Видеоролики → Увлёкся вилли и чуть «не утонул»
Мотоциклист немного увлёкся вилли, впервые одев камеру GoPRO, и не рассчитал возможности двухтактного байка. В итоге чреда ошибок привела к падению. Стантрайдеру повезло, что на его пути практически ничего не было.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 11 июня 2012 в 20:04
- 40 комментариев
- 3
- +34
Блог им. Thug → Первый полет...
… закончился гораздо лучше, чем можно было ожидать. Так сказать, хороший урок задешево.
Ситуация: ливень, лужи почти по ступицу. Поворот, 20 км/ч, впереди идущая Хонда встает колом, колесо, похоже, было на разметке. Пережатый передний и красивая скользячка. Мот заглох почти сразу сам — повезло. Меня просто положило на асфальт — оперся на руку, благодаря перчатке даже не почувствовал. Знаю, что так делать нельзя, но на малой скорости это было логичнее переката. Удивило зеркало — свернулось и ТТТ вообще не пострадало. Общие потери: потертости по пластику на площадь чуть меньше ладони, чуть свернулась лапка тормоза заднего — явно поправимо.
Выводы: учиться тормозить задним, по возможности объезжать лужи, прекратить вцепляться в передний тормоз.
И, да, замечу: во всем виноват исключительно я сам. Никаких вмешательств провидения и прочего — мало опыта, резкие реакции.
Ситуация: ливень, лужи почти по ступицу. Поворот, 20 км/ч, впереди идущая Хонда встает колом, колесо, похоже, было на разметке. Пережатый передний и красивая скользячка. Мот заглох почти сразу сам — повезло. Меня просто положило на асфальт — оперся на руку, благодаря перчатке даже не почувствовал. Знаю, что так делать нельзя, но на малой скорости это было логичнее переката. Удивило зеркало — свернулось и ТТТ вообще не пострадало. Общие потери: потертости по пластику на площадь чуть меньше ладони, чуть свернулась лапка тормоза заднего — явно поправимо.
Выводы: учиться тормозить задним, по возможности объезжать лужи, прекратить вцепляться в передний тормоз.
И, да, замечу: во всем виноват исключительно я сам. Никаких вмешательств провидения и прочего — мало опыта, резкие реакции.
- Thug
- Николай
- 7 июня 2012 в 0:13
- 32 комментария
- +11
Блог им. AlexStar → Будем знакомы или мой первый байк пост
Привет, БП! Пришла и моя очередь писать мой первый байк пост. Уже довольно долгое время читаю БП, но ничего не писал, вроде особо и нечего было, но вот созрел, решил все же зарегистрироваться и по сложившейся традиции начну со знакомства, напишу немного о себе. Зовут Алексей, мне 25 лет, езжу на CBR600RR '06.
Читать дальше
Читать дальше
- AlexStar
- Алексей
- 6 июня 2012 в 13:05
- 32 комментария
- +42
Мотокросс → Падение юного мотокроссмена
Всегда поражает детский мотокросс, особенно их не детская смелость и воля к победе!
- Maxmoto
- 6 июня 2012 в 11:06
- 48 комментариев
- +21
Suzuki TL1000R 2001 → Кто разложился? Я разложился(
Все наверно знают какое это счастье — получить права, ты выезжаешь уже зная, что не нужно постоянно оглядываться и проверять нет ли на дороге тех, кто могут помешать твоей спокойной, приятной поездке…
Читать дальше
Читать дальше
- Hena21
- Кирилл
- 2 июня 2012 в 1:20
- 21 комментарий
- +11
Блог им. no_emotions → Приложилась, или как я сажала папу на мотоцикл
Теплое и солнечное субботнее утро не предвещало беды…
И в этот самый день (а именно: 26.05.12), окрыленная и вдохновленная, я решила посадить своего папу на мотоцикл.
Это его большая мечта, а мечты, как мне кажется, должны сбываться — они срока годности не имеют.
