Еду по дороге в штате Техас с самой южной точки штата в национальный парк Big Bend. По пути любуюсь дикой природной красотой окружающей местности. Предлагаю посмотреть Вам это короткое видео.

Всем привет!
На этот раз постараюсь изложить всё, что хотел, в части ликбеза про трек-дни до конца, чтобы избежать фрагментарности )
Итак, остановились мы на том, что я разгрузился в боксе…


Читать дальше

Этот этап был предпоследний, и проходил он в городе Саратов. Я уже от туда вернулся, и так как давно уже не писал ничего, решил описать как это было, надеюсь еще кто то читает :)))



Читать дальше

Доброго дня, мотобратва!
являюсь владельцем Honda CB500 1996 г. Зимой был полностью приведен в отличное техническое и визуальное состояние. Денег не жалел, все оригинал.
Хочу рассказать вчерашнюю историю, по результатам которой я много размышлял за стаканом о возможных последствиях:)
Итак:
Приводная цепь DID. Идеальное состояние. Регулярная (+-1500 км) промывка и смазка. В дождь езжу редко.
За два дня до происшествия услышал некий «хруст» от ходовой…
и тут моя первая ошибка: Чуешь

Читать дальше

Основная стратегия примирения жены с покупкой мота заключается в том…

Читать дальше

Имеется смазка Castrol O-R. Потыкаем-ка в неё исследовательской палочкой и попробуем в чем-нибудь разобраться.
Примечание: отредактирован последний раздел, спасибо makcump за замечание.


Читать дальше

Продолжение прерванного полета. ))) Мотоцикл отремонтированю Еду дальше. Кронштадт, Питергоф, Ночная прогулка по Питеру и Клаб хаус «Веерфольф»
Тайминг 12 минут

Еду по штату Техас в национальный парк Big Bend.Отснял видео об этой дороги и рассказываю про нее.

Всем привет! На кануне отъезда в новый длительный дальняк, план которого кстати можно прочитать ТУТ, решил доделать и выложить видео про наши покатушки в Армению, которые начались 2 мая 2017г. и длились 23 дня. Пробег составил 6700 км. Это было незабываемое, а также немного экстремальное путешествие. Приятного просмотра :)




Читать дальше

Всем привет! Пост будет посвящен гравировке по металлу. Решили чуть приукрасить V-Max Bike (Сирыча) с помощью гравировки. Как происходил сам процесс гравировки и что из этого вышло прошу всех под кат.

Читать дальше

Всем привет. Хочу поделиться моим старым лайфхаком — как можно увезти на себе больше полезных вещей.
На КДПВ мой прошлый конь перед поездкой в Прагу




Добро пожаловать под кат, минимум текста и картинок

Перед началом рассказа о том, как моя жизнь дошла до мотоцикла, хочется поведать, с чего всё началось. А именно, сознательная покупка первого двухколёсного транспорта, велосипеда CUBE AIM Disc 26 в 2013 году. Устав от постоянной давки в общественном транспорте, поднятия цен за проезд и обещания в духе «Вот завтра, всё будет как у людей. Но вы пока крепитесь!» я пересел на велосипед и стал в какой-то степени «Байкером» В то время я даже представить не мог, к чему это всё приведёт. Но об этом дальше.

Читать дальше

Всем привет!
Так получилось, что впервые в сезоне 2017 года я сел на свой байк на полотне Нижегородского кольца, куда ездил потом все лето и закончил свой гоночный сезон на треке МРВ. Перед первым выездом я слабо себе представлял, как это выглядит (и это при наличии инета!), знал только, что мотики стоят в боксах а потом ездят по кругу! ) О наличии множества нюансов мне было неведомо. Зато сейчас, по прошествии сезона, я смог написать пост про материально-техническую подготовку к трековым покатушкам, который, как я надеюсь, будет полезен начинающим гонщегам, и сейчас в данном посте по свежей памяти, постараюсь рассказать о том, как выглядит сам процесс покатушек на взрослом треке на взрослом мотоцикле, а также о нескольких интересных моментах.
Итак, поехали (на этот раз с картинками)


Читать дальше

Всем привет) Хочу поделиться радостной новостью :) Наконец-то наш V-max снова с нами.)

Читать дальше

Первый гоночный сезон подошел к концу. Позади 6 этапов чемпионата X-bikes…
Моя команда RED LINE TEAM — сильнейшая команда чемпионата, победитель командного зачета! Вступая в Red line я знал, что на фоне более опытных ребят буду выглядеть заметно слабее

Читать дальше

«Плавно» отпускать сцепление — это изначально не правильный алгоритм работы со сцеплением. Отсюда все беды: трогаешься и глохнешь, даешь больше газу и мотоцикл дергается или пробуксовывает заднее колесо, рваное движение в пробке(от этого хочется взяться за руль сильнее, поэтому отпускаешь сцепление быстрее), стараешься ездить на низких оборотах( чтобы меньше дергало при переключении) и т.п.





Читать дальше