Уже давно задумывался о том, чтобы оформить свои ощущения от этого, уже пожилого по современным меркам мотоцикла.
Да всё как-то откладывал на потом. И вот сейчас, в конце сезона, все таки собрался.
Скажу сразу — этим материалом я не хочу набросить в плане «вот старое это хорошее — а современное это гомно». Вовсе нет. Плюсы и минусы есть у любой техники и главное — чтобы она приносила своим владельцам удовольствие. Остальное, по моему, вкусовщина и вторично.
Также, хотелось бы по возможности постараться развеять некоторые сомнения людей, которые задумываются об оппозитах 90-2000х годов.
Если вам интересно — прошу под кат

Читать дальше

В этом фильме я хочу поделиться своим путешествием по Европе, которое я начал 9 Октября 2019 и закончил 11 Июля 2020. Проехав за это время 11 000 км., стер обе покрышки и сменил один раз масло с фильтром.
В первой части фильма речь пойдет:
— старт с Гамбурга и перегон через Францию в Аликанте.
— отдых в Аликанте и поход в местные горы.
— посещение Лондона на обратном пути домой.

Хорошо идёт сегодня, расскажу уж всё как есть! =D

Всем доброго дня!

Третья тема для разговора будет про тормоза и звезду. 

I. Задний тормоз фсё!

На прошлой неделе случайно заприметил, что тормоза-то задние закончились: на колодках остаток ну 5% если на глаз, а задний тормоз я люблю, он у меня хороший, цепкий, отзывчивый! Скоро я узнаю, что это неспроста! =D А пока сходим в мегазип, поплачем над стоимостью и сроками поставки оригинальных колодок.



Зачем-то пункт 5 заказать нельзя, а пункт 4 и 6 идут со сроками вечность и ценой от 3000 рублей за каждый:
43105-MV9-008
43106-MV9-008

Кто не верит — проверяйте сами =)

Далее я иду искать заменители, нахожу многих, выбираю FERODO за соотношение цена/впечатление, открываю каталог FerodoRacing.com и выбираю.



Читать дальше

Предыстория тут Часть №1
Продолжение тут Часть №3

Несколько слов о Honda GL1800A (голдуше)
Среди мотоциклистов бытует мнение мол «Выйду на пенсию, куплю голду».
А большая часть голдоводов не покидает пределы МКАД, обильно освещая его со всех сторон диодами своего мотоцикла, устанавливая музыки на много тысяч вечнозеленых и максимально кастомизируя под себя любимый мотоцикл.

И я абсолютно могу понять, почему люди выбирают голду для таких целей.
Она удобна. Очень удобна. Невообразимо удобна, нужно только попробовать!

Она привлекает внимание: ни на одной заправке нельзя просто так взять и не ответить на 100500 «классических вопросов» от всех окружающих.

И при этом, в той же Москве, если использовать её как мотоцикл выходного дня, абсолютно не возникает проблем с её габаритами при должных навыках: лично я стараюсь не пропускать тренировки по мотоджимхане и мне это очень помогает в пробках.
И даже можно проехать по стоячему МКАДу: 99% водителей тебя пропустят, а многие даже улыбнутся — просто нужно быть взаимовежливыми (не лететь между рядов 100+. фу-фу-фу так делать).



Читать дальше

Всем доброго дня!

Ещё в начале лета я заменил тюненые кронштейны/подножки/лапки на оригинальное ассорти от учебной+полносильной версий + правая noname подножка, слепил из того, что было так сказать. И с тех пор затаил желание навести порядок в этом вопросе.

Поиски правого кронштейна подножки не увенчались успехом: насколько мне известно, деталь давно не производится, в продаже новые детали со сроком поставки 40+ дней и ценой 6000+ рублей (за кусок металла странной формы с 2 дырками

Читать дальше

Продолжаем рубрику, в которой собраны кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы и любые другие виды кастомов. Предлагаем вашему вниманию 48-ю подборку в 2020 году.

1. Fowler’s Motorcycles — Triumph Bonneville 1200


Читать дальше

Всем привет.

Долгое время читаю посты тут, но никогда ранее не писал своих.
И вот решил, что после первого настоящего дальнячка пришло время попробовать это сделать.

Небольшая предыстория
На мотоциклах активно катаюсь последние 7 лет:
Первые пару лет катался на Lifan LF-150 (аля YBR-125) и Irbis Garpia 250.
Привыкал, учился, немного падал на около нулевых на песочке, но все было в кайф.

Со временем появились первые прохваты выходного дня (80-200км в одну сторону).

Столетние

Читать дальше

Итоговые результаты квалификации второго Гран При Мизано 2020 в текущем сезоне.

Читать дальше

Китайский производитель мото-техники CFMoto презентовал широкой публике потребительскую версию своей грядущей новинки и своего первого «оверлитра» — гранд-турера CFMoto 1250TR-G, который уже пару раз мелькал в новостях в обличии полицейской версии.



Читать дальше

Кодди Уэбб сыграл главную роль в видеоролике Доминика Руссо для участия в Real Moto 2020 (конкурс видео на тему мотофристайла). Несмотря на цель, видео показывает высокий уровень мастерства Кодди.

Shark Evojet — мотошлем, который одновременно является и интегральным, и открытым. Он имеет двойную европейскую омологацию двух типов шлемов. На вид обычный мотошлем, но Shark Evojet имеет изюминку.

Читать дальше

Восстановление бренда Jawa привлекло большое внимание мотообщественности, особенно в Индии. Компания также планирует импорт в Европу, и Jawa 300CL будет первой новой моделью, поставляемой в Старый Свет.

Читать дальше

Канал MCrider — находка для тех, кто хочет ездить спокойно и безопасно. В последнее время они ударились в самоповторы и редакторские изыски в попытках разбавить стиль, но старый контент вполне себе + на канале собралось неплохое, отзывчивое комьюнити.

готова 2-я часть с видео) готовьте чаёк с печенькой…


Утренний кофе и в дорогу.
Кстати, в Умбе, рядом с заправкой есть кафе по соседству с шиномонтажкой. Голодные не проезжайте, рыбные котлеты с пюрешкой как в детстве.
Мест, которые нам запомнились дальше по маршруту, было всего два. Величественные Хибины, которые показались нам на горизонте. И Мончегорск. Со славой этого города всё понятно, но тем не менее, место примечательное.

Читать дальше

Итак, опять в Димитровград. Второй раз, если не считать попутного посещения по дороге в столицу.
Но в это раз старт в воскресенье, так что неспешно встаю, времени вагон и даже с заездом к маме в Уфу, я ранним вечером на месте назначения. Кроме того, что всю дорогу погода балансировала на грани «счас польёт» сказать в принципе нечего. Все в привычном ритме: 200 км — заправка, кофе или горячий шоколад, опять 200 и опять заправка.
Ну это было бы слишком просто и тут звонок визави приносит новую вводную и 300 км дополнительно к уже пройденным 800 км. Нужно двигать в Саранск.



Читать дальше

В коллекции мотопутешественника острова всегда будут самыми крупными жемчужинами


Читать дальше