Всем привет. Сегодня выкладываю ролик без какого-либо смысла, просто покатушка, которая планировалась как закрытие сезона (и которое мы потом закрыли ещё раз в ноябре). Просто дорога, яркие осенние краски и красивые мотики. Самое то, чтоб отвлечься от мототоксикоза!

Предисловие.

Начну с того, что моему мотоциклу больше 30 лет. Люди столько не живут, а техника ещё работает. Но время ничего не щадит и некоторые узлы старичка начинают погибать. Настал черёд заднего амортизатора. Не то от долгой тряски (Питер-Саратов), не то так звёзды сошлись, но сразу по приезду домой при первом выезде почуял неладное. Через пару детятков километров амортизатор сдался и стал работать как катапульта. Тут и подшипник ступицы зашумел.
В прошлом посте поделился опытом замены подшипников ступицы и эксцентрика. В этом расскажу, как ремонтировал амортизатор. Не стал объединять в один пост, ибо фотографий много и многим пригодится увидеть каждую детальку или определённый момент ремонта в нужном ракурсе.


Читать дальше

Добрый день. Четырехминутная история о космических технологиях в кастомайзинге)))
Лазерный прицел показал свою эффективность и существенно ускорил рабочий процесс.
Приспособление помогло быстро прицеливаться и пуклевать обод докатки.





Читать дальше

В связи со скукой в межсезонье наткнулся на сайт производителя системы подсветки шлема Lightmode, после чего было принято решение опробовать набор Neutron S.



С доставкой всё обошлось в 12.500 рублей, доставка почтой Канады заняла 2.5 недели.


Читать дальше

Может показаться, что с прошлого раза ничего не изменилось, но на самом деле это не совсем так… Но обо всём по порядку.





Читать дальше

Решил восстановить свой мотоцикл Kawasaki Estrella. В этой части будет первичный осмотр после пройденного сезона и разбор мотоцикла. Ну а продолжение уже в следующих частях.

Компания Royal Enfield сейчас на коне, продажи растут, выпустили новый Meteor. Ченнайский бренд также не упускает возможность засветиться на арене кастомайзинга и заказал проект Royal Enfield GT650 Continental у мастерской Crazy Garage из Южной Кореи.

Читать дальше

Настало время чемпионам Ecstar Suzuki Racing показать новый прототип и новые цвета для следующей кампании MotoGP 2021. У японцев получилось не делать космолёт и более-менее сохранить внешний вид. Форма мотоцикла более простая в сравнении с новыми машинами других заводов, и при этом бело-голубая расцветка отлична села на обвес Suzuki GSX-RR 2021.

Читать дальше

На написание этого поста меня сподвигли вопросы komendantа тут. Хотел сначала просто ответить в комментариях, но букв получилось много, читать было бы неудобно, поэтому – вот. Координаты искал в google maps. Перечисленные ниже места, где можно поесть, из категории «Быстро, вкусно, дешево». Долго (так долго, что начнете накаляться) и дорого вы и без меня найдете.
Девчонок с прошедшим праздником!



Читать дальше

— Хонда возобновляет линейку NT
— Buell возвращается
— Третье поколение Suzuki Hayabusa
— Новая Jawa 42
— Harley-Davidson Pan America 1250
— Обновление MV Agusta Dragster RR 800 и Brutale RR 800
— 100 лет Indian Chief
— KTM 1290 Super Adventure R
— Bimota Tesi H2 Carbon Edition
— Новый завод Norton
— GASGAS едет на кольцевые гонки
— На Африку накатили Андроид
— Аутро

BMW R18 по-настоящему зацепил и вдохновляет кастомайзеров по всему миру. Мартин Беккер из мастерской “MB Cycles” в Германии получил возможность поработать с новым баварским мотоциклом.

Читать дальше

Хорошая новость для всех дукатистов, которых расстраивал факт наличие нового Multistrada V4 только с 19-дюймовым передним колесом и двухсторонним маятником, поскольку в сеть просочились шпионские фото версии с консольным маятником и 17-дюймовым колесом.

