Текстовая версия есть?

Что за хрень?
Во-первых, как ты умудрился снять настолько медленное видео, что его на х2 смотреть нормально, не напрягаясь?)))
Во-вторых, проблема «аэрозольного баллончика» — не в его аэрозольности, а в том, что масло густеет. Сделано это во всяких Мотюль С4 и иже с ним для того, чтобы при использовании на треке она густела и не капала, пачкая трек. Если брать офродную смазку — эффект будет тот же что от трансмиссионки.
В-третьих, — всё, что оставляет цепь чистым — улетает, и при этом пачкает заднее крыло, номер, внутреннюю поверхность кожуха ведущей звезды и одежду мотоциклиста. Ну и да, асфальт тоже, но мы ж не на треке :)

Но да, я тоже ленивый, чистить не люблю, поэтому мажу офродной. На очереди: эстеровая трансмиссионка (если найду), брызгать силиконовой, или вообще не мазать. А такая маслёнка у меня б в кофре скончалась за три дня от того, что завязалась в узел :)))
А за новость плюс, конечно, если в 5 минут видео уложил бы в десяток предложений и 4 фото, оно б там легко уместилось ;)

Если ездить как на похоронах, то подойдёт! При движение более 100 км/ч, даже более 80 всё улетит к херам на заднее колесо. Не надо советовать этот отстой если твой мопед в максималке не обгонит бабушку на свих двоих…

Смазка для швейной машинки слишком жидкая (читай моторка)
Надо использовать трансмиссионку!

Где такая маслёнка за 5р. продаётся?
Шприц + отработка = смазка за 10р.

Ничего нового, старый холивар.

Еще Олейной можно. Еще дешевле выйдет.

А в мануале ты не забыл посмотреть туда куда нужно мазать?)) ролики центральные остаются без смазки, в мануале есть картинка куда именно нужно капать, указано стрелочкой.