Честно говоря, для меня такие мотоциклы в новинку, зато в комментах прям слет любителей Трейсера. Даже не знаю, что интереснее, видео или отзывы :) Здесь я лишь готов повторить сказанное в видосе: мне Tracer 900 очень зашел, хотя, вполне возможно, зашли кроссоверы как класс, а не именно эта модель. Но за недостатком опыта судить пока сложно

Итак, откатав 2 сезона на Yamaha WildStar 1600 (моём первом мотоцикле, на минуточку), в конце прошлого лета я выставил его на продажу. Почему? Спонтанно, под эмоциями от езды в пробке на нём. Возвращался домой с работы, попал в пробку и… я конечно по междурядью ехал, но медленно, неудобно, неприятно… Кайфа не было. А мне в жопу регулярно утыкались тощие спорты и нейкиды, который я культурно пропускал, чтобы они улетали вдаль. Поэтому в конце февраля я купил Сузуки Бандита 2008 года. С инжектором и АБС. Цена — 340. Пробег — 22 тысячи. С аукциона из Японии.
На сегодняшний день проехал на нём 5000 км. О разнице с вайлдом, о проблемах в эксплуатации я и хочу рассказать.



Читать дальше

Всем привет!
Вниманию отпускных райдеров небольшой видео обзор малокубатурника Yamaha M-Slaz.
В первую голову видео будет интересно тем, кто едет или собирается ехать в Тайланд или иже с ним и не хочет кататься на скутере.
Записано прошлой зимой, катался на острове Самуи, ездил на этом моте, а так же на CB500f и CBR150. Второй очень скучный, последний совершенное ничтожество кроме внешнего вида, а М-Слаз как-то даже зацепил в некотором роде.



Шлем брал с собой, что всем советую, прокатные абсолютно бесполезны иначе кроме как показуха.

Подходит ли старый дорожник для того что бы вжаривать по бездорожью?
Вполне.
На видео нарезка с того как в течении часа я на SUZUKI GS 500 и мой друг на Minsk X250 вваливают по лесу пляжу и прочим живописным местам (буквально вчера).



Читать дальше

Мотоциклы бывают разные: быстрые или проходимые, надежные или «сырые», плотно сбитые или с хлипкой ходовой, все они находят своих покупателей или даже поклонников и только единицам случается стать Легендой – удерживаться на конвейерах десятилетиями, постоянно совершенствоваться, обрастать «тюнячками» от именитых мировых фирм и конечно радовать своих владельцев целым набором отличных качеств! Об одном из таких байков мой пост – Suzuki GSF 1200 Bandit S K6 – последнем представителе дорожных мотоциклов Suzuki с 4-х цилиндровым, карбюраторным «воздушником», заключенным в новую ходовую часть.



Читать дальше

Предисловие.
Всем привет! Байкпост читаю давно и с интересом, но впервые публикую здесь свой отчёт.

Выкладываю на ваш суд описание одной из моих первых, относительно дальних, поездок на малокубатурном китайском дорожнике, на котором езжу второй сезон.

Читать дальше

Добрый день всем мотоциклистам и тем кто только задумывается о покупке мото, сегодня будет некоторый трейлер проекта по восстановлению очень популярного мотоцикла для новичков, а именно Honda CB 400.


Выбор данной модели не был для меня чем то новым, это вторая «Сибиха» на моем пути. Как говорит мой друг «Если СибиХа завелась, то бери не глядя», суть этой фразы на деле в принципе верна, но имеет несколько тонкостей. Но, начнем сразу с момента покупки…
Мы посмотрели 6 разных CB, те, которые не завелись, мы отсеяли сразу, а завелись, к слову, всего три. Путем небольших тест драйвов был выбран самый адекватно работающий мотоцикл, не то чтобы адекватно, а даже очень хорошо работающий. Двигатель в отличном виде, тянет хорошо, нет никаких шумов, компрессия как на заводе и т.д., но вот с карбами есть проблемы(о них расскажем в последующих блогах).
Внешний же вид мотоцикла просто ужасен, некоторое «АУЕ» в перемешку с ралли, вобщем кошмар:) Смотрим фото:

Подвеска с проблемами, задняя вилка течет, приборная панель разнесена, бак с вмятинами, задних колодок нет, руль не родной, фара передняя держится на саморезах и т.д.
Как из этого сделать хороший мотоцикл для себя, имея ограниченное количество денег в размере 15000 рублей, неподготовленный гараж, и свои руки?!

