Итак, наконец-то спустя 10 лет и катания на K1200S, FJR1300 и Tiger 800 XRT, все же купил Honda VFR1200F. Когда еще в 2014 году покупал BMW, думал про VFR1200, но купил K1200S. Но история не об этом.
Имеем VFR1200, 2013 года (скорее всего 2012, а 2013 по году регистрации в Япии), задушенный 111 л.с. и 120 Нм.
Разница от полносильного в коллекторе, в распределительных валах, в глушителе и в воздушных диффузорах. Но об этом уже и так много написано в инетах.
Проездил на нем несколько недель, исключительно по городу, и отметил какую-то очень приятную удобность, полное «отсутствие» веса при движении, прекрасную маневренность и достаточно хорошую динамику (даже для 111 л.с.) даже всем рассказывал, что ничего и делать с ним не буду… читайте дальше…


Читать дальше

Зимой 2020 года я выбирал байк себе по душе из наличия в одной известной каждому краснодарцу конторе, которая возит мотоциклы пачками контейнерами из Японии. Первый приезд был просто ознакомительный. Второй — более «осмотрительный», мне тогда понравился Kawasaki Vulkan Meanstrick 1500 2004 года с пробегом 37000 км, но мне, видимо, везло и байк, несмотря на все ухищрения продавцов, не завелся. Через несколько дней мне позвонили и сказали, что с Минстриком все ок и и можно ехать забирать. Но за

Читать дальше

Практически прошел год, с момента как мот начал гонять по дорогам после реновации.
Но когда начинаешь что-то менять — хочется менять это бесконечно: — что-то не так сделал и надо переделать, что-то не доделал, что-то смотрится иначе спустя какое-то время.

Итак.
Что было сделано в итоге?



Часть 1 bikepost.ru/blog/76445/Vosstanovlenie-i-transformatsija-VFR400R.html
часть 2 bikepost.ru/blog/76461/Pervyj-etap--ozhivlenie.html
часть 3 bikepost.ru/blog/76462/Obshaja-reanimatsija.html
часть 4 bikepost.ru/blog/76465/Prodolzhaju-reanimirovat-mot.html
часть 5 bikepost.ru/blog/76903/Pokraska-i-sborka.html#
часть 6 bikepost.ru/blog/76905/Transformatsija-iz-sporta-v-sport-turist.html



Читать дальше

Привет Вам дорогие мои жители Байкпоста)) Давненько я не писал про свою любимую Стидульку но тут столько накопилось что захотелось поделиться.
Так мы закрывали сезон:



Читать дальше

Привет всем. Раннее я сделал небольшой обзор Honda Crf250m. Gekko, Mark881 задали мне несколько вопросов. В этом посте я отвечу, на них и расскажу о небольших доработка сделанных мной и мои тайским другом из YAP motosalon.

Читать дальше

Стритфайтер Honda CBR600RR построил Стив из города Каттерик, Великобритания. За основу он использовал нейкед Honda CB600FY 2000 года выпуска, но после всех модернизаций считает, что его мотоцикл стал ближе к CBR600RR. Весь процесс переделки у Стива занял шесть лет, так как он никуда не спешил — работал в удовольствие.

Читать дальше

Здравствуйте, дорогие читатели и участники Я много читал этот ресурс и вот решил написать свой первый пост.

Как то вечером 30.07.2012 от делать нечего Я подумал, а не поменять ли мне цвет приборки на какой нибудь другой, стандартный оранжевый уже достал. И друг поддержал дескать там дел то нет ничего.

Ну и с поддержкой друга, Я начал действовать:

Читать дальше

Тюуууу… Всем пламенный! Лечу к вам с новыми рассказами и своими рукотворными чудесами. Еще не так давно, перед зимой сидел на байке и думал, как это и где мне приобрести прямоточную систему. Мысли мои все зрели и, в один прекрасный миг взорвавшись поперли наружу в виде работы своих рук))). Долго думал, чертил, рисовал. При всем при этом, лишать свой байк стоковой системы не собирался. Вот он сток.


Читать дальше

Доброго времени суток уважаемые… В очердной раз я предлагаю вам уделить немножко внимания моему новому посту и его содержанию.
Каждый раз, заходя в магазин какой либо сантехники, бытовой техники и любой системы, глаза под давлением мото-таксикоза ищут всякие блестяшки и место применения не по назначению своему, а по мыслям своим. Вот и выпала учесть на сей раз именно на кружку из нержавейки)))


Читать дальше

Глушитель Devil Rocket

По сложившийся уже традиции БайкПоста описывать про свои новые покупки, расскажу немного о новом глушаке и заодно интересно узнать ваши мнения.
После приобретения мотоцикла самой важной для меня следующей покупкой был новый глушитель, так как во первых штатный глушак с двумя выхлопными отверствиями меня сильно бесил а второе что за долго до байка я в инете наткнулся на один ролик, который я уже ранее выкладывал в своём посте, но всё равно продублирую его что б те кто не читал были в курсе о чём идёт речь.На Хонде CBR1000RR 07 был установлен глушитель Французской фирмы Devil, что тут говорить я безумно влюбился в этот бассовитый звук и решил по любому его заказать сколько бы он не стоил)

Читать дальше

Как я уже писал, этой зимой Honda X4 подвергнется серьезным доработкам.
Причины:
1.Начал «кушать» масло
2.Потекли задние амортизаторы
3.Мотик имеет следы былых падений
4.Накопились идеи по доработке механической части
5.Привести внешний вид до состояния нового


Читать дальше

Команда испанских специалистов из «Cafe Racer Dreams» создала свой первый кастомный байк на базе Honda CB900 F2 Bol d’Or 1983 года выпуска. Парни взяли мотоцикл, полностью его разобрали, всё восстановили и собрали обратно, используя элементы дизайна Кафе. Интересно и необычно им удалось сделать секцию топливного бака, которая плавно переходит в заднее крыло.

Читать дальше