Дело было вечером… Короче, немного про Honda и Shadow в частности.


Абсолютно стандартная история возвращения в мир мотоциклов и мотобратства. В двух словах.
Мопед-мото-авто-жена-дети-всеза*бало-мото. :) Кризис среднего возраста помноженный на московские пробки.
И вот выбор 2-х колесного коня. Бюджет 200 килорублей. Все что угодно, кроме спорта. Пару недель гуглотерапии и вперед по мотосалонам. Шла зима 2012-го…
Долгие муки выбора между комфортным пластиковым диваном и брутальным железом, победило последнее :) В итоге, на 8-е марта, супруга получила в подарок не кольцо с брюликами, а мужа с ПТС на Honda Shadow ACE 1997 года выпуска :)
Все бы ничего, но более 10 лет автозависимости, потребовало некоторого привыкания и возобновления мотоинстинктов, которое привело даже к 2-м легким падениям и 1 легкому дтп :)
А теперь о главном.
Эксплуатация.
Покупал без помощи, фактически котэ в мешке. Но котэ ездил. Первая встреча с друзьями-мотоветеранами выявила потребность в обслуживании вилки. А я то думал поначалу, что мот у меня мягкий :)))
Это было первое вложение.
Сезон 2012, помимо обслуживания вилки, потребовал еще синхронизации карбов, в середине, и замены цепи со звездами, под конец сезона. Не считая замены масла и фильтров по пробегу и передние колодки.
Заодно выяснилось, что я реально первый владелец в РФ и до этого Honda бегала по Японии, причем пробег соответствовал найденному в тырнетах аукционнику — 24 с небольшим тысяч км.
В таком виде я забирал его из салона.

В таком же виде я закрыл сезон 2012.
Зима 12/13 прошла под знаком e-bay и прочих форумных барахолок!

Самое главное — руль! Да! Штатный плуг хорош, но… Все зеркала легковушек твои! Поэтому короткий руль стал единственным способом превратить Shadow в прошиватель пробок. О, да! Забыл сказать, что байк используется исключительно в условиях загруженных пригородных трасс и городских пробок. Пока до дальнобоя руки-ноги-жопа не дошли :)
Сиси-бар понятно для чего. Жену катать, а не то что все подумали :) Плюс новая резина и задний кофр… Сезон 2013 начинался так.



Не забываем, что мотоцикл 1997 года выпуска :) И в сезоне 2013, возраст дал знать… Все бы ничего, но пока выявили проблему, было потрачено больше, чем в итоге ушло на лечение. Сначала расход вырос до 9 литров на сотню, после нормальных 5,6-6. Карбы? Да, нашли причину — порвалась вакуумная мембрана. Туда-сюда, пока ждали оригинал, поставили что-то от чего-то похожее… Расход не упал. Пришел заказ. Поставил оригинальные новые… Расход не упал. Совсем голова сломал, думал пипец мотору, но масло не жрет, едет…
И знаете что?
Воздушный фильтр. Мелочь за 350-500 рублей, но как она меняет мотоцикл…
Еще по мелочи — сгорел сигнал, который уже был не штатным блюдцем, а бошевской улиткой. 100 рублей и улитка от Волги обновила экстерьер красным штрихом :))) Не пугайтесь, я добрый в душе :))))

В итоге, сезон 2013 потребовал ремонта карбов, смены расходников по пробегу ну и ништяков закупленных зимой. И частичное обновление экипа. (Посты про шлем в моем блоге)
Судья Дредд в Москве :)

Что нас ждет в сезоне 2014?
Уже приехали с e-bay новые зеркала, потому что в родных, на коротком руле, видео только мои локти. Необходима профилактика вилки, в виде замены масла.
После двух сезонов по Москве, старушка 97 года выпуска, пробежав по нашим «прекрасным» дорогам более 25 тысяч км, спит в гараже в таком виде…

К чему все это?
Все просто!
Любите свой мотоцикл, уделяйте ему внимание и ласку, и он будет возить вас, несмотря на возраст и прочие негативные факторы :) Даже если я разрожусь новым, более кубатурным мотоциклом, то старушка Тенька все равно останется в мое гараже :)
Это Honda ^-^
Ну и бонусом видео о том, что можно делать в пробках, сменив штатный руль на обрезок :)


P.s.: А причем здесь котэ? Он просто няшка и зовут его Harley :))) И он уже большой :)

Фото «Судья Дредд» сделано юзером 98k :)