Гараж

Как я уже писал, этой зимой Honda X4 подвергнется серьезным доработкам.
Причины:
1.Начал «кушать» масло
2.Потекли задние амортизаторы
3.Мотик имеет следы былых падений
4.Накопились идеи по доработке механической части
5.Привести внешний вид до состояния нового

С мотоциклом я познакомился летом 2008 через хозяина — Вадима.Он приехал с Одессы по работе в командировку, а позднее стал представителем фирмы в Николаеве и Херсоне.Периодически приезжал обслуживаться.Мот, не приглядного серого цвета, был без приборки, со следами падений на фаре, баке(с обоих сторон), крышках двигателя, глушителях и тормозной машинке.

На этом фото: уже установили приборку и ветровой щиток, отремонтировали тормозную машинку.Вадим пригнал «Икса» под конец сезона для полировки крышек и изготовления новых глушителей(прямотоков).
Вот что было




Зимой заодно проверил сцепление, по просьбе владельца.
Вот новое состояние «Икса»




Так же отполировали края колесных дисков и «тарелки» тормозных дисков.

В 2009 Вадим частенько уезжал по работе и оставлял мне мотоцикл.
Весь год Хонда непрерывно эксплуатировалась.Начали подтекать амортики, решил доверить ремонт, как я думал, серьезному специалисту(по отзывам друзей).Этот «профи» мурыжил два месяца, ссылаясь на разные обстоятельства.И самое плохое, через месяц езды у одного амортизатора открутилась верхняя серьга — В ДВИЖЕНИИ!!! Как не упал, сам не понимаю.Мне ответили " Я все зажимал ..."
Так что теперь проверяю все(даже после себя).
Зимой опять обновки: рихтовка-покраска, замена поворотов, снятие ограничителя максимальной скорости(было 180 — стало примерно 235)

На данный момент мотоцикл разобран полностью.Уже Начаты и запланированы некоторые работы.Рама отдана на пескоструйку и покраску.На примере маятника и вилки решил освоить ручную полировку(раньше полировал на станках).Вскрыл двигатель, поршневая-«гуд», а вот головка требует ремонтных работ: притирка клапанов, замена сальников, шлифовка плоскости, полировка впуска-выпуска, удаление отливов в выпускном канале.Коллектор отдал на переделку-удаление резонатора.Заказал K&N нулевик и новые жиклеры в карбюраторы.Требуют изменения впускные патрубки.Установка ветровика от Yamaha MT-01 и передних суппортов от Suzuki GSX-R 1000 K1-K2( с армированными шлангами).Новые газо-масляные амортизаторы «Made in Я».Ну и внешний вид, обновить полировку. По мере выполнения работ буду выкладывать отчет.Может кто то, что то подскажет, может мой пост кому то поможет.