Читать дальше

Всех приветствую. Меня зовут Роман. Мне 32 года. В этом году стал обладателем вот этого чуда.



Читать дальше

Середина скучной рабочей недели, на приближающиеся выходные у меня запланирована интереснейшая поездка в Крым с суммарным пробегом километров так в тысячу в обе стороны. А значит, сейчас самое время предварительно обслужить цепь и прочие узлы и агрегаты моего мотоцикла: всё хорошенько подтянуть, почистить и смазать. Собираясь выдвинуться в гараж, удивлённо слышу за окном жуткое низкое утробное рычание далёких раскатов грома — выглядываю на улицу и вижу небесную тьму, надвигающуюся со стороны моря. Тяжёлые свинцовые серо-чёрного цвета тучи теснятся на небосводе и наползают на притихшую и притаившуюся перед бурей сушу, отдаленные яркие всполохи молний резкими тонкими линиями рассекают тёмный небосвод, приближающиеся оглушительные взрывы громовых раскатов заглушают все остальные звуки большого города. Поёжившись от нехорошего предчувствия, хватаю ключи и спешно направляюсь в гараж. Быстрыми движениями открываю навесной замок, проскакиваю через входную створку внутрь помещения, и в этот самый момент внезапно прохудившиеся небеса и затихшая земля, перевернувшись вверх дном и поменявшись местами, сливаются воедино в одном сплошном сером потоке дождевой воды. Резким порывом ветра через открытую створку ворот меня обдаёт холодными брызгами начинающего набирать силу ливня. Воображение мрачными красками дополняет апокалиптическую картину: в новом раскате грома слышится, как один из булгаковских Всадников невидимому кому-то, пытающемуся дрожащей дланью совершить крестное знамение, кричит «Отрежу руку!». В этот миг молния на улице яркой лентой разрезает серое безликое пространство пополам, и я прикрываю ворота гаража, оставив небольшую щель для притока свежего воздуха, наполненного озоном.

Задержаться в гараже приходится значительно дольше, чем я рассчитывал, и ближайшие два с половиной часа я провожу в самых различных занятиях. Вначале обслужил байк, подтянул все крепления и цепь, потом её промыл и смазал, не забыв при этом погрустить, что привод у меня не карданный. Заодно снял защитную пластиковую крышку ведущей звезды и долго очищал её от мерзкой отвратительно-липкой пластилиноподобной субстанции. Эта масса загустевшей цепной смазки, песка, пыли и грязи облепила всё внутреннее пространство под ней, и я, фигурно матерясь на производителей и компоненты мотохимии, потратил немало времени, чтобы всё это вычистить. Затем резво бегаю по маленькому пространству гаража, собирая в кучу на его середине все свои раскиданные вещи, чтобы они не достались мокрой влаге, тонкими струйками устремившейся вниз из всех щелей оказавшейся негерметичной крыши и огромной лужей растекающейся по бетонному полу. Потом, не найдя более, чем бы себя ещё занять, просто слушаю из портативной колонки любимую музыку, в полулежачем положении раскинувшись на сиденье мотоцикла, закинув ноги на руль и облокотившись головой о центральный кофр.

Внимание! Много текста и фото. Всё ниженаписанное является исключительно субъективным мнением, текст отличается большим объёмом, а язык написания сложен для понимания… CUT! (И звук режиссерской «хлопушки»)

Читать дальше

День 20.

Очень холодно… Гроза прошла стороной это не могло не радовать, но циклон принес с собой просто жуткий утренний дубак с обильным выпадением росы. Ветер с озера не утихал, несмотря на ранний подъем я не спешил вылазить из теплого спальника. Газовая горелка зажженная в палатке моментально решила проблему с теплом, горячий чай в прикуску с щербетом и жить снова хорошо.)

Читать дальше

Привет, Байкпост! Решил тут немного выйти из сумрака (режима «рид онли») и написать отзыв о таком довольно непопулярном и интересном мотоцикле, как Триумф Спидмастер. Проехал я на нём тысяч 15 и какое-то субъективное мнение об этом мотоцикле уже сложилось. Кому интересно — приглашаю под кат.


Читать дальше