Начало эпопеи находится тута.



Продолжаем продолжать.


Оппозит шикарен.


Надо лишь чуть привести в порядок.


Разборка задней подвески потребовала некоторых усилий.




Рама готова к чистке.


Помыто, подготовка к покраске.


Очередной кандидат на полировку.


Инспекция ремней.


Красота наведена.


Сборка происходит в обратной последовательности. Установлена система контроля эмиссий.


Фото из интернета. Народ эту систему демонтирует, порты глушит. Система ставилась не на все мотоциклы. Так, у моцика моего друга ее штатно нет — даже нет соответствующих отверстий. Ну, мне она не мешает, пусть стоит.


Настала очередь тормозов. Ожидаемо, часть поршней заклинена.


Резинки заказаны-заменены, машинки почищены, работоспособность восстановлена.


Приехали запчасти на карбы — резинки и жиклеры.


После сборки — тестовая обкатка по окресностям.




Прет что надо. Можно ехать дальше.


Покатался… Снова заглох и не завелся. Эвакуатор входит в страховку, чем и воспользовался.


Причина все та же — отсутствие подачи топлива. На фото — результат промывки бака. Пришлось повторять уксусную бакомойку. Многократно. Проблема в том, что в горловину рука не лезет, и глазом тоже ничего не увидеть, что там скапливается внизу.


На моцике нет центральной подножки. Печалька. Прикупил гидравлический подъемник.


По результатам покатушек стало ясно, что установленный «кастомный» прямой руль мне неудобен — посадка неудобная, приходится тянуться. Думал заказать оригинальный руль, но решил взять промежуточный вариант. Стало гораздо удобнее.


Замена руля.


Установленные ручки тоже не нравились — не только тем, что поношены, но и диаметром, сильно толстые.


Фильдеперсовые крышечки на бачки тормозной жидкости и сцепления.


Снова кататься.


В Америке нашел б/у комплект оригинальных сидений, в отличном состоянии и по приемлимой цене. Хочется найти сиденье со спинкой, пока не удалось. Позже нашел и сисибар. Но мот собран для одиночной езды — пассажирское со спинкой ставлю по необходимости.














Езда с пассажиром — сисибар еще не куплен на тот момент.




Куплена очередная блестяшка.


Еще раньше были прикуплены выключатели для доп света. Блок выполнен в виде проставки между бачком тормозухи и его крышкой.


На профильном форуме почитал страсти про пропускающий топливный кран, переливы, гидроудары… На фотке с профильного форума ниже — результат такой проблемы. Ломается шестерня стартера.


Деталь копеечная. Но вот добраться до нее с целью замены время- и трудозатратно — надо скидывать двигатель и делать частичную разборку, что поведет за собой также замену прокладок и т.п. Так что на всякий случай решил поставить топливный кран с соленоидом — все равно топливный кран обычно не закрываю. Тем более что эта разборка показала, что случается с топливным краном. На фото тестовая временная проводка. Клапан открывается при повороте ключа.


Ключ от рулевой колонки был утерян, что меня совсем не устаивало. Пришлось личинку высверливать.


Новая личинка куплена на ихних ибеях.






Выкатились на парную поездку.










В целом, моцик мне зашел. Он офигенный. Пользую регулярно. По итогу аж чего-то захотелось современной Голды. Но приобрел пока лишь второе поколение, GL1100 — а это, как сказывается, совсем другая история.