Меня читают
3
Блог им. RAGNOREG
Moto Mixer
Последний раз был на сайте 11 дней и 10 часов назад
Блог им. RAGNOREG → Несовсем обычная замена масла на примере моего мота
Пример замены масла в двигателе на моем моте.
В видео присутствует несколько нестандартных способов его замены.
RAGNOREG- Moto Mixer
- 2 января 2015 в 17:44
- 4
- +14
С недавних пор перестал заливать масло в фильтр и на моте и на машине, разницы не ощутил, да и в мануалах нигде про это не написано. А по поводу уровня кто на заднем катает, льет выше максимума 0,5-1 литр сверху и ничего не выдавливает. Я обычно переливаю на 0,5-0,7 л.
Не везде и получается заливать масло в фильтр. У меня в машине например фильтр расположен горизонтально, все масло выльется пока будешь его закручивать.
Не думаю, что за эти 10 секунд, пока фильтр наполнится, что-то плохое с двигателем случится, он же не совсем на сухую работает, что-то да остается на частях, требующих смазки.
Не думаю, что за эти 10 секунд, пока фильтр наполнится, что-то плохое с двигателем случится, он же не совсем на сухую работает, что-то да остается на частях, требующих смазки.
Для моей техники это не актуально, так что не особо задумался о риске.
У моего некрофорда движок выносливый, да и не жалко его. Купил за копейки на зиму, весной уже не жалко будет сдать на металл.
На мотоцикле — так как у меня двухтактник, то масло есть только в коробке, никаких масляных фильтров и насосов.
На видео, при старте все равно какое-то время лампочка горела, все равно двигатель голодал)
Кстати, фильтр пробивать отверткой — не очень. Потом все вокруг в масле, да и не быстро это. В последнее время ремнем снимаю, удобнее, быстрее, и не так грязно выходит. В гараже его найти тоже не проблема.
У моего некрофорда движок выносливый, да и не жалко его. Купил за копейки на зиму, весной уже не жалко будет сдать на металл.
На мотоцикле — так как у меня двухтактник, то масло есть только в коробке, никаких масляных фильтров и насосов.
На видео, при старте все равно какое-то время лампочка горела, все равно двигатель голодал)
Кстати, фильтр пробивать отверткой — не очень. Потом все вокруг в масле, да и не быстро это. В последнее время ремнем снимаю, удобнее, быстрее, и не так грязно выходит. В гараже его найти тоже не проблема.
и что будет если смочить фильтр? если сухой фильтр требует бОльшего давления чтобы прокачать через него масло — то масло просто пойдёт через перепускной клапан напрямик. если не требует то скорость наполнения фильтра что сухого что мокрого будет примерно одинаковой. опять же — переживаешь за то что масло медленно идёт в мотор — газани, масло обойдёт фильтр и сразу поступит в узлы
- Wicked_Garry
- 2 января 2015 в 23:53
- ↑
- ↓
Внимание ответ:
Данный мотоцЫкл, как и многие другие, имеет однообъемный картер.Те одно и тоже масло смазывает двигатель и КПП.Т.е происхождение металлической стружки в картере мотоцикла во время обкатки не только из двигателя но и из КПП, где, собссно, почти все из металлов которые магнитятся.
зы
По моему личному мнению аффтор конечно слегка перестраховывается, но с новым мотом конечно лучше как говориться «перебздеть чем недобздеть „
Данный мотоцЫкл, как и многие другие, имеет однообъемный картер.Те одно и тоже масло смазывает двигатель и КПП.Т.е происхождение металлической стружки в картере мотоцикла во время обкатки не только из двигателя но и из КПП, где, собссно, почти все из металлов которые магнитятся.
зы
По моему личному мнению аффтор конечно слегка перестраховывается, но с новым мотом конечно лучше как говориться «перебздеть чем недобздеть „
здесь был ататат
здесь был ататат
Как без масла?! Напомню, что распред. валы на большинстве двигателей вращаются в постели (даже не на вкладышах) по масляной плёнке, не соприкасаясь непосредственно друг с другом, так что даже небольшой пропуск в подачи масла может привести к отслаиванию плёнки и образованию задиров, особенно это актуально в зимнее время. Поэтому нужно минимизировать время прокачки масляной магистрали.
