Всем доброго времени суток и теплой погоды!
Так получилось, что забрал шлем из гаража домой, постирать внутрянку. Заодно перетряхнуть BT гарнитуру о которой сейчас и речь поведу я.
Итак, поехали. Девайс собран 2 года назад, проверен и испытан и вылечен вчера от одной неприятной болячки.

Я люблю слушать музыку. Еще я люблю путешествовать. С навигатором на руле — очень неудобно. Лишний раз отвлекаешься, не всегда видно на солнце…
Наушники в уши, сразу в /dev/null — Больно, не слышно окружающего мира. Ну и возни с ними много.
И как всегда на помощь пришли руки, паяло и конечно алиэкспресс.



Не буду далее растекаться мысью по древу, немного фоток с кратким описанием.


Читать дальше

Аргентинская мастерская Lucky Custom представила кафе рейсер на базе Moto Guzzi V7 Stone. Аргентинские специалисты обычно работают с малокубатурной техникой, поэтому итальянский байк стал для ребят настоящим бриллиантом. Цель проекта заключалась в создании кафе рейсера.

Читать дальше

Всем доброго дня, это моя первая запись и хочется сказать сразу, что много расписывать в публикациях я не буду, а просто по мере возможности начну выкладывать накопившийся материал (шаблоны или лекала ветровых, прокладок на разные модели мотоциклов), другие интересные заметки(по крайней мере для меня), а так же информацию об обслуживании своих мотоциклов(чтобы ничего не забыть, да и при продаже будет легче). Большая часть утаенной информации, надеюсь, будет понятна, а остальная ищется без труда в просторах интернета)



Читать дальше

Итак, продолжение одиночной поездки. Неожиданные встречи в дороге и новые знакомства. Начало можно посмотреть здесь:Тыц

Читать дальше

Франк Дирла (Frank Dirla) восстановил разбитый мотоцикл Suzuki GSX1300R Hayabusa 2000 в стиле оригинального Suzuki GSX-R1100. Проект Дирла показывает, какой могла бы стать Буса, выбери производитель конструкцию обтекателя спортивного мотоцикла, а не массивный пластик спорт-тура.

Читать дальше

Всём привет! Ну вот, решил выложить свой первый пост на байкпосте, и будет он про то, как я провожу время в ожидании мото сезона (ну кроме игры в пс4 и периодического посещения мотоцикла в гараже), а именно моё новое увлечения — сборка масштабных моделей мотоциклов от компании Tamiya.
Это вторая собранная мною модель, первая была Honda CB750, но получилось, мягко говоря не очень, первый блин комом :-)
На данную модель потратил 2 дня, но сидел над ней в день часов по 8 наверно)) Получилось, конечно, не без недочетов, но работой своей я доволен, получил, так сказать, моральное удовлетворение :-)
Буквально на днях собрал ещё ямаху R1, выложу отдельным постом, заодно и 750 сибишку.

Читать дальше

В этот день я собирался доехать до первых достопримечательностей, которые запланировал еще в Украине, а именно — Мечи в камне в Ставангере, и утес Преикестолен. Проехать предстояло всего ничего — 250 км, поэтому я решил ехать не самой прямой дорогой, а сделать небольшую петлю вдоль побережья.



Читать дальше

Раннее июньское утро. Ещё довольно прохладно и свежо, особенно после московских поливалок, хорошенько обдавших водой узкую дорогу около дома, где я остановился на ночь. Закрываю балкон, наспех пью кофе, натягиваю экип, беру под мышку шлем и выхожу на улицу. Меня немного потряхивает, и не только от холода. Я нервничаю. Это моя первая поездка с Дреддом – моим новым другом, 2006 года выпуска, с гордой надписью Yamaha FJR1300 на борту.

Снимаю чехол, на котором во время ночёвки скопились капельки влаги, вставляю ключ и пробуждаю Дредда ото сна. Вспыхивает ксеноновая фара, приборную панель заливает мягким оранжевым светом. Он заводится сразу, огласив своим рычанием ещё спящий тихий двор. Очень осторожно снимаю его с центральной подножки и оставляю греться на боковой. Какой же ты тяжёлый и громадный! Несколько секунд борюсь с паникой, что не справлюсь, надеваю шлем, застёгиваю перчатки и сажусь в седло. Всё, обратно пути нет, впереди путь домой почти в тысячу километров, и я очень надеюсь, что за это время в пути мы подружимся.


Читать дальше

Всем привет, думал что серия постов о первом мотосезоне того — закончена. Материала больше нет и написать можно, разве что, о консервации, но тема эта раскрыта тут лучше, чем тема женских бюстов на известных всем сайтах. И тут заносит меня лихая в аСаШАй, а что номальный пацан должен сделать в аСаШАай — поесть стейков и прокатиться на Харлее. Этот пост о том, какие ощущения испытывет совсем не опытный мотолюбитель, когда его пытается убить Harley-Davidson Heritage Softail. Этот пост не будет интересен опытным райдерам, тем более харлееводам, а вот новичкам, которые не ровно дышат к круизерам и мечтают прикоснуться к бессмертной классике — в самый раз. В конце поста немного наблюдений о местной мотожизни.



Читать дальше

Читать дальше

Всем привет!

Давненько я ничего здесь не публиковал. Делал потихоньку свои видосики, но засорять ими данный ресурс не решался. Но в этот раз тема перекликается с тем, что уже здесь когда-то обсуждалось, а именно с дорогами и дорожным движением в Японии. Поэтому в продолжение, так сказать, начатого ловите еще один видос.



В видео показал и рассказал, о том, как разъезжаются водители на узеньких улочках Японии. Кому интересно, можете глянуть.

Часть первая
Часть вторая
Часть третья
День одиннадцатый. В погоне за крабом


А следующий день начался в 2 часа ночи, когда мы лежали под слепящим заполярным солнцем, на пляже побережья Баренцева моря, попивая виски с яблочным соком.


Читать дальше

И всё-же не дает покоя идея заставить коня ездить по зиме. Темболее снега в этом году мало и альтернативная катка на лыжах получается довольно унылой. А чем же мотоцикл отличается от машины или велосипеда, вполне нормально катящих зимой? По факту — только
комплектацией (в основном резина) и размерами… Принцип действия один. Значит надо заставить его ехать. Идея прежняя: сделать так,
чтобы работало, не платить почти ничего)) И это удалось! Кому интересно, как — прошу под кат. Расскажу и покажу на видео;) Не спрашивайте, зачем — сам не знаю.



Читать дальше

Видос сделан на скорую руку и посвящен тому, что был интересно лично мне. Поэтому некоторые вполне возможно интересные стенды остались за бортом

Новый сезон — новые дизайны мотошлемов. На БайкПосте уже писали о новом дизайне мотошлема AGV Pista R, который Валентино Росси совместно с Альдо Друди приготовил для Гран При Катара 2018. Предлагаем оценить дизайны шлемов других гонщиков.



Читать дальше

Продолжаем рубрику на тему классических кастомов (кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы) и предлагаем вашему вниманию 14-ю подборку в 2018 году.

1. Moto Studio — городской скрэмблер Moto Guzzi V9


Читать дальше