Папа на машине, а я с другом на мотоцикле отправились на мотоплощадку к моему соседу (он преподает).
Уверенным шагом приближаясь к Леше (сосед-учитель), я спросила, кто сядет на мот первым (я или папа).
Ответ не заставил себя ждать: «Садись ты, покажи папе как надо!»
С этими словами уверенно сажусь на мот, завожу его новенький раз и… несколько раз глохну!!!
У меня шок (но не панический). Честно скажу — не поняла в чем дело. Не одижала от себя.
До этого момента такого не случалось… В голове сразу куча дурацкого мусора: «Я все забыла! Долго не ездила. Мотоцикл какой-то „кривой..“
Еще несколько попыток. Безрезультатно.
Читать дальше
И в этот самый день (а именно: 26.05.12), окрыленная и вдохновленная, я решила посадить своего папу на мотоцикл.
Это его большая мечта, а мечты, как мне кажется, должны сбываться — они срока годности не имеют.
Папа на машине, а я с другом на мотоцикле отправились на мотоплощадку к моему соседу (он преподает).
Уверенным шагом приближаясь к Леше (сосед-учитель), я спросила, кто сядет на мот первым (я или папа).
Ответ не заставил себя ждать: «Садись ты, покажи папе как надо!»
С этими словами уверенно сажусь на мот, завожу его новенький раз и… несколько раз глохну!!!
У меня шок (но не панический). Честно скажу — не поняла в чем дело. Не одижала от себя.
До этого момента такого не случалось… В голове сразу куча дурацкого мусора: «Я все забыла! Долго не ездила. Мотоцикл какой-то „кривой..“
Еще несколько попыток. Безрезультатно.
Читать дальше
- no_emotions
- 31 мая 2012 в 22:52
- 36 комментариев
- +25
WSBK → BSB: Мотоцикл Аластера Сили загорелся после падения в Снеттертоне
Вчера на этапе BSB в Снеттертоне британский гонщик Аластер Сили (Alastair Seeley) очень опасно улетел в гравий, но не пострадал в столь драматическом инциденте. Аластер Сили возглавил первую практику четвёртого этапа BSB, но во второй сессии прошел всего три круга, после чего упал на быстром повороте.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 26 мая 2012 в 12:28
- 7 комментариев
- +13
Блог им. Korrh → мои мысли о безопасности
Приветствую всех Вас.
Несколько мыслей, сведенных воедино. Вызваных морем ДТП, многими смертями и собственным падением (не страшным — сам цел, а железо — восстановлю)
Читать дальше
Несколько мыслей, сведенных воедино. Вызваных морем ДТП, многими смертями и собственным падением (не страшным — сам цел, а железо — восстановлю)
Читать дальше
- Korrh
- Валерий
- 15 мая 2012 в 14:39
- 53 комментария
- +37
WSBK → Вторая гонка в Донингтон Парке. Инцидент на последнем повороте
Вторая гонка в Донингтон Парке выдалась очень зрелищной и богатой на различные события, включая множество обгонов и падений. Кульминацией гонки стал последний поворот перед старт-финишной прямой, где и решилась судьба победителя и проигравших.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 14 мая 2012 в 14:25
- 7 комментариев
- +4
Мото аварии → Невероятное падение Джона Киркхема в Аутлон Парк
Джон Киркхем (Jon Kirkham) в первой гонке этапа британского супербайка в Аутлон Парк потерял управление над мотоциклом Honda CBR1000RR команды «Samsung Hond» и улетел в специальное ограждение. Гонщику повезло, что мотоцикл ударился об ограждение рядом, поскольку в другой ситуации всё могло закончиться не так благополучно.
- kim
- Ким
- 11 мая 2012 в 0:11
- 5 комментариев
- +13
Блог им. korj → Сказал - сделал! Разложился в фирсановке (видео)
Поехали с другом в Фирсановку, на трек. В первый раз в этом году. Ведь дерьмовый асфальт переложили и цена осталась прежняя, как же тут не поехать!
