Период с 1970 по 1980 гг. многие поклонники Harley-Davidson считают далеко не лучшим в истории марки. В те годы компания принадлежала «Американской Машиностроительной и Сталелитейной Компании» (AMF), которая производством нескольких сырых и недоработанных моделей, нанесла вред репутации легендарного бренда. Однако, экономическая ситуация была такова, что именно благодаря финансовым вливаниям AMF, Harley-Davidson остался на плаву и смог продолжить выпускать мотоциклы.



Читать дальше

Ну да, так и было! Скульптуру подарили городу-курорту Белокурихе в честь его 150-летия. Выглядит она как огромный, мать его, топор и находится на серпантине по дороге в Белокуриху-2.

Читать дальше

Размышления о совместимости несовместимом.

Читать дальше

В субботу 22 июля кастом-культура в Сибири показала себя, а также получила хороший стимул к дальнейшему развитию! Это был уже второй фестиваль Hammerbikefest. Он был масштабнее, круче и веселей, чем дебютный первый, прошедший в прошлом году. Место проведения (теперь уже традиционное) не случайно выбрано в новосибирском Академгородке — месте научном, творческом, умном и амбициозном. Да и в самом Академе место было выбрано не случайно: не возле института ядерной физики, института катализа или нефтегазовой геологии… нет — это был КЮТ СО РАН (Клуб Юных Техников), воспитанники которого занимают призовые места на европейских первенствах по авиамоделизму! А как мы знаем увлечение самолётами и мотоциклами исторически связаны между собой. Вот туда-то и были приглашены кастомайзеры и «интересующиеся данной темой», к которым отношусь и я сам.


«Инициатор, организатор и идейный вдохновитель мероприятия Роман Молчанов, он же MR, он же Hammerbike.»

Ниже небольшой фоторепортаж, в котором использованы как мои фотографии, так и предоставленные
ребятами из мотоохота54 (motofotoohota54 в VK)
и Еленой Симаковой (perfectshot в VK)


Читать дальше

Довелось прокатиться на необычно эффектном круизере. Сложно передать на видео разницу между его монументальным обликом и легкостью, с которой обращаешься с ним в движении. И стиль еще. Очень понравился байк, честно скажу

Сегодня в номере: пешеходы и общественный транспорт

Вступление для тех кто не в курсе: МР — мотоциклетный риск. Ситуации, в которые (по моему мнению) чаще попадают мотоциклы, чем автомобили. Эта небольшая рубрика (тег моториск) — мои попытки не только разобраться, почему так вышло, но и предупредить других, чтобы такие ситуации если не сводить к минимуму, то предвидеть (полный текст есть в первом посте).

Читать дальше

В обычный дождливый офисный день в мой инстаграмм постучался неизвестный человек, сопроводив фотографию мотоцикла одной фразой: «интересно?». Так и прошло пару недель, пока не получил второй сообщение: «привет, давай сфотографируем!». Еще недели четыре ушло на согласование даты, но в итоге выбрали субботний вечер и не прогадали. На поверку оказалось, что это проект Gleb Cherniy Speedshop, сделанный еще четыре года назад на базе Harley Davidson Sportster 1200


Читать дальше

Нельзя меня запускать в магазины уаз, камаз и тд где куча запчастей на витрине…
шел мимо, и вдруг — «я знаю куда прикручу эту хреновину!» :)
хреновина называется отбойник рессоры от волги.
цена — халява даже по сравнению с аликом, 100р штука.


Читать дальше

На мотоцикле проехал по центру города Лос Анжелес и отснял небольшое видео, которое предлагаю Вашему вниманию.

Как понятно из заголовка — этот пост для девочек)) Впрочем, если найдутся заинтересовавшиеся представители сильного пола — милости прошу!



Читать дальше

Я давно учусь доверять своим ощущениям. И, как оказывается на практике, дело это не такое простое, как может показаться на первый взгляд. Ну, казалось бы: жарко-холодно, мокро-сухо, твердо-мягко, чего сложного? Но когда дело доходит до управления мотоциклом, зачастую почувствовать нюансы работы подвески, тормозов, поведения на различных шинах бывает затруднительно.

За годы езды на мото накоплен опыт улучшения отдельных узлов мотоцикла, есть чем поделиться. Но статья будет больше не о технической стороне вопроса, о которой я, безусловно, расскажу, а скорее о восприятии поведения мотоцикла и изменения этого восприятия с течением времени и приобретением опыта, как езды так и тюнинга. Мы все проходим путь от новичка, который валит по дороге с квадратными глазами, до опытных наездников, которые понимают что и как нужно улучшить в мотоцикле, или вообще пересесть на другой класс мотоциклов. Я надеюсь, что в моих историях многие узнают себя, и эта статья поможет вам переосмыслить некоторые вещи в управлении и обслуживании мотоцикла, что в итоге положительно скажется на вашей безопасности.


Читать дальше

Приветствую райдеров, мотоциклистов, байкеров, самокатчиков!.. И всех прочих мотоездунов, как бы они себя не называли ))

Второго июля текущего года получил, в конце концов, долгожданную свою интегральную каску. 4 мес. шла. Так, вот. Прёт, коллеги, от полезности этого продукта и сейчас. От функционала прёт. От дизайна и цвета. И от безумного комфорта. Кстати, во многом на данный момент понимаю Stig’a. Понимаю именно то, по каким причинам он долго не снимал свой Simpson’овский шлем. В таком гермаке хочется жить.

Читать дальше

Бороздя просторы досок с объявлениями в поисках экипировки наткнулся на очень интересный лот, а именно «Туристические мотоботы Фарадей». Цена была указана смешная, по этому через час я держал их в руках или ногах...))
Кому интересно, поехали!



Читать дальше

Всех приветствую, дошли руки написать отзыв о шлеме, в котором я проездил 3 сезона. Шлем был куплен соответственно 3 года назад за что-то около 13 тысяч рублей, что на момент покупки (до скачка курса) было значительной суммой и шлем уже не входил в «эконом» сегмент. Соответственно были какие-то ожидания в плане качества. Если вкратце — то шлем разочаровал почти во всём, единственное, что в нём понравилось — это дизайн.

Читать дальше

На волне подобных тем, поднятую некоторыми товарищами, выложу и свою небольшую подборку неприятных моментов. Накопилось все это за 2 года.



Читать дальше

Сегодня в номере: движение против потока

Вступление для тех кто не в курсе: МР — мотоциклетный риск. Ситуации, в которые (по моему мнению) чаще попадают мотоциклы, чем автомобили. Эта небольшая рубрика (тег моториск) — мои попытки не только разобраться, почему так вышло, но и предупредить других, чтобы такие ситуации если не сводить к минимуму, то предвидеть (полный текст есть в первом посте).

Читать дальше