Не советую лить по 2 причинам:
1. в масле могут находиться фрагменты не заметные глазу (заусенец от пластиковой бутылки, аль еще какая гадость, не все стерильно разливается)
2. никаким образом заливание масла в фильтр на давлении ни сказывается
И как пример, у меня в машине картридж и ты в него масло никаким образом не зальешь — но вот я думаю, неужели инженеры Mercedes такие глупые и не подумали о том что двигатель будет голодать и сделали картридж куда масло не нальешь…
Имхо двигатель может работать без масла и без нагрузки? куча видео в инете сам был на MMAC-2014 и видел стенд тойоты она работала без масла, еще раз повторяю с двигателем ничего не будет если он 10 сек будет работать без масла на хх.
- madEngineer
- 3 января 2015 в 10:54
- ↓
Не думаю, что на современных гражданских двигах заливка масла в фильтр перед установкой имеет какой-то смысл. Сам когда-то заливал. Потом перестал. Пара секунд на прокачку системы после запуска никак не влияет на трущиеся пары, в которых и так присутствует маслянная пленка.
Вообще, вопрос заливки как таковой, возникает только при использовании определенного типа фильтров ) Как быть, если меняется только бумажный элемент? Устанавливаемый вертикально сверху? Или — о ужас! — фильтр с клапаном, запирающим его при снятии? )
Заливка фильтра важна там, где воздушный пузырь действительно может привести к нежелательным последствиям — гидравлика высокого давления, система питания дизеля.
Вообще, вопрос заливки как таковой, возникает только при использовании определенного типа фильтров ) Как быть, если меняется только бумажный элемент? Устанавливаемый вертикально сверху? Или — о ужас! — фильтр с клапаном, запирающим его при снятии? )
Заливка фильтра важна там, где воздушный пузырь действительно может привести к нежелательным последствиям — гидравлика высокого давления, система питания дизеля.
- Wicked_Garry
- 3 января 2015 в 16:17
- ↑
- ↓
Корпусной масляный фильтр на самом деле довольно сложное изделие.
И «на всякий случай» оснащается рядом клапанов таких как AntiDrain препятствующий сливу масла из фильтра и предохраняющий мотор от работы в режиме масляного голодания и ByPass перепускающий часть масла в обход фильтра при его чрезмерном засорении или прочих случаях чрезмерного повышения давления в фильтре.
И «на всякий случай» оснащается рядом клапанов таких как AntiDrain препятствующий сливу масла из фильтра и предохраняющий мотор от работы в режиме масляного голодания и ByPass перепускающий часть масла в обход фильтра при его чрезмерном засорении или прочих случаях чрезмерного повышения давления в фильтре.
то, про что я говорю — это один случай на мильен. но он может случиться у любого.
бумага — материал неоднородный. в смоченном состоянии она прекрасно держит, но когда сухая — может порваться или надорваться даже на таком давлении, когда клапан еще не сработает. это не я придумал — это практика автомехаников.
а еще не забывай — есть фирменные фильтра, есть дешевые варианты. как там клапан настроен? не заклинил ли? и т.д.
бумага — материал неоднородный. в смоченном состоянии она прекрасно держит, но когда сухая — может порваться или надорваться даже на таком давлении, когда клапан еще не сработает. это не я придумал — это практика автомехаников.
а еще не забывай — есть фирменные фильтра, есть дешевые варианты. как там клапан настроен? не заклинил ли? и т.д.
здесь был ататат
И насчёт заливать фильтр или не заливать. Вы почему-то все зациклились на новом фильтре, не учитывая, что после долгой стоянки фильтр тоже можно сказать пустой — масло стекает в поддон несмотря на наличие противодренажного клапана (кроме тех, конечно, у кого фильтр вниз смотрит). И никто фильтры не снимает, не заливает их и у всех всё работает — ну погорит лампа на секунду-другую дольше, чем обычно и всё. Маслонасос имеет достаточную производительность, чтобы быстро заполнить объём фильтра. Это нормальный режим — на холостом ходу мотор нагрузки испытывает минимум и сохранившегося в парах трения масла (содержащего к тому же противозадирные присадки) достаточно, чтобы без вреда пережить несколько секунд работы без давления.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (59)
RSS свернуть / развернуть