Кое-кто уже встречал информацию о моих намерениях поехать на майские в Крым. Учитывая качество дорог после дичайшей зимы, я выбрал для Vespa грузовой вагон из Киева до Симферополя, а уже оттуда на ней по полуострову куда глаза глядят. Но…


Читать дальше

Начало рассказа: часть 1.

День второй: салон Ducati, дорога домой, Diavel.

Оставив байки на парковке, надо было топать по жаре забирать. Виталик: “ — Ключ-то от байка взял? — Ой...”, на пол-пути из Старбакса к паркове обнаружилось, что свой брелок я забыл в отеле. Это был, пожалуй, первый раз на моей памяти, когда я ездил на большом байке пассажиром. А учитывая размер и посадку 795 монстра, мне было писец как страшно!


Читать дальше

Sawasdee khrap из солнечной страны слонов и улыбок!

Буквально неделю назад закончился Phuket Bike Week 2013, куда мы вместе с vitals и другими местными самуйскими ребятами скатались на последние пару дней выставки по маршруту Ko Samui → Phuket и обратно. Поездка прошла на “ура”, гладко и без эксцессов. Заодно и намеренно заглянули в сервис Ducati для разлочки своих итальяшек на первой тысяче км: дьявольского малыша и 795 монстра.

В этот раз проф-камеру не взял (честно поленился, не хотел возиться с этой “дурой”); только проблемную GoPro3 и яблофон. Про опыт использования GoPro неоднократно отписывался в коментариях на БайкПосте, насколько она глючна, неудобна для мото, и о желании с радостью заменить её на другую. Поэтому все фото сугубо-любительские от разных участников на разные камеры/телефоны, но без треша. В целом, дорожное описание этой поездки отражает общее описание других подобных по Таиланду, когда выпадает такая замечательная возможность. Поехали.


Читать дальше

Краткое лирическое отступление в виде пролога (пусть даже и в середине рассказа).
Сложно описывать происходившее с тобой «так давно»… да и многое из произошедшего уже не кажется столь интересным и ярким… Попробую отфильтровывать тексты, не теряя эмоций, и все же надеюсь закончить оказавшееся непростым начинание.
Шесть месяцев практически беспрерывного нон-стопа, что я пытаюсь описать в своих простых литературных и не очень формах, не могли пройти на одном дыхании в постоянном подъеме, открытиях и восхищениях, я бы просто сошел с ума. Были периоды, когда меня накрывала беспросветная тоска, упорно твердившая мне о бесцельности и глупой опасности моего порыва. Близость Иисусова возраста висела надо мной топором неопределенности, да и условия, в которых я начал трип, не были просто праздным весельем.
Было многое, что заставляло меня порой, летя сквозь красоту Индийских дорог, мрачнеть, и внутренне не соответствовать абсолютной невероятности происходящего.
Постепенно дорога начала учить меня тому самому равновесию, что позволяет наслаждаться «тем, что есть прямо сейчас в этот самый момент», а не тяготиться потерянному в прошлом или тому, что еще не произошло в будущем.
Проще говоря, все что будет описано дальше, будет крыть весь спектр моих эмоций… От бесцельного уныния с пустым наматыванием километража до потрясений, навсегда попавших в список самого «самого» в моей жизни.

Читать дальше

Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 4

Вот мы и покинули родину колумбийских наркоторговцев, страну вечнозеленых зарослей марихуаны и коки. Не смотря на то, что средства массовой информации любят попугать туристов неблагополучной обстановкой в стране, все не так уж печально. Конечно, армейские блок посты каждые 2 км на дороге, ночные ограбления автобусов, партизаны в горах — все это есть, но в целом в Колумбии спокойно. Ограбить нас не пытались, хотя и замечали порой, что к нам присматриваются с целью поживиться.



Читать дальше

2 марта в холодный, но солнечный день мы решили совершить третий уже мотопробег в ознаменование прихода весны и просто для развлечения. Решили и сделали это. Увидели замерзший Байкал, съели всю уху. Двести километров — для нас это нормально в любое время года. На старте термометр показывал всего лишь 15 градусов мороза. Колясычы, мы, счастливые, весеннее солнце — отличная компания.

