Часть #1
Часть #2

Так засмотрелся на красоту гор, что были видны с вершины Цугшпитца, что и не заметил, как наступил вечер. Наверху стало довольно безлюдно. Ресторанчики начали собирать столики в кучу. Мда… очень жаль, но и мне пришла пора двигатся дальше. Мне предстояло найти ночлег. Где? Я ещё не задумывался. Со слегка подавленым настроением я вошел в кабинку, которая повезла меня обратно вниз. Достал гоупроху, нажал на REC. Не записать такой вид было недопустимо.





Читать дальше

А в этой серии мы действительно переживали! С одной стороны пропасть, с другой колеса грузовиков, сверху на все давит заканчивающиеся визы… А впереди только дорога, с которой нельзя сворачивать из-за возможной встречи с пакистанскими боевиками. Нужно успеть!

Вот, прошло тут у нас в выходные. Собственно практический много чего первого, первое мотозакрытие, первая съемка, первый монтаж…
Камнями кидаться нельзя, помидорами можно…



Читать дальше

Читать дальше

Ранее я уже рассказывал о своем друге и его мотоциклах (Урал. Два кастома без изменений рамы.) и обещал добавить фотоподробностей. Вуа-ля! (еще и бонус будет :)



Читать дальше

Друзья, от меня, как обычно, длиннопост с кучей личных впечатлений и прочей мути. Опытных вариороводов предупреждаю сразу, букав много, пользы мало. Сплошные сопли-слюни, а так же весь остальной содом и гомора впечатленного юзера-первосезонника. Особо упоротым, напротив, милости просим под кат для разноса в пух и прах)))



Начнем-с. Вообще, сам мопед не такой уж редкий. Ситуация хороша со всех сторон. И со стороны эксклюзивности, нас все же меньше, чем даже более дорогих харлеев. Но и со стороны тусовки, следует констатировать, Варварычей не мало.

Моя история по своей сущности — описание впечатлений и втягивания в мотожизнь человека, не имевшего опыта вождения двухколесного транспорта. Даже велосипед забыт почти полностью. Года полтора назад брал в прокат велик, полчаса с ним договаривался. Валюсь на бок и все тут. Будни офисной крысы дают о себе знать, не самое лучшее время. Какую-то сотню лет назад, работяги проклинали пыльные цеха и темные шахты, а теперь уже теплый офис не устраивает. Прогресс, матьиво!


Читать дальше

В Тюмени новый прецедент судебной практики.
Пост относится больше к автовладельцам, чем к мотоциклистам, так как штраф с «триног» на мото приходит крайне редко
Кому интересно прошу под кат


Читать дальше

и так всем привет.однажды летом мы с другом решили прокатится до белого озера.а что из этого вышло вы можете увидеть в этом видео:)

Всем доброго времени суток дорогие байкпостовцы!
Сей рассказ пойдет о том, как я следы клея от тонировки с бака счищал.

Кому интересно прошу под кат!

Читать дальше

Снял свой пробный обзор на шлем O'neal sierra, жду вашей критики)

Так сложилось, что я продал машину, на работе дали зп, было желание ехать, в хабаре намечалось закрытие. Так что я собрал монатки, отпросился с работы и погнал в Хабаровск.
(Опасность: много скучного фото и текста)


Читать дальше

Я сделал это!



Адрес настоящий, приезжайте в гости :)

В прошлой части я описал теоретическую часть получения прав на вождение мотоцикла.

Сегодня я напишу свой опыт в получении разрешения на вождения. Это ещё не финальные права, но я близок к их получению.


Читать дальше

Лето, лето, лето, лето это маленькая жизнь.
Петь я как то не умею, хоть и участвовал в школьном хоре, но если вдруг начинаю, то в меня периодически летят помидоры.

Доброго дня и ровных дорог тебе, читатель! Продолжаю тебе рассказывать о своём начале пути в мотожизни предыдущую часть которого можно найти по этой вот сцилке.

Кстати о дорогах в Краснодарском крае можно слагать песни, стихи и может быть даже легенды. Здесь либо асфальт есть и он на 4+ либо его нет. Так, что бы найти асфальт с ямами, надо либо ехать на улицу Уральскую в Краснодаре, либо в соседнюю республику Адыгею. Но у хорошей дороги есть и обратная сторона, как у любой палки — скорость убивает. И местное мотообщество ведёт ему счёт.




Читать дальше

Всем привет!
Это мой первый пост. Я писать не умею, так что прошу сразу тапками не забрасывать.))
Да и буковок будет не много в этот раз, фоток будет гораздо больше. Просто хочется поделиться с вами тем, что я увидел. Кого интересует, милости прошу к нашему шалашу.))



Читать дальше

С тех пор, как я сел на два колеса, я мечтал съездить на мотоцикле в г. Сочи.
И как положено любой мечте, ты о ней думаешь, представляешь в красках, в фантазиях, что это будет, какие эмоции она подарит.
Столько всего я слышал или читал о том, что «дальняк» это круто! Что проехав на своем новеньком CBR 650 F 11 000 км, я чувствовал себя неполноценным мотоциклистом, выезжая от Ростова-на-Дону лишь не далее, чем на 150 км.
Волей судьбы, в эти выходные я совершил свой первый дальний выезд.





Читать дальше

День 3й.
Большая часть дороги Манали – Лех, находится на территории штата Джамму и Кашмир. Этот регион граничит с давними недругами Индии – Пакистаном и Китаем. Джамму и Кашмир является причиной территориальных споров между Индией и Пакистаном. Когда в 1947 году, после обретения Индией независимости, Пакистан стал отдельным государством, он решил утащить за собой и этот регион. Не вышло. Попытка была подавлена. С тех пор между Индией и Пакистаном было несколько полномасштабных войн и множество пограничных стычек и диверсий. Последняя война, имя которой Каргильская, чуть не закончилась ядерным ударом. Дорога, по которой мы едем, обязана своим существованием этим конфликтам. Она была построена для быстрой переброски индийских войск в пограничные регионы. Сейчас в штате Джамму и Кашмир, находится примерно треть сухопутных войск Индии.

Читать дальше