов», V&H подвернулся под «горячую руку» )))


Читать дальше

Всем привет.

Статья может быть полезна не только подписчикам, а еще и просто ищущим в интернете, решила оформить все в один текст.
Демпфер я приобретала на Алиэкспрессе.

Для чего нужен демпфер на руль мотоцикла? Для гашения колебаний, которые могут вызвать воблу на дороге, а также эффективен при движении пересеченной каменистой местности. Речь пойдет о роторном демпфере руля.



Читать дальше

В некотором царстве, в некотором государстве.

Дело было так: несколько лет назад я был по беднее, но очень хотел чтобы мот зазвучал по интереснее, первый у меня был Bros 650 и там штатный звук был очень приятный, а вот на Бреве штатный звук (как и на всех более-менее современных Гуции) — невероятно пресный и невнятный.

Так вот, по бедности, я купил глушитель Storm by MIVV, долларов за 150.


Читать дальше

Приветствую!
Нашёл случайно на Алиэкспресс задний фонарь с встроенными поворотниками на свой допотопный по аксессуарам KTM DUKE 690R 2010 года...(Аксессуаров и тюнинга нет от слова совсем). Сделал заказ и через 14 дней он уже у меня, обошёлся в ~6000 рублей. Сделан вполне нормально и встаёт в штатное место в хвосте. Установил на след. день как пришёл фонарь, пришлось чутка повозится с проводкой, убрав штатные боковые поворотники. В комплекте как и на фото товара, пришли 4 шт. коннектора и 2 шт. Ω резистора.


Читать дальше

Давно я как-то сюда не заходил, но вот вспомнилось былое)

Итак, фз6 я купил в середине ноября 2017 года, если память не изменяет то примерно 12 числа. А значит, что с тех пор прошло ровно 77 месяцев как я им владею, и в принципе это уже достаточно длительный период и можно сказать, что я кое-что в этом мотоцикле понимаю.

А начну я, пожалуй, с поломок за время владения...

Читать дальше

Холодными зимними вечерами облазил уже весь Ali, вариантов тюнинга мота все меньше, решил прилепить коляску.
Кататься по местным мотофестам, а может и на сноудогс следующей зимой сгонять.

И что же из этого получилось?


Читать дальше

Продолжаем безумный тюнинг XRюна, официально версия мота будет XR650L Rally



Читать дальше

Подразобрал мотоцикл. Скинул голову, цилиндр, заглянул в него, там все норм.
Только почистил поршень и клапана от нагара.
Дабы улучшить аэродинамику этого кирпича, было решено подрезать переднее крыло. родное у него большое и тупое.



Читать дальше

Третья серия из цикла “Готовим кроссовер к эндуро”. Думаю, мало для кого секрет, что на бездорожье клиренса много не бывает, а раз так, то почему бы не попробовать увеличить его, тем более, что такую возможность даёт сам производитель.


Для проведения данной процедуры необходимо вывесить морду мотоцикла, что казалось мне трудно выполнимой задачей, но я придумал как это можно сделать, практически на коленке, при помощи такелажный строп.
Следующей проблемой на горизонте было отсутствие

Читать дальше

Приветствую всех любителей агротюнинга и сочувствующих! В этом посте хотел бы рассказать об изготовлении защиты двигателя, креплений экспедиционных канистр, подогрева руля и ветрового стекла для своего мота.

Читать дальше

Компания TERMIGNONI является историческим партнером производителя мотоциклов из Болонии. Сотрудничество этих двух компаний берет начало еще в далекие восьмидесятые годы. С первых лет сотрудничества TERMIGNONI становится для DUCATI основным поставщиком выхлопных систем. Все основные модели мотоциклов, выпускаемые заводом Дукати такие как спортбайки 916, 996, 998, 748, а так же все модели Monster, сходили с конвейера с глушителями от итальянского производителя выхлопных систем TERMIGNONI. С первых лет сотрудничества и по настоящее время Ducati Motor Holding S.p.A является эксклюзивным собственником на продукцию производимую Компанией TERMIGNONI для мотоциклов Ducati.

Читать дальше

Всем привет.
Вторая серия из цикла “Готовим кроссовер к эндуро”. Большое ветровое стекло, не достаточно высокий руль для удобной езды в стойке, маленькая подножка из за которой мотоцикл проваливается в грунт, отсутствие защиты рычагов. Всё это не критично, но вполне может осложнить жизнь и даже испортить покатушку по бездору. В этом видео буду устранять эти нюансы и подстраивать мотоцикл под себя.

В этом посте будет раскрыт список модификаций и ремонтов, которые я собираюсь осуществить на своем мотороллере. Большая часть из них продиктована требованиями Технического регламента Байкальской мили и необходима, чтобы в принципе претендовать на старт в 2023-м году, некоторые желательны для лучшей подготовки к старту в 2024-м – такие работы будут помечаться тегом #гоночныйконфиг. Помимо этих двух категорий будут работы, нужные для более комфортной езды по дорогам общего пользования –

Читать дальше