Откатали две сессии, в обе стороны. Поначалу было очень стремно по этому асфальту ехать, какой-то черный, маслянистый, из крупных камней такой… Но ко второй сессии вроде бы вкатался немного, более менее нормально.
Перед третьей сессией стоим, болтаем, я говорю: вот две сессии откатал, а третью чего-то стремно ехать, щас как упаду!
Старт. Не проехав и двух кругов широковато захожу в поворот, но ничего криминального, вполне вписывался. И на тебе! Еду на боку!
А в голове мысль — бл* мотик же жалко! Такой красивенький, новенький был! Так и знал!
Поднял, завел…
Читать дальше
Откатали две сессии, в обе стороны. Поначалу было очень стремно по этому асфальту ехать, какой-то черный, маслянистый, из крупных камней такой… Но ко второй сессии вроде бы вкатался немного, более менее нормально.
Перед третьей сессией стоим, болтаем, я говорю: вот две сессии откатал, а третью чего-то стремно ехать, щас как упаду!
Старт. Не проехав и двух кругов широковато захожу в поворот, но ничего криминального, вполне вписывался. И на тебе! Еду на боку!
А в голове мысль — бл* мотик же жалко! Такой красивенький, новенький был! Так и знал!
Поднял, завел…
Читать дальше
- korj
- 8 мая 2012 в 12:09
- 150 комментариев
- +21
MotoGP → Невероятный сэйв Ивана Сильвы в квалификации Гран При Португалии 2012
Бывает, гонщикам удаётся усмирять сверхмощные мотоциклы, когда те пытаются «взбунтоваться» и выбросить гонщика из седла, то есть избежать хайсайда. Однако Иван Сильва из команды «Avintia CRT» в квалификации Гран При Португалии совершил практически невозможное, причем очень эффектно. Испанский гонщик фактически потерял контроль над задним колесом мотоцикла Kawasaki/Immotec. Байк фактически пошел в хайсайд, но Иван сделал всё, чтобы стабилизировать управление байком, когда казалось, падение неизбежно.
- kim
- Ким
- 6 мая 2012 в 0:46
- 16 комментариев
- +23
Блог им. CrazyCat → Первое падение и первый ремонт...
Шел 2010 год.
Итак, став счастливым обладателем HONDA CB400SF'94 и немного освоившись в городе — пришло время совершить и первый микро-мото-дальнячок. Он заключался в поездке на на малую родину. В город Мосальск, Калужской области.Это 150 километров в одну сторону по киевскому шоссе. Путешествие предполагалось с ночевкой и непременной поездкой на речку.
Ровные асфальт не пугал. Крейсерская скорость была около 110 км/ч и вообщем-то добрался достаточно комфортно. Конечно же обнаружил много отличий от автомобильны путешествий — а именно огромное количество запахов, ветер, который тоже бывает разный, смена температур, и, уж тем более — резкий боковой ветер при выезде с лесного участка дороги.
Короче добрался я без особых приключений.
Приключения начались позже, во время поездки на речку.
А именно падение. Нелепое падение, когда мотоцикл, соскользнув по свежей зеленой траве, передним колесом ушел в левую колею, когда заднее колесо, почему-то выбрало правую.
Я был, безусловно в экипировке, так что сам не пострадал, а вот мотоцикл оказался с помятым правым зеркалом, с полностью расколовшимся зеркальным элементом и сломанным правым передним поворотником.
Конечно огорчение было огромным. Обида и злость на себя и дорожную резину, которая, конечно же, никак не подходила для передвижения по влажной траве.
В результате обратный путь я проделал как обиженный пес, жалобно поджав хвост.
Пришло время исправлять косяки
Итак, став счастливым обладателем HONDA CB400SF'94 и немного освоившись в городе — пришло время совершить и первый микро-мото-дальнячок. Он заключался в поездке на на малую родину. В город Мосальск, Калужской области.Это 150 километров в одну сторону по киевскому шоссе. Путешествие предполагалось с ночевкой и непременной поездкой на речку.