От этого вопроса я и начну серию небольших блогов о данном мероприятии:) Следующий совсем скоро, с подробными фото, ждем)

Сорян за звук, реанимировал от ветра, как мог )

Коротко по плюсам и минусам:

+ Очень надёжный.
+ Более чем адекватная динамика для двадцатилетней неспортивной пятисотки.
+ Самый лучший вариант по цене.
+ Удобная низкая посадка.
+ Рвёт одноклассников.

— Коротковатые передачи.
— Длинноватый ход ручки газа.
— Местами утративший актуальность дизайн.

Роадстер CCM Spitfire — британский 600-кубовый мотоцикл, который вызывает интерес. Мы на БайкПосте ранее публиковали спецификацию и студийные фотографии мотоцикла, который будет стоить почти 8 000 фунтов.

Байк привлекает необычным дизайном. В жизни мотоцикл выглядет еще круче.

Читать дальше

«Clews Competition Machines» — малоизвестный британский производитель мотоциклов, который производит, в основном, 1-цилиндровые 4-тактные модели внедорожной направленности, а также у них есть интересные супермото. Лучшим предложением компании CCM является модель GP450 Adventure, оснащенная двигателем Husqvarna 449, установленном в алюминиевую раму.

Читать дальше

В сети появились первые картинки нового мотоцикла Honda CB500F 2016, который японские инженеры немного обновили. Американский отдел опубликовал изображения, но не собирается делиться любой другой информацией до премьеры мотоцикла, которая состоится 17 ноября на EICMA 2015 в Милане.

Читать дальше

Привет, Байкпост!
Спешу поделиться очередным видео. На этот раз я тестировал ультрабюджетный и невероятно популярный в России мотоцикл — китайский дорожник Racer RC200CK Nitro. По официальной статистике серия RC200 вообще занимает первое место по продажам новых мотоциклов.
Конечно, многие сразу скажут, что китаец — это фу-фу-фу. Но так получается, что в нашей стране у очень большой прослойки мотоциклистов, к сожалению, не хватает денег на что-то более приличное. А за 65-70 000 рублей не купишь ничего стоящего даже на вторичном рынке (блин, да у меня экип и тот дороже).
Сам бы я себе такой мотоцикл, конечно, не купил. Но если абстрагироваться и оценивать технику непредвзято, то в сухом остатке получится следующее.



Читать дальше

Обычно Таиланд у всех ассоциируется с жарой, морем, фруктами и пресловутыми трасами. Но Тай — на удивление разносторонняя страна. Сегодня я расскажу про путешествие по другому Таиланду, в котором вы увидите горы, серпантин, прохладу (да-да, прямо увидите), и древние крепости. Впереди нас ждет 1950 километров извилистых дорог.




Читать дальше

Свою Хонду-Джоконду я купил аж в феврале прошлого года. Но тогда я не был зарегистрирован на байкпосте, а сейчас руки и до этого дошли. Поэтому эмоций будет меньше (всё-таки больше года прошло), а рассуждений больше. Думаю, что получится не столько история покупки, сколько обзор мотоцикла с учетом опыта в один сезон.



Читать дальше

Решили вообщем скататься в деревню я там вообще не был ни разу, подруга говорит — едь я знаю дорогу… но что она будет такая… Все что детские игры для мотоцикла со злой резиной то для сликов дорожника просто мука, колейная дорога прокатаная это ад из которого не вылезти без помощи :)
А потом оказалось что вообще дорога была и попроще… Вообщем приглашаю к просмотру!

Привет всем!
В июне прошлого года я выкладывал сюда видео с обзором моего тогда нового мотоцикла Kawasaki z250. Не прошло и года, как я продал этот мотоцикл и купил Honda cb500x. Почему я сделал такой обмен — расскажу под катом.
Протестировать Хонду я решил в ближайшие выходные, совершив поездку Пхукет — Самуи — Пхукет. С одного острова на другой и обратно. Накатал за выходные чуть более 700 км.
Этот рассказ — про поездку на Самуи и про ощущения езды на дорожнике после года езды на нейкеде. А еще покажу, как катаются мотоциклы на пароме.




Читать дальше