Рад приветствовать, Вас друзья! Людей не безразличных к путешествиям на мотоцикле!

Этот пост посвящен небольшой моей с приятелем поездки в Албанию в августе 2020 и как на это влияла пандемия…

Читать дальше

Hola amigos, с вами Артуро Диаз!

В прошлом видео я рассказывал о том, как прошёл первый этап первенства страны по ШКМГ. Для полного понимания происходящего предыдущий ролик можете посмотреть по ссылке в углу или в описании. Если вкратце — из-за пандемии коронавируса организаторам пришлось объединить два полноценных этапа в один уикэнд, а это значит, что в субботу проходят тренировка, квалификация и гонка, а в воскресенье только одна тренировочная сессия и вторая гонка. Так вышло, что в первой гонке сезона мне удалось занять первое место в своём классе, а мой сокомандник и тренер – Юра, занял второе место. И уже на следующий день мы должны были быть готовы к новому заезд, и он обещал быть сложным.




Читать дальше

Всем привет!

Хочу немножко пояснить (а может быть и откровенно «накапитанить») за страховки мотоциклистов (их надо иметь две штуки) — ДМС, а так же «жизнь и здоровье» — это когда вы платите ежегодный взнос и вам выплачивают определнную сумму в при наступлении одного из рисков (травма, инвалидность или смерть). Кто не хочет писать плаксивых постов о сборе средств на реабилитацию — welcomе под кат… бессмертные и четкие идут на хер.



Читать дальше

А как всё хорошо начиналось…



Пару нюансов:

* Мы оказались без воды, невыносимая жажда, солнце пекло
* Далеко от цивилизации, на машине туда не проехать, на чью-то помощь не приходилось рассчитывать
* Дохлый аккумулятор, была вероятность, что он сдохнет (утром пришлось заводить с толкача)
* Бензин вытекал, нельзя было допустить обсыхания! (при том, что краник был закрыт)
* Солнце садилось — в темноте, я не знаю как бы мы

Читать дальше

В видео рассказываю о возможных проблемах с лепестковым клапаном на 2-тактных мотоциклах КТМ и Husqvrana.

К сожалению ktmandhusky.com они перестали выпускать лепестки, про которые идет речь в видео (причины не знаю, но за 2 сезона, что они у меня стоят претензий вообще нет — все отлично). В любом случае теперь единственным доступным вариантом остаются либо OEM лепестки, либо вариант VForce 3/4, что по отзывам людей, установивших себе данный клапан, крайне рекомендуется к использованию





Читать дальше

Продолжаем цикл статей по электронным системам современных мотоциклов. Предыдущие вы можете найти в моих постах.

На этот раз подошла очередь поговорить об электронных подвесках. Тема достаточно сложная, подробное описание было бы целой монографией с большим количеством математики, поэтому буду сильно сокращать и упрощать, делая упор в основном на практических аспектах.





Читать дальше

Давно собираюсь набросать (во всех смыслах этого слова, включая новейшие) обзор мотоботинок TCX Metropolitan. Наброс без малого 35 тысяч знаков и кучи фоток — под катом. Почитателям сестры таланта и пользователям узкого Интернета — открывать не рекомендуется. Также должен сделать оговорку по части приложенных фотографий. По мере написания этого обзора я понял, что ранее отснятый материал недостаточно иллюстрирует некоторые моменты — требуется отщелкать несколько дополнительных фотографий. Однако за прошедшее с момента распаковки ботинок время у меня прихворнул фотоаппарат, так что новые картинки пришлось снимать на телефон, с помощью которого я уже не могу повторить условия освещения, соответствующие первоначальной фотосессии (можно было бы попробовать подогнать цвет/свет в Фотошопе, но я по лености не готов так заморачиваться). Короче, текст будет иллюстрироваться идущими вразнобой фотографиями новых и уже поношенных ботинок, снятых то со вспышкой, то при естественном освещении. За это безобразие я прошу у читателей прощения, как и за пыль, отпечатки пальцев и некрасиво завязанные шнурки, запечатленные на фото. А кто таковое прощение мне даровать не готов, тому тоже желательно воздержаться от заглядывания под кат.


Читать дальше

После очередного ограбления моей машины в Сан Франциско приехал в отделение полиции подать жалобу. В отделении лежали брошюры в которых учили как нужно жаловаться на полицию. Взял на русском языке и рассказываю о ней.

Всем большой бонжорно!

Подоспел новый ролик на провокационную тему. Подозреваю что количество тех кто скажет, что это глупость вполне может быть равным количеству тех, кто согласится с автором ролика, тем интереснее собственно. Автор в принципе, как уже было однажды написано на БП, это человек, который не нуждается в отдельном представлении. Он так легко ездит на мотоцикле KTM 1190 Adventure R, словно управляет легким эндуро, а не тяжелым туристическим эндуро.



Как обычно, всем приятного просмотра и большой удачи!



совсем забыл текстовку!

Самодельные грипсы руля в стиле пулемета Гатлинга.
Материал — Нержавеющая сталь.



Читать дальше

В следующий раз за посты без фото девочек плюсы ставить не буду. ©

EiskiyKolhoznik

Не то, чтобы я большой любитель плюсов, рейтингов и пробегов, но пожелания читающей публики стоит учитывать. Так что фото барышни будут перемежать технические фото.


Читать дальше

Вообще дорога от Майкопа до Туапсе прекрасная. Трафика нет. Прекрасные серпантины. На самом перевале бОльший подъем в сторону Туапсе, обратно бы я не поехал ибо тогда на спуске будет щебенка, это чревато.

Три шага от дома… как давно это было? Боже, уже год прошёл! Самое время напомнить, что

«Три шага от дома» — миницикл, посвященный поездкам «по окрестностям», которые в Москве начинаются за городом. Своей целью я ставлю рассказать ощущения и показать, что не нужно мечтать о здоровенном красивом и дорогом туристе, когда есть что посмотреть на любом мотике.

Читать дальше

Несмотря на штормовое предупреждение, мы выехали с эндуро мотоциклами в горы. Вначале был дождь, потом снег. Самое время для эндуро, подумали мы, и отправились через горные перевалы Кавказа (Шаукам 2925 м. и Актопрак 2000 м.), заброшенный Тырнаузский комбинат и город Тырныауз. Наша конечная цель Башиль, в верховьях Чегемского ущелья и величественный водопад Абай-су, у подножья которого мы нашли шепотку харда…

Читать дальше

25 июля наше мотопутешествие продолжилось но уже по популярному туристическому маршруту. Чуйский тракт в это время года заполнен авто, мото, вело туристами. Все площадки, видовые места полны людьми. Шум, гам, дети вопят. Нам это было уже немного непривычно и хотелось скорее проскочить
шоссе и уйти вновь в пампасы.



Читать дальше