Ровные асфальт не пугал. Крейсерская скорость была около 110 км/ч и вообщем-то добрался достаточно комфортно. Конечно же обнаружил много отличий от автомобильны путешествий — а именно огромное количество запахов, ветер, который тоже бывает разный, смена температур, и, уж тем более — резкий боковой ветер при выезде с лесного участка дороги.
Короче добрался я без особых приключений.
Приключения начались позже, во время поездки на речку.
А именно падение. Нелепое падение, когда мотоцикл, соскользнув по свежей зеленой траве, передним колесом ушел в левую колею, когда заднее колесо, почему-то выбрало правую.
Я был, безусловно в экипировке, так что сам не пострадал, а вот мотоцикл оказался с помятым правым зеркалом, с полностью расколовшимся зеркальным элементом и сломанным правым передним поворотником.
Конечно огорчение было огромным. Обида и злость на себя и дорожную резину, которая, конечно же, никак не подходила для передвижения по влажной траве.
В результате обратный путь я проделал как обиженный пес, жалобно поджав хвост.
Пришло время исправлять косяки
- CrazyCat
- Константин
- 5 мая 2012 в 20:54
- 5 комментариев
- 3
- +23
WSBK → Травма Бретта Маккормика. Заявление отца
Официально команда Effenbert Liberty пока ничего не сообщает о состоянии гонщика Бретта Маккормика, который во второй гонке Ассена получил серьезные повреждения шеи, лица и руки. Отец парня, Грант, на личном сайте МакКормика написал небольшое письмо адрессованное всем поклонникам, которые волнуются за здоровье канадского гонщика, особенно относительно цервикальных переломов.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 23 апреля 2012 в 17:45
- 9 комментариев
- +12
Блог им. borisovich → Безопасности видео
Данный ролик представляет из себя сочетание нелёгких падений в перемешку со старой социальной рекламой о пользе экипировки. Вместе они смотрятся особенно иронично. Каждое падение сопровождается замедленным повтором что даёт возможность внимательно его разглядеть. Под конец видео дополняется краш-тестами мотоциклов об автомобиль.
Ниже перевод высказываний:
Читать дальше
- borisovich
- Человек-детектор
- 19 апреля 2012 в 16:44
- 17 комментариев
- +26
Блог им. MadJane → Мото СТРАХ или История О Первом Падении И Его Последствиях
Байкпостовцы, спасите. Мой бедный девичий мозг пытается справиться с ситуацией, но у него что-то это не получается.
Смысл ситуации: У парня не первый мот, первый был Хрюша (Хьюсонг, по объёму больше 600 по моему). Парень ни разу не падал. Вообще. В этом сезоне из Италии пригнал новый мот — Выфера 898. Покатался ну раз 6 от силы на нём. И вот тот самый момент, который его изменил: ехал (с какой скоростью — не знаю) и на дорогу перед ним выскочил пьяный в хлам велосипедист. Выбора у него (по его словам) было 2: либо сбить велосипедиста, либо положить мот. Естественно, он выбрал второе. В итоге Хонда без морды + повреждения пластика по всему корпаусу, чё-то с выхлопом, поворотники погибли смертью храбрых (и это только те повреждения, о которых я помню), водитель, слава богу, — только синяки да ссадины, пара счёзанных мест и забита нога (прихрамывает). Экип отработал на 100 %.
И вот тут-то началось самое интересное. То, чего я ну никак не ожидала. Не ожидала от парня 27 лет. Не ожидала от человека, НЕ новичка в этом. Не ожидала от мотоциклиста, которому мот приносил радость и удовлетворение.
