Сегодня пятница 17-е, а это значит… а это ничего не значит, просто очередная пятница.
Впереди выходные, хочу добавить немного позитива в ленту.
Вчера на дороге повстречал автомобиль с примотанным скотчем косметическим зеркальцем, всё очень сурово, но в него реально видно.

Кто хочет увидеть, тот увидит и в такое зеркало.
Всем зрячих водителей))

Китайский кастомайзер Луо Хао (Luo Hao) из мастерской «Mandrill Garage» переделал классик Triumph T100 2014 в гоночный кастом «Power Street», вдохновленный научной фантастикой. Клиент хотел футуристический мотоцикл, поэтому многое пришлось переделать. Ло оставил оригинальный топливный бак, но остальную часть обвеса выкинул или модифицировал.

Все переделанные или новые детали изначально были спроектированы на компьютере с использование специального ПО для 3Д-проектирования.

Читать дальше

Компания Citroen предлагает отличное решение для тех, кто любит жить в доме на колёсах так же, как и мотоциклы. Citroen Jumper Bike Solution — компромисс между ретро кемпером Type H WildCamp и стандартным фургоном.

Читать дальше

14 августа, Пятницкое шоссе, Москва. 40-летний мотоциклист на Ducati Diavel буквально снёс велосипедиста, который пересекал шоссе по пешеходному переходу. Велосипедист погиб на месте происшествия, мотоциклиста доставили в реанимацию с тяжелой травмой головы.

Скрэмблеры, вероятно, сейчас являются самой популярной разновидностью кастом-байков. Они также популярны среди производителей, и Triumph Scrambler — один из самых ярких примеров. Джастин Уэбстер, заполучив британский байк, увидел потенциал для изготовления чего-то совершенно нестандартного. Он восстановил Triumph Scrambler 900 и модифицировал его в городской трекер с элементами кафе рейсера.

Джастин управляет фирмой "J. Webster Designs" в Гейнсвилле, Флорида. Он производит целую линейку компонентов, работает с металлом и производит кастомные мотоциклы.

Читать дальше

Итак, сегодня пятница. Очередной конец очередной недели, а у меня вот дошли руки до очередного небольшого поста в стилистике «вердные советы».



Весь материал навеян кучей постов с огромными срачами про прямотоки, дальний свет, отражающие жилеты, экип и прочее, прочее, прочее.
Данный пост – это просто карикатурный и саркастический набор того, чем должен обладать мотоциклист. Всё написанное – это исключительно юмор и ничего более. Это не попытка что-то доказать, показать или вызвать волну очередного срача.
Если вам не претит петросянство, стёб и сарказм, а также вы можете посмеяться над собой – то милости прошу под кат.



Читать дальше

Всем привет! Лето продолжается, погода иногда радует. В эту погодку и удаётся вдоволь накататься.
И вот пару недель назад совсем спонтанно получилось сгонять на Юпитере-4 в небольшой дальняк.
О том как всё получилось и как всё прошло, желающих милости прошу под «кат».



Читать дальше

Мастерская «Atelier Medusa» располагается во Франции. У ребят нет большого опыта, но они учатся, много учатся. Каждый последующий проект получается лучше предыдущего. Они продолжают двигаться в правильном направлении, о чем свидетельствует их третий проект скрэмблера на базе Honda Dominator 1988.

В мастерской «Atelier Medusa» работают Квентин и Тома, которые решили посвятить себя проектированию и производству. Они черпают вдохновение в научно-фантастических фильмах, включая культовую картину «Безумный Макс».

Читать дальше

Тут букв будет больше, чем фото, но избежать этой части ну никак нельзя. Зато будет весело:)

Читать дальше

Колтон Аакер подготовил крутейшее видео для видео-конкурса Real Moto 2018, организованного X Games.

Читать дальше

Компания Mutt Motorcycles известна целым рядом кастом-байков с китайскими корнями, но сегодня рассмотрим большой проект на основе Harley-Davidson Iron 883.

Читать дальше

Часть первая.
Предыстория.
Приветствую всех! Мотоцикл приобрел осенью 2017 года для поездок на рыбалку и путешествий. Целенаправленно покупал именно эту модель, так как для моих нужд она подходит оптимально: малый вес, экономичность, надежность, ремонтопригодность, доступность запчастей ну и цена. За зиму и весну немного усовершенствовал мопед под свои запросы: поставил гофры на вилку, лопухи на руль, прикуриватель, приподнял переднее крыло и установил на него брызговик, переделал немного и установил багажник «Южный», сделал кофры из дюралюминия по 33 литра, поменял резину с чисто шоссейной на более универсальную Mitas H-03 (вперед поставил 3х18, назад 3,5х18). Высокое ветровое стекло и дуги из нержавейки были при покупке. В молодости ездил в основном на Минсках и Явах. Мински нравились больше, так как ездил в основном по лесам и полям. По сравнению с Ямахой Минск лучше рулится на низких скоростях (мое мнение), в остальном же Ямаха его превосходит по всем показателям. Мотоцикл 2006 года выпуска с пробегом 17 т.км.

Читать дальше

Велоциклы Perfecta производились на заводах Александра Даррака в деревне Сюрен, недалеко от Парижа.

Читать дальше

Я ни раз уже слышал от наших соотечественников кучу негатива и различных историй, касающихся восточной Европы. Дескать не любят русских, лучше туда не соваться, а если уж приехал, забыть напрочь русский язык. Мы с другом решили проверить, так ли это и отправились в тур по странам Прибалтики. За неделю было пройдено 3500 км по дорогам Литвы, Латвии и Эстонии. Мы знакомились с городами и людьми, попутно пытаясь сформировать свое собственное мнение не ангажированное в чью либо сторону.



Читать дальше

Подумал я выложить сюда несколько своих мыслей об экипе. Бытует мнение, что экип типа надевают те, кто потом хочет провести всю жизнь овощем или в аппаратах иллизарова. А настоящие тру байкеры лучше сгорят аки сверхновые, чем будут 30 лет мучать семью уходом за нежизнеспособным собой или кататься в инвалидной коляске.


Читать дальше

Ну вот и третья часть (из четырех) мотопутешествия в Крым, приятного просмотра!