Жопыт, сын ошибок трудных. Приехав с дальняка и проведя анализ впечатлений спешу поделиться ими. В конце концов без БП и таких отчетов моя мотожизнь так бы и не началась.


Читать дальше

В этом обзоре я расскажу про светодиодные лампы H7 с гибкой медной шиной. Глядя на габариты используемого светодиода можно предположить, что хорошей светотеневой границы от этих ламп можно не ждать, но я их взял на обзор совершенно по другой причине. Почему же я выбрал именно эти лампы? Мне был очень интересен способ охлаждения. В данных лампах используется прессованная медная шина, которая, на выходе из корпуса, разделяется на кучу тонких шин. Обычно, когда в подобных лампах используются медные шины, то всегда эти шины соединяются либо с корпусом, либо с медными тепловыми трубками либо с чем-то ещё, что создает дополнительное тепловое сопротивление. Здесь тепло передается напрямую от печатных плат со светодиодами на шину, без каких-либо дополнительных соединений и именно это меня так заинтересовало. Второй отличительной особенностью данных ламп является цветовая температура 4300К. Кстати, я однажды тестировал лампы с таким же светодиодом, и там светотеневая граница была одной из лучших среди ламп с цоколем H7.




Читать дальше

Доброго времени суток!

Прошло уже больше года, как я перестал здесь что-либо выкладывать. Моей верной сибихи на которой разъезжал по японским дорогам уже нет (надеюсь радует нового хозяина), да и желания просто куда-нибудь поехать становится все меньше и меньше.

Тем не менее ролики иногда продолжал снимать и одним из них хотелось бы с вами сегодня поделиться. В видео показал цветную разметку в Японии и попытался объяснить зачем она нужна. Если интересно можете глянуть.

Часть 3 “Смузиремблер”
Краткое содержание предыдущих серий:
Часть 1 — Зима 2016-2017. Двухместный кафе. Назад в будущее: строим “клон мотоцикла” (того, что появился позже, в 2018г.). “Не по канонам”, “кривые линии”, “один из тысяч, у меня во дворе таких пицот”. В общем, кругом эти “смузирейсеры”…
Часть 2 — Зима 2017-2018. Одноместный кафе. “Пффф, опять мейнстрим, всюду только обрезанные оппозитные бмв, кококо”. Но в то же время — “добротный, канонiчный”…
Часть 3 — Лето 2018. Скремблер. “Ничонепоменялось”, “так любой может”, “прекратити издеваться над техникой”. Ой, забегаю вперед, давайте уж по порядку.


Читать дальше

Путешествие вышло непростое еще до того как началось, длинно писать не буду, кароче вообще я должен был в европу поехать, но несрослось, потом хотел в Азейбаджан а туда загран нужен был который был там, где не срослось, в итоге решил ехать в Дагестан.
Путь через Калмыкию по привычной уже дороге, зашел как обычно в храм,





Читать дальше

Всем мик-мик.

По традиции начало июня это половина законно заработанного отпуска — 2недели.
Уже за 9-10 месяцев до сего знаменательного события мы с товарищами начали планировать очередной мото-пробег в Монголию.
Рисовали маршруты, строили планы, нашли третьего попутчика и за месяц уже назначили даже время выезда.
Но как это обычно бывает — за неделю до отъезда случается цепочка событий которая ставит крест на всех планах… ну как обычно короче.
Разочарований и проклятий не было. Лично у меня естественно был «План В».



Читать дальше

ИЗМАИЛ – ЧЕРНИГОВ и немного о женщинах
900 км две ночевки в пути

Глава 1

В одном из моих рассказов про нелегкую жизнь в великолепном Санкт-Петербурге, «МЕЧТЫ И ИХ КРУШЕНИЯ», если помните в финале, была высказана такая мысль: «А что если рвануть вольной птицей в Питер – около 1000 км в одну сторону». Это гораздо больше, чем обычная заурядная поездка. Аж слюна собирается для аппетита, но увы, учитывая, что в нашем распоряжении скромные мотороллеры, а не двухколесные самолеты, то

Читать дальше

Ехал как-то по ул.Киевской (Москва) — там сейчас ремонты, все перегорожено, проезд сильно ограничен. Периодически возникают такие вот ситуации, когда несколько машин не могут решить, кто же из них должен уступить. Приходится помогать :)
Позабавило, что они стояли молча, никто не сигналил, не орал и не требовал уступить.
Видимо просто ждали, кто сдастся первым :)

Продолжаем рубрику, в которой собраны кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы и любые другие виды кастомов. Предлагаем вашему вниманию 32-ю подборку в 2019 году.