На следующий день после аварии мы увиделись, естественно разговор зашел об аварии. Я завела заунывную бабскую песню типа «Ну солнышко, ну дорогой, рама ж цела, все цело, там пластик пострадал — восстановим, не беда, бла блааааа… Главное чтоб сам был цел… блаблавискас». Короче, я получаю в ответ:
1 — лекцию о том, как это опасно, и что я должна 33 раза подумать и передумать, прежде чем садиться на мот, ибо падают все, кто раньше — кто позже, но все. И вообще, стоит отказаться от этой затеи.
2 — новость о том, что после восстановления он к чертям продаёт мот и экип, черепаху и всё прочее для мота и ну нах это всё дело.
Написала сюда не сразу, потому как думала, что это… ну я не знаю… посттравматический шок? синдром первого падения? фобия приближающегося асфальта??
Что странно — парень спокойно водит машину, и попадал в аварии, и довольно серьёзные… но машину почему-то не продал.
Объясните мне, пожалуйста, КАК и ПОЧЕМУ, человек, для которого одной из основных радостей был мот, после первого падения относительно средней или даже лёгкой тяжести, вот так взял и отказался от всего этого. Да не просто отказался, а ещё и меня разубедить пытался… Это нормально?? Все через это проходят?? У всех так??
Капец.
Я в растерянности.
PS: возможно некоторые детали в моем мозгу были искажены эмоциями или «Девичьей памятью», некоторые фразы возможно утрированы, но суть вы, я надеюсь, уловили.
Смысл ситуации: У парня не первый мот, первый был Хрюша (Хьюсонг, по объёму больше 600 по моему). Парень ни разу не падал. Вообще. В этом сезоне из Италии пригнал новый мот — Выфера 898. Покатался ну раз 6 от силы на нём. И вот тот самый момент, который его изменил: ехал (с какой скоростью — не знаю) и на дорогу перед ним выскочил пьяный в хлам велосипедист. Выбора у него (по его словам) было 2: либо сбить велосипедиста, либо положить мот. Естественно, он выбрал второе. В итоге Хонда без морды + повреждения пластика по всему корпаусу, чё-то с выхлопом, поворотники погибли смертью храбрых (и это только те повреждения, о которых я помню), водитель, слава богу, — только синяки да ссадины, пара счёзанных мест и забита нога (прихрамывает). Экип отработал на 100 %.
И вот тут-то началось самое интересное. То, чего я ну никак не ожидала. Не ожидала от парня 27 лет. Не ожидала от человека, НЕ новичка в этом. Не ожидала от мотоциклиста, которому мот приносил радость и удовлетворение.
На следующий день после аварии мы увиделись, естественно разговор зашел об аварии. Я завела заунывную бабскую песню типа «Ну солнышко, ну дорогой, рама ж цела, все цело, там пластик пострадал — восстановим, не беда, бла блааааа… Главное чтоб сам был цел… блаблавискас». Короче, я получаю в ответ:
1 — лекцию о том, как это опасно, и что я должна 33 раза подумать и передумать, прежде чем садиться на мот, ибо падают все, кто раньше — кто позже, но все. И вообще, стоит отказаться от этой затеи.
2 — новость о том, что после восстановления он к чертям продаёт мот и экип, черепаху и всё прочее для мота и ну нах это всё дело.
Написала сюда не сразу, потому как думала, что это… ну я не знаю… посттравматический шок? синдром первого падения? фобия приближающегося асфальта??
Что странно — парень спокойно водит машину, и попадал в аварии, и довольно серьёзные… но машину почему-то не продал.
Объясните мне, пожалуйста, КАК и ПОЧЕМУ, человек, для которого одной из основных радостей был мот, после первого падения относительно средней или даже лёгкой тяжести, вот так взял и отказался от всего этого. Да не просто отказался, а ещё и меня разубедить пытался… Это нормально?? Все через это проходят?? У всех так??
Капец.
Я в растерянности.
PS: возможно некоторые детали в моем мозгу были искажены эмоциями или «Девичьей памятью», некоторые фразы возможно утрированы, но суть вы, я надеюсь, уловили.
- MadJane
- Катерина
- 15 апреля 2012 в 2:35
- 104 комментария
- +25