Всем привет, чуваки!) Я вернулся из мото-трипа по островам Бали, Ломбок, Сумбава и Флорес. Теперь я могу съесть кило риса на завтрак). Ездили вдвоем с подругой, на одном мотоцикле — «ослике» honda tiger 200cc. Проехали около 4000 км из них 80% по разбитым горным серпантинам. Видели много интересного. Живы-здоровы, пару раз чуть не разложились, но все обошлось). Ломался кронштейн центрального кофра — заварил и поехал дальше. Сейчас монтирую видео о нашем мото-путешествии, готовы уже две серии и трейлер. Обо всем расскажу в видео по мере готовности оного.

upd. продолжение



Под катом первые две серии. Задавайте вопросы, комментируйте и все такое)


Читать дальше

Всем доброго времени суток :)
Поздравляю всех тех, кто открыл сезон. Желаю терпения тем, кто ждет пока сойдет снег :)

Так вот случилось, что надо было мне в командировку в славный город Владимир.
Погода местами прохладная для таких пробегов, но глядя в окно, на своего железного коня, я понял что ехать на автобусе или электричке мне не хочется.

Если вам интересно, как это было и как нельзя делать, то прошу под кат :)


Читать дальше

Часть 1
Часть 2
Часть 3

Так совпало, что середина нашего панамериканского путешествия, как по времени, так и по пробегу, пришлась на Эквадор. Очень символично было отметить экватор поездки, стоя посередине между двух полушарий.
На спидометрах наших мотоциклов был уже около 20 тыс. км, большая часть их была пройдена по грунтовкам и высокогорному бездорожью, поэтому Эквадор и Колумбия с асфальтом почти на всем протяжении воспринимались как долгожданный отдых. В этих странах мы значительное время провели на берегу Тихого океана и Карибского моря, наслаждаясь теплым океаном и солнцем на пляжах.

Вот такое «баунти» на Карибском море



Читать дальше

Дорога из Удайпура лежит сквозь красоту Раджистанских полей и гор по отличному и очень гладкому хайвэю.

Читать дальше

Blind Curves (Закрытые повороты) — история женщины, которая потеряла мужа и сделала всё, чтобы снова найти себя и смысл жизни. Полтора года 57-летняя Линда Крилл (Linda Crill) слушала и выполняла рекомендации специалистов, но в итоге мотоцикл помог ей вернуться к норме.

Читать дальше

Часть 1
Часть 2

После бездорожья и холода высокогорной Боливии мы попали в Чили, в пустыню Атакама. Как только пересекли границу дорога стала асфальтированной и с каждым километром становилось теплее, поскольку мы спускались с чилийской стороны Анд к Тихому океану.



Читать дальше

Раньше уже было видео «Да здравствуют Короли»
Но многим не понятно, что там они такого говорят. Фильм мне понравился, суть его примерно понял, но все равно знания английского не идеальны, надо с этим бороться, учится и еще раз учится.
Сегодня нашел видео с русскими субтитрами, оказывается многое я не совсем так понял, поэтому, предлагаю вам еще раз просмотреть замечательную короткометражку снятую на шестнадцатимиллиметровую пленку, рассказывающий о надеждах и желаниях тех, кто отправился в дальнее путешествие на мотоциклах.

Из Ришикеша мы с Домиником рванули почти с утра… как то затянулся завтрак, все очень шанти и не спешно.
Двинули в сторону Дели, продираясь в диком трафике до Харидвара, по очень плохой дороге подготовленной к ремонту и расширению. Через час безумных обгонов и попыток хоть как то ехать, Доминик сигналит, останавливаемся…

Читать дальше

Эпилог

Поездив на дальняки по нашим дорогам, пришло четкое понимание, что хочется сберечь как можно дольше свой позвоночник и «пятую точку» в целом.
Изучив рынок гелевых сидений, понял, что как-то дороговато выходит, а гелевые подушки и накладки на сиденье не мой вариант, из-за необходимости на остановках их убирать/прятать, по причине «легкой руки», в целом по всему миру…

Единственный оставшийся из недорогих вариантов был — сделать гелевое сиденье самому.
Что я и сделал за пару вечеров и 3х часов суммарного времени, не считая срока доставки гелевого набора из Штатов.



Весь бюджет поделки обошелся в 120$.
Из инструментов понадобились: шлицевая отвертка, канцелярский нож, ножницы, пассатижи (выдергивать скобы), строительный степлер с 6мм скобами, скотч и стретч-пленки чуток.


Читать дальше

Часть первая
Часть вторая
Часть третья
Часть четвёртая

Пришла пора подвести итоги и посчитать бюджет. Написать этот пост больше всего меня стимулировали комментарии к видео о дороге в Гималаях. Очень хочется, чтобы люди осознавали возможность воплощения мечты, в том числе финансовую доступность.



Начнём с самого интересного, с мотоцикла.