Во время презентации команда Repsol Honda забыла опубликовать студийные фото, поэтому вчера исправила эту оплошность. На фото Марк Маркес и Хорхе Лоренцо, а также прототипы Honda RC213V 2019.

Читать дальше

Компания Piaggio анонсировала первую информацию о скутере Vespa GTS 300 HPE 2019, который является самым мощным в истории итальянского бренда — 23.5 л.с.

Читать дальше

Обзор собственного мотоцикла Раяна F9 BMW F800GS Adventure.
Это хорошая история любви. Но закончится ли она хеппи эндом?

Помнится, я говорил о том, что видео из MC Garage ещё как-то можно читать, хотя у одного из постовчан возникло с затруднение понять написанное правильно, потому что без изображения понятно далеко не всё.
Но, если в основном, MC Garage хоть как-то можно понимать по тексту, понимать FortNine с их специфическим юмором, погружением и атмосферой с помощью одного только текста практически невозможно. 90% работы именно в видео, тем более, что мотоцикл этот и так всем знаком. Читать обзор ради обзора?

Текст всё же выкладываем, кому интересно, читайте на здоровье, но всё же прошу отложить видео в избранное или как-нибудь ещё и посмотреть как маленькое кино.
Спасибо.


Читать дальше

Мастерская Moto Mucci представила интересный проект на мотошоу «The One Motorcycle Show» в Портленде. За основу стрит-трекера ребята взяли крутой двухтактный мотоцикл KTM 300 XC-W Six Days, переделав настоящий эндуро в привлекательный дорожный трекер.

Читать дальше

Не смотря на то что первый паровой мотоцикл появился в конце 19 века, были они не особо популярны. Возможно одна из причин это то, что ездить придется со взрывоопасным котлом между ног… )) Паровой мотоцикл Haleson steam-powered, выпускался с 1904 года, и обрел своего покупателя. Одним из его достоинств, был достаточно быстрый прогрев. Автором этого творения был Уильям Хейл из Бристоля что в Великобритании. Внешне он был похож на обычный мотоцикл, только с той лишь разницей, что в трубчатой раме был установлен парафиновый паровой котел, который был совмещен с одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 200 куб.см. Привод на заднее колесо осуществлялся ремнем. Мотоцикл по сути имел единственную передачу в соотношении 4:1, без сцепления. О технических характеристиках вроде мощности и максимальной скорости достоверно не известно, но одно точно наверняка, в любую погоду ездить на нем не холодно! Мотоцикл производили до 1914 года, после этого энергию пара признали устаревшей, и вскоре все разработки были свернуты.



Читать дальше

Оправившись от событий прошлого отпуска мы с _Helga_ начали планировать отпуск на 2017 год.
В этот раз мы решили поехать в Беларусь. Меня уже упрекали в не патриотичности, но мне не
комфортно ездить по России.



Читать дальше

Вот и настало время отправиться в первое мотопутешествие, планировавшееся полгода. Отпуск вместо лета выпал на сентябрь, не сходилось: время, ресурсы, техника, подготовка. Первоначально планы были наполеоновские: проехать с севера на юго-запад вдоль границы Беларуси, у Бреста повернуть в Украину, где посетить: Львов, Карпаты (там взойти на самую высокую гору страны — Говерлу), Ивано-Франковск, Винницу, Черкассы, и может на море повернуть, почему бы и нет?
Но здравый смысл возобладал, маршрут в навигаторе уменьшился с
4000 до 700 км. Реальность же стала такой.

Читать дальше

Мотоботы Belstaff Whitwood 2.0 пошиты из водостойкой, прочной кожи буйвола толщиной 1.4-1.6 мм. Производитель утверждает, что ботинки хорошо защищают от непогоды и асфальта.

Читать дальше

Привет, байконурам!

Увидел в ленте некоторое время назад падение мотоцикла, очень уж похожее на мое. Только в моем случае у меня еще было две точки съемки, поскольку сзади ехал друг на авто с регистратором. Решил вот ради смеха опубликовать.

Под катом дополнение к видео и краткая справка размышляющим о турэндуре в виде первого мотоцикла.

UPD на видео 2015 год, а я совсем забыл еще упомянуть, что в 2018 этот мотоцикл засветился в еще одном падении описаном на байкпосте моим другом, который перегоняя мот в деревню получил сотряс (:
ссыль на пост bikepost.ru/blog/81426/Nesereznoe-padenie-s-sereznymi-posledstvijami.html





Читать дальше

Продолжая серию рассказов о демисезонных покатушках на Канарах и в Египте, хочу рассказать о прокате мототехники на восьми островах Юго-Восточных Карибов.

Читать дальше

В любой сфере деятельности есть конкуренция. Мы привыкли наблюдать за соперничеством производителей в мотоспорте на пределе скоростей, мощностей, технологий и т.д., но на этом борьба не заканчивается. В Индии, где популярны малокубатурные мотоциклы, «войны» ведутся за огромный рынок. В течение нескольких месяцев наблюдается серьезная битва между устоявшимся производителем Royal Enfield и Jawa, новичком на индийском рынке.

Читать дальше

Роб Глентон (Rob Glenton) живет в Фримантле, Западная Австралия. У него особая страсть к старинным британским мотоциклам, поэтому при первой же возможности Роб взялся за реставрацию Triumph T150V Trident 1973.

Читать дальше

Под катом ссылка для скачивания на обещанный чертёж переходной шайбы для установки универсального прямоточного глушителя на Suzuki SV1000.

Спасибо за труды AlexS1996. В комментариях ссылки на ебэй на готовые переходники…

Читать дальше

Самая «эндурная» 4-я часть фильма о путешествии на Кавказ на мотоцикле Yamaha XT660Z Tenere.


Читать дальше

Привет, БП!

По моим ощущениям, тут немного людей любят быстрые мотоциклы (речь не о спортах, а о способных быстро разгоняться и хорошо рулиться мотиках в целом). И все же позвольте обратить ваше внимание на обновленный в прошлом году Fat Bob. Если у вас есть 1,5 миллиона и вы планируете познакомиться с маркой H-D, начните с этого мотоцикла. Лично мое представление о том, как может ехать, рулиться и тормозить Харлей он перевернул. Всем отличного дня!

На прошедший 2018 год были планы совершить дальняк, расстоянием 7,5 т.км в одну сторону. А именно- из центрального Приморья в Алма-ату и назад. Тем более, что товарищ на работе собирался съездить на старом Крауне в такую поездку и я решил, что сам Бог велел и больше такая возможность не представиться. Поездка планировалась в течении где то полугода и была благополучно осуществлена в конце июля — августе прошлого года. Моя подготовка мотоцикла к поездке заключалась в замене резины, звезд и цепи, изготовлении дуг, крепления канистр на багажную систему, крепления навигатора на руль, ну и соответственно изготовление ветровой защиты, так как у меня классик (XJR1300), а проехать такое расстояние без ветровика — удовольствие сомнительное. До этого ветровика у меня уже было сделано высокое стекло, но хоть и ветрозащиту оно обеспечивает на уровне, эстетический вид меня не совсем устраивал, да и захотелось попробовать самому сваять что то своеобразное и индивидуальное. Что из этого получилось — смотрите ниже.

Читать дальше