1. Elemental Rides — кафе рейсер Norton Dominator 88


Читать дальше

Несколько дней назад наконец-то получены номера и можно спокойно выезжать на загородные трассы мимо постов ГИБДД. И вот уже субботнее утро постучалось лучами солнца в окна квартиры:
— Вставай, лежебока!
Двигаться было откровенно лень. Хотелось продолжить валяние на диване и изредка поворачиваться с одного бока на другой под беспонтовое кудахтание телевизора.
В мозгу же, на реверсе, крутилась одна и та же мысль:
— Купил мотоцикл, теперь катайся. Это же движимое имущество!
Одевался со скорость ленивца. Тащил своё тело до гаража тоже нехотя. Трижды глох, трогаясь с места, и только на четвёртый раз спящая сущность выкатилась за пределы гаражного кооператива.
Чтобы взбодриться устроил себе на пустынном участке дороги небольшую разминку. Старт, разгон, торможение, финиш. Старт, разгон, торможение, финиш. И так несколько раз. Мозг, руки и ноги заработали. Отлично! Только после этого я выкатился на дороги общего пользования (или просто ДОП).



Японский мотоцикл вдохнул свежего воздуха и сразу потянул меня поближе к своей родине, взяв курс в сторону Приморья. Дорога на Владивосток радовала минимальным трафиком и сносным дорожным покрытием. Периодически задувал сильный боковой ветер, но тяжелый Варадеро шёл трассе, как разогнавшийся танк, и никак на порывы стихии не реагировал. Небольшое открытие газа позволяло мгновенно разгоняться и обходить любые транспортные средства. Без провалов, без напряга.
За несколько десятков километров удалось получше узнать норов своего «железного коня».
Он мощный, но спокойный! Этакий НОСОРОГ среди мотоциклов. Способен тащить на себе массу груза — хоть с горы, хоть в гору. В случае надобности может развивать огромную скорость, но для обычной езды предпочитает режим около 80-100 км/ч (обороты двигателя при этом от 3000 до 4000).

Читать дальше

21 июня, улица Саксаганского, Киев. Парень из доставки врезался в автомобиль, после чего начал чудить и пытался скрыться с места ДТП.


Читать дальше

Серийный турист BMW R1200RT весит 259 кг. Такой мотоцикл едва ли является отличным вариантом для изготовления кафе рейсера, но всё возможно. Оппозит производит 110 л.с. мощности и 120 Нм крутящего момента — это плюс, но перед любым мастером стоит вызов, так как необходимо существенно сокращать массу. На фото представлен прекрасный пример, как можно решить такую задачу. Кафе рейсер — работа Мантаса Симанаускаса из Литвы.

Читать дальше

Новый проект голландского специалиста Маартена Поодта представляет собой классический, спортивный мотоцикл Yamaha.

Читать дальше

Путешествую по дороге 66 которую называют «Главной улицей Америки» или «Мать дорог». Стал свидетелем аварии с бензовозом. К счастью он был пустой и водитель не пострадал серьезно.

Глава 4 вместо послесловия

С потеплением я открыл мото-сезон в конце марта. Дороги просохли, снег остался лишь в воспоминаниях, и начались долгожданные выезды на мотороллере по делам и от безделья. Увидав «итальянского породистого скакуна», мой друг Серега, всерьез задумался. А потом, пораскинув мыслишками в уме и купюрами в кошельке, созрел, наконец-то, для покупки мотороллера. И я предложил ему слетать в Киев к одному знакомому, который занимается продажей «итальянцев». Думать

Читать дальше

Дальняк начинается с навязчивой идеи. Где-то увидел картинку, или посмотрел фильм, или прочитал в книге — клац! — где-то в голове перевелась стрелка, все поезда теперь идут до станции «Кордон». Дальше будут планы, карты, расходы, сборы, но это все второстепенно, просто чтобы скоротать время между Решил и Поехал. Вот я, вот мой мотоцикл, передо мной дорога, вокруг горы, а вся суета осталась позади, на другом конце маршрута.

Читать дальше