Дата: 8 ‎апреля ‎2022 ‎г

Первым делом поменял расходники и установил \ залил следующее:

1.Фильтр масляный Hiflofiltro HF191;
2.Аккумулятор VARTA Powersports AGM;
3.Motorbike 4T 10W40 Street Синтетическое масло.


Старое масло


(Сумма вложений 13.004)
(Пробег 25816 км.)

На следующий сезон обязательно куплю шайбы для сливной горловины и динамометрический ключ т.к. не хочу нарушать условия эксплуатации.

Всем добра!
Решил написать свой путь к мотоциклам и так сказать в мотожизнь.
В детстве периодически мечтал о мопеде, так как велосипеда казалось маловато, но не удалось. Зато пару раз удалось прокатиться на Карпатах и не помню название, но интересный такой мопед с педалями. Потом мы как-то раз на велосипед приблудили двигатель — сейчас все точно не вспомню, но тот эксперимент был не сильно удачный, насколько я помню там у велосипеда нужно было шины менять из-за веса или еще чего-то, в общем не

Читать дальше

В этом году на соревнованиях по шоссейно-кольцевым мотогонкам компания Termignoni выступает техническим партнером гоночной команды TEAM MOTOCORSA RACING. Гоночный болид команды DUCATI PANIGALE V4 RS будет оснащен выхлопной системой Termignoni, которая разработана специально под этот байк. Пилот команды Axel Bassani, показавший хорошие результаты на прошлом чемпионате будет и в этом сезоне бороться за чемпионский титул!

Читать дальше

Всем привет!

Очередной перевод на русский видео от наверное одного из лучших мировых мото-блогеров Райана с канала FortNine



Ролик очень философский: извечный вопрос о том, нужны ли вообще навороченный мотоциклы или нужно чтобы был простор, где можно ездить на простых и постигать ту истину, что хоть мы все и ищем что-то, но находим только дорогу обратно домой.

Очень сложный был перевод. Райан очень своеобразно выражается, плюс канадец, плюс философия, в итоге приходится консультироваться с носителями.

Дата: 20 ‎февраля ‎2022 ‎г

В 2022 началась история владения этим мотоциклом.
В феврале начал искать хорошие варианты для покупки, сразу заинтересовал вариант, который выглядел как «Желтый нейкед»
Ближе к марту как стало теплеть, созвонился с владельцем и договорился о встрече.
Через несколько недель впервые увидел дайтону, после 400-х кубовой хонды — выглядело внушающее, первое впечатление о разгоне запомнил на всегда.


После первичного осмотра и проверки документов, вывод был один — нужно брать.
Спустя неделю мотоцикл стоял у меня в гараже, т.к. снег полностью не сошел пришлось доставлять эвакуатором.

Начитавшись SLON_RUS и Verona432, прикинув свои силы, а также не дожидаясь полноценного остепенения (женитьба, дети,...) решил поехать на мотике в Азию.
Ультимативный план: Россия-Азербайджан-Иран-Пакистан-Индия-Непал-Китай-Монголия-Россия.

Ищу попутчиков…


Читать дальше

Что будет если купить 10-ти летний китайский мотоцикл с пробегом 300км и сразу начать ездить?




Читать дальше

Нарезка нештатных ситуаций на треке.

В феврале состоялся десятый мотофест Самовар Треффен. Проходил он в Тульской области, от Москвы совсем не далеко.
Погоду обещали отличную, собрались да поехали.


Прогноз погоды оптимистично обещал всего -2 для февраля это очень даже тёпленько,

Читать дальше

В июне 2022 года команда Володи Шулоякова и Екатерины Дроздовой организовали пробег до Северного Полярного круга в Республике Коми. Я узнал, что некоторые из участников собираются пробиваться до Нарьян-Мара по недостроенной ещё дороге, поэтому с радостью присоединился к пробегу. Фильм про полный пробег тут уже выкладывали. Мой же ролик скорее взгляд со стороны, собссна, про мои приключения в этом мероприятии.



Маршрут: Сыктывкар — Ухта — Усинск.

Под катом, если что, ссылки на фильм о пробеге от Володи Шулоякова и Кати Дроздовой:


Читать дальше

Призрак из Йермо

В долгих поездках компанию мне обычно составляют выхлопные трубы и двигатель моего мотоцикла. Путешествие на двух колесах для меня — не про медитативное состояние. В моих мотоциклах вот уже много лет стоят магнитолы, но я ими не пользуюсь, никогда не включаю. Вместо этого я прислушиваюсь к своему байку. Я слушаю, что мне говорят ремень, выхлоп, цепь и клапана. Я хочу знать, как там мой мотоцикл, что с ним творится. И он разговаривает со мной. Хотите совет? Всегда прислушивайтесь к своему байку, когда он говорит с вами.


Читать дальше

Всем привет, примерно месяц назад я выкладывал сюда видео о моей первой офроуд покатушки на 650MT. На этот раз мы решили посмотреть заброшенные в 1978 года шахты по добычи меди. Естественно маршрут был проложен по горным дорогам, но планировался, как легкая покатушка на релаксе, так как к нашему клубу Мамкиных тур эндуристов присоединился новые члены. К сожалению, или к счастью, приключения не обошли стороной и эту поездку. Приятного просмотра.

Первые впечатления.



Читать дальше

Нарезка не быстрых моментов с трек дней

Давно ничего не выкладывал, погряз в делах. Но вот появился удачный повод, которым спешу поделиться.
Это первая работа нашей, теперь уже расширенной, команды, спасибо им большое, очень многое для нас было новым — новые методы, техники работ с ЛКП (я никогда до этого не занимался таким ремонтом!). А также множество впечатлений, радость и гордость от проделанной колоссальной работы.
Перед вами мотоцикл Днепр МТ-11, в таком виде, в котором, я считаю, он должен быть. В стенах нашей мастерской

Читать дальше

Есть мнение (включая реальные факты), что после установки на мотоцикл чуть более «злой» резины «двойного назначения» и, соответственно, езды не только по асфальту, может случиться казус, когда между шашками передней покрышки может застрять камешек (или налипнет слой глины), после чего это самое колесо может или перестать крутиться из-за низко расположенного брызгозащитного крыла, или повредить/разрушить это крыло.
Не зря на изначально более внедорожной технике крыло поднимают максимально высоко (хотя не всем подобная эстетика нравится).
Вариант чуть минимизировать вероятность возникновения подобной ситуации — приподнять крыло чуть выше.
Крепление не сложное, конструкция «выноса» примитивная — железки с дырками :-)
Сталь 2 мм + порошковая окраска


Читать дальше