С начала месяца BMW Motorrad знают, кто займёт должность Карла Виктора во главе Отдела Разработки. Этим человеком станет Кристоф Лишка (Christof Lischka), который в ближайшие годы будет двигать мотоциклетный отдел в определенном направлении.

Читать дальше

Нынешний год станет судьбоносным для MV Agusta. Как-никак в её производственной гамме наконец-то появился Brutale 1000 — самый энерговооружённый серийный нейкед в мире.



Более 16 000 посетителей прошлогодней миланской выставки EICMA при определении самого красивого мотоцикла шоу отдали свои голоса ослепительной MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro, предпочтя её не менее эффектным и вожделенным соперникам (прежде всего, Ducati Panigale V4 R, BMW S1000RR и Aprilia RSV4 1100 Factory).
Производство новейшей Brutale начнётся не ранее конца августа, когда рабочие «Агусты» вернуться с летних отпусков. Однако вместе с российским инвестором Тимуром Сардаровым, инвестировавшим более 60 миллионов евро в приобретение у Джованни Кастильони контрольного пакета холдинга MV Agusta (пост президента компании остался за Кастильони, тогда как Сардаров занял кресло председателя совета директоров, а бывший техногуру Ducati Массимо Борди привлечён в качестве консультанта), у итальянской марки наконец-то появился ветер в парусах.
Сегодняшнее портфолио «Агусты» пестрит внушительным набором из перспективных моделей. Причём в него входят не только радикально переработанный Brutale 1000, «прощальный» F4 Claudio и ретро-спортбайк Superveloce 800, которые встанут на конвейер течение ближайших 12 месяцев, но и машины более отдалённого будущего, включая турбированную «тройку» и целый флот электробайков под воскрешённым брендом Cagiva.
Поэтому надо ли говорить, что лично для меня означало приглашение посетить фабрику на берегу озера Варезе и стать первым человеком «со стороны», перед которым по распоряжению Тимура Сардарова приподнимут завесу тайны над предсерийным прототипом «литрового» Brutale?..


Читать дальше

До покупки мотоцикла не собирался устанавливать регистратор. Но поездив немного понял что с манерой вождения некоторых индивидов это необходимый аксессуар.
Заказал с китая регистратор с двумя камерами FullHD с широкими углами (170°):
ru.aliexpress.com/item/32831867255.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.58bc33edCebyVQ
Заменил комплектные кронштейны на самодельные из нержавейки. Штатные без жесткого колхоза было проблематично установить.
Нашел дома пластиковый хомут для крепления велосипедного

Читать дальше

В связи с временным затишьем по ремонту решила сделать краткий очерк прошедших работ за неделю.

Читать дальше

Honda Hornet всегда был популярен с момента премьеры мотоцикла в 1998 году. Как результат, на вторичном рынке скопилось немало классных экземпляров по доступной цене. Французские кастомайзеры Флориан и Кристоф из “Taverne Motorcycles” сделали привлекательный кафе рейсер Honda CB600F Hornet.

Читать дальше

Я пропустил три весьма интересных части своего повествования, которые вы без особого труда найдете в моём профиле. Для тех кому лень заморачиваться поясню, что у меня был план сгонять в Крым, я нашел спутницу, мы съездили в пробную поездку, вымокли, высохли, окрепли, подготовились, и я закончил на том, как мы отметили день рождения. Отсюда взялись погасшие свечки. В тех частях было слишком мало про мотоциклы и слишком много голых тел. И так как в прошлый раз мне не удалось доехать до конца маршрута по Адыгее, я делаю это сейчас.

* * *

Доехал наконец до Гузерипля. В конце маршрута, не доезжая до поселка, нашел дорожку, уводящую в горы повыше, она и оказалась самой

Читать дальше

Поездка в Румынию на JIANSHE 125 на Трансфагарашан, длинной 1700 км и бюджетом 100 евро)

Привет, меня зовут Юра, на мотоциклах катаюсь уже несколько лет, но дальних поездок к сожалению за все єто время небыло. Максимум 700 км – 2 года назад когда я забрал мот из салона в Киеве. Сел и обкатал его 700 км, плохо или хорошо єто уже не совсем актуальная тема). Кстати сори за написание с ошибками, так как русский помню по школе а это было очень очень в далекие времена.
Итак — долгими зимними вечерами, после просмотра блогов мототуристов, посещала мысль, что и самому нужно начать куда то ехать, далеко ехать. Кстати любимые мотоблогеры туристы, или так сказать мой топчик – Санчо, Андрей Бересневич ( как по мне сей час он топ) и конечно Алексей Коровин – Харьковский мотопутешественник, к сожалению больше блогов его не увидим.
Так вот – ближайшее зарубежье с котрого нужно начинать и оно является меккой мототуризма — шоссе Transfăgărășan, или дорога 7 с длинной 152 км.


Читать дальше

Пятая часть большого фильма о мотопутешествии на Памир. В этой поездке я была прошлым летом, она длилась месяц и я преодолела 12000 км на мотоцикле по Центральной Азии. В этой части про то как устроен байкпост, охота на сусликов, въехали в Таджикистан, про акклиматизацию на высоте, зачем едут на Памир, номер люкс по таджикски.

Всем привет начну с предыстории в этот день была организована поездка в Карелию и мне нужно было быстро долететь до другого конца города.

Читать дальше

70 фотографий с Гран При Чехии 2019, которое состоялось 2-4 августа на трассе Брно. С результатами этапа можете ознакомиться в отчете.

Читать дальше

Честно говоря, для меня такие мотоциклы в новинку, зато в комментах прям слет любителей Трейсера. Даже не знаю, что интереснее, видео или отзывы :) Здесь я лишь готов повторить сказанное в видосе: мне Tracer 900 очень зашел, хотя, вполне возможно, зашли кроссоверы как класс, а не именно эта модель. Но за недостатком опыта судить пока сложно

Всем привет мотобратья и сестры)
Напоминаю где лежат предыдущие посты:
Тык сюда Часть 1
Тык сюда Часть 2
Тык сюда Часть 3
Тык сюда Часть 4

Обо всех подробностях под кат

Читать дальше

Короткий но зрелищный и информативный ролик про борьбу с неизбежным и невероятной победой!
Круто же иногда получается не упасть у про! Бороться до последнего!
(Ну и да — мотоботы рулят!)

Индийский мотоцикл Royal Enfield Interceptor имеет классический и привлекательный дизайн. Многие кастомайзеры уже доказали его неплохую адаптивность к кастомизации. Пример французской мастерской “BAAK Motocyclettes” является дополнительным доказательством.

Читать дальше

Доброго времени суток! Как вы уже знаете, во всех своих проектах мотовелосипедов я всегда использовал велосипедные сёдла. Сломав практически одинаково два «брукса», я решил более не использовать сёдла этой марки, как переоценённые и стоящие непомерно дорого при одновременно непомерно плохом качестве металла самих рамок. Вот эти два сломанных седла. При этом абсолютно аналогичное по компоновке седло от шоссейника (!!!) старт-шоссе пр-ва ХВЗ, живёт до сих пор при тех же нагрузках. А всё потому,

Читать дальше

Когда погода позволяет, и питерские ночи поменяли свой цвет, город манит яркими огнями и шумом проспектов.


Читать дальше