Я стал замечать, что при проезде продольных неровностей мотоцикл «рыскает». Иногда при вращении заднего колеса начало раздаваться похрустывание. Случилось это на 14000 км пробега. Мы с братом решили смазать подшипники. Ещё при поверхностном осмотре выяснилось, что у правого в заднем колесе развалилась обойма. Шарики внутри катались в хаотическом порядке.

Естественно, вышедшие из строя детали надо было заменить. Колесо было демонтировано. Оказалось, что правый и левый подшипники различаются. Левый находился в отличном состоянии. Правый был разбит. Маркировка на нём не сохранилась. Снять размеры с обойм тоже не представлялось возможным. Левый подшипник заднего колеса – это 6303, правый – 6203. По нашей отечественной маркировке им соответствуют 303-й и 203-й подшипники.

Читать дальше

Свой мотоцикл регулярно осматриваю на предмет наличия неисправностей. Аппарат показал себя надёжным и неприхотливым. Однако рано или поздно так называемые расходники всё равно изнашиваются.

Во время очередного осмотра было замечено, что слайдер цепи, служащий для исключения её контакта с маятником, проносился насквозь. Отходил он честных 13000 км. Дальше эксплуатировать мотоцикл нельзя – цепь начнёт проедать металл маятника, изнашиваясь сама. Я сначала направил энергию на поиски новой детали.

Читать дальше

Этот мотоцикл я брал в июле 2014 г. новым. Езжу на нём второй сезон. За прошедшее время пробег составил 10000 км.

В общем и целом мотоцикл мне показался неплохим. Большинство его поездок выпало на движение по асфальту в масштабах Нижегородской области. Эксплуатирую его по работе, реже – по собственным делам. Мотоцикл такого плана взял потому, что проживаю в селе, иногда возникает нужда преодолеть участок пересечённой местности. К тому же дороги нашего региона низкого качества, на длинноходных подвесках передвигаться комфортнее.

Читать дальше

KTM 1290 Super Duke GT — отличный мотоцикл, но, как оказалось, не без косяков. Австрийский производитель подготовил 5-минутное видео, в котором описываются все преимущества туристической модели, созданной на базе Super Duke R. Мотоцикл весит 205 кг при мощности 170 л.с., а также комплектуется полным пакетом электроники (включая датчики давление в шинах).

Читать дальше

На мотошоу EICMA 2013 был представлен классический супербайк Brough Superior SS100. Британскую марку пытались возродить, и, кажется, получилось. Планы огромные: выпуск классической модели, участие в чемпионате Moto2, развитие новых технологий. С момента премьеры прошло почти два с половиной года. Наконец-то появились хоть какие-то интересные новости.

Читать дальше

Итальянский производитель Ducati отзывает супербайк Ducati 1199 Superleggera по причине проблем со сборкой сцепления, из-за чего возможна блокировка заднего колеса. В США отзывная кампания касается 168 мотоциклов, выпущенных между 8 апреля 2014 и 13 ноября 2014, но проблема носит глобальный характер.

Читать дальше

-Небольшое отступление
Если вы ярый фанат безопасного передвижения на мотоцикле,
понять данный пост вам будет трудно

В пафосных мото пабликах часто пишут, что скорость — это наркотик, от короторого нельзя отречься. Люди лайкают запись пачками, но мало кто осознает ее смысл.
Я осознаю. Осознаю потому что попытался завязать.





Читать дальше

Скажу вам что делать вилли оказалось не так просто как я думал. Для начала я получил рекомендации от моего товарища, который начал учиться параллельно со мной(о нем был мой предыдущий пост). Затем эти рекомендации я применил на практике. Целых три часа я потратил на то, чтоб моя левая нога плелась по полу, правая четко стояла на подножке, а жопа не сползала с сиденья. Три часа, и до сих пор я езжу на заднем как мешок с картошкой. Смотрим в видео мои результаты!)

Некоторые люди просто не понимают ценность вещей. В данном случае мотоциклист решил заехать в автобус. Ему вряд ли пришла в голову мысль, что для начала нужно произвести замеры, а затем аккуратно пробовать занести байк. Он просто открутил ручку газа и остался на месте смотреть, что произойдет. Результат очевиден: мотоцикл застрял в проходе, некоторые детали отлетели.

Чемпион мира Moto2 Жоан Зарко дебютировал в седле прототип Suzuki GSX-RR на недавних частных тестах команды.

Читать дальше

Мотоциклист подъехал и остановился позади автомобиля, когда увидел, как водитель разговаривает по телефону. Байкер, естественно, погудел основательно, пока его не услышали. За рулем оказался полицейский, который откровенно считал себя правым в этой ситуации. Законом запрещено общаться по телефону во время управления транспортным средством, и даже если человек стоит на месте, подчиняясь знакам «стоп» или «уступи дорогу», то он всё равно продолжает управлять.

Компания Урал решила вернуть успешную лимитированную модель Ural Gear Up Sahara в еще более крутой форме. В стандартной комплектации модель теперь оснащается более многочисленными аксессуарами, а также доступен более широкий список дополнений.

Gear Up Sahara — 2WD-мотоцикл, который комплектуется 4-скоростной коробкой передач и 749-кубовым оппозитным мотором, производящим 57 Нм крутящего момента при 4 300 об/мин. Максимальная мощность 41 л.с. достигается при 5 500 об/мин. Кроме того, отметим электрический стартер (кик стартер на месте), электронный впрыск, 2-дисковое сухое сцепление, подвеску Sachs, тормоза Brembo…

Читать дальше

Миланская фирма "Tecnoart Sersan", которая тесно сотрудничает с итальянским производителем MV Agusta, подготовила новый проект. В прошлом мы рассматривали многие работы миланцев: MV Agusta Rivale 800 'Urban Camo', Brutale Dragster 800 RR/S Martini Racing и F4 RR AMG, — не говоря о других.

Читать дальше

Нет ничего совершенного, поэтому даже топовые мотоциклