В коллекции супергеройских мотошлемов HJC появились две новинки, посвященные Бэтмэну и Флэшу.

Читать дальше

Читать дальше

«Curva Dry Sac» теперь официально называется «Поворот Педросы». Презентация состоялась в пятницу вечером, в первый день Гран При Хереса 2019.

Читать дальше

Инженеры Husqvarna тесно сотрудничали с командой Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, чтобы улучшить линейку FC 2020: FC 250, FC 350, FC 450.

Читать дальше

первая часть для тех кто не видел — здесь. bikepost.ru/blog/85246/Dagestan-Azerbajdzhan-Gruzija-v-odinochku-ili-kak-ne-sdokhnut-v-stepi-i-pochemu-ja-nenavizhu-suslikov-Vol_1.html#comments.

Кто-то слышит далёкий голос
Он выходит из дома один
Он идёт по дороге из города
В тёмный лес, где полно паутин
На пути он встречает монстров
Бьётся с ними он также один
Он пока не герой, он боится всего
Но он всё продолжает идти ©

В начале нынешнего, третьего дня, я дозаправился и выехал из Астрахани в сторону Махачкалы. Мой maps.me сошел с ума и не ловил спутников вообще, поэтому всю поездку я прокладывал маршруты по яндексу, используя вайфай на заправках и пунктах общепита. В остальное время включал оффлайновые гугл, но они чудовищно неточные, с корявой прокладкой маршрута и очен бедно заполнены в этом регионе.

Кинул я маршрут — а там два варианта. 500 км вдоль Каспия и 650+ через Элисту. «Ну кек» подумал я, лишний крюк же мне не нужен, поеду по короткому пути.
Вот так.
А серый маршрут- тот от которого я отказался. Я же не знал :)


Читать дальше

Данило Петруччи закрепился на первой строке по итогам третьей практики и продолжает доминировать в Хересе. Кроме того, итальянский гонщик побил официальный рекорд испанской трассы.

Читать дальше

Инцидент случился 3 мая в Челябинске. Мотоциклисту сильно повезло не столкнулся с лихачом на автомобиле ВАЗ, который выехал на встречку.

Мастерской «Sinroja Motorcycles» потребовалось всего четыре года, чтобы стать одним из самых известных производителей кастомов в Англии. Ателье управляют братья Рахул и Бирджу Синроджа.

Читать дальше

На АХ-1 фары имеют 3 существенных проблемы, которые делают эксплуатацию мотоцикла ночью опасной и не комфортной.
1. В стоке идут две фары с лампочками на 35w каждая и пластиковый отражатель, света от таких фар ноль, такое ощущение что едешь на габаритах (может 30 лет назад они светили, но сейчас имеем то что имеем). Установка более мощных ламп приводит к выжиганию отражателя, да и СТГ (светотеневая граница) теряется и начинаешь слепить встречку.
2. Для того что бы настроить СТГ по высоте на штатной оптике, нужно снимать передний пластик, а делать это каждый раз когда сажаешь ночью пассажира или грузишь кофры крайне не удобно. А если фары не регулировать при изменение загрузки мотоцикла, то они уже начинают освещать не дорогу, а небо и глаза встречных водителей.
3. Из-за слишком мягкой подвески при даже не очень сильном открытии газа мотоцикл начинает светить в космос, а при закрытии газа светит себе под нос. Это делает совершено не возможной нормальную настройку СТГ по высоте. Опять же может 30 лет назад амортизатор и нормально работал. (Вес мой 65 кг)

Решил я за зиму устранить все эти три проблемы и еще сделать ДХО для езды днем.

Читать дальше

Владею мотоциклом 2‑й сезон. Это было достаточно смелым решением купить себе BMW R1150R как первый мотоцикл, не имея значительного опыта. Почти весь 1‑й сезон привыкал к большому весу и достаточно резвому мотору. Съездил в небольшой дальняк на 1500 км. И отправил мотоцикл на зимовку к другу.
И вот после того как провели глобальное TO перед сезоном, я был готов выдвинуть навстречу новым дорогам…

Коротко о главном

Ехала я в том году из Алматы в Астану. Выезжала — спойлер на шлеме был на месте. Приехала — осталась только черная внутренняя пластмасска. Теперь торчат 4 черных самореза, на которых ранее держался белый спойлер.

Решила выйти на Shark через официалов. Надо отдать должное, наши ребята отнеслись с пониманием, написали производителю.

Приложила гарантийную карточку, которая шла вместе со шлемом

Читать дальше

Пару лет назад, холодным зимним вечером я внезапно купил мотоцикл. Я надеялся открыть категорию «А» к началу сезона, но процесс растянулся почти до осени. Я думал, тут особо не о чем рассказывать, но в прошлом году несколько моих друзей тоже решили сдать на права, и повторили мои ошибки. Некоторые не сдали до сих пор. Так что я решил все-таки рассказать о том, как открывал категорию «А». Сначала будет история, а потом пробежимся по ошибкам, и как следовало поступить.

Привет мото друзья! Планирую в мае одиночное мотопутешествие в Швейцарию. В запасе около 20 дней и общий пробег около 7 тыс. км.
Примерная карта маршрута ниже:



В планах, посетить красивые природные места по пути следования, минимум крупных городов.


Читать дальше

Всё началось в яркую солнечную среду 17 апреля :) Рано с утреца, напялив регулярные 5 слоёв, светоотражающий жилет и зарядившись порцией кофэ, я выехал на своём ёбрике со двора. Путь лежал к товарищу Косте на юг города, в Кондакопшино. От туда мы планировали наш старт в Новгород через Лугу где-то в 8 утра. Но всё пошло не по плану.


Читать дальше

Данило Петруччи возглавил вторую практику и первый день Гран При Испании 2019 в Хересе, в то время как Андреа Довициозо поднялся на вторую строчку, уступив напарнику 0.097 секунды.

Читать дальше

Большие одноцилиндровые мотоциклы всегда пользовались спросом. В них привлекает простота конструкции и обслуживания, надежность и специфический звук. Брюссельская мастерская «Toma Customs» переделала пластиковый мотард Honda FMX650 в городской трекер.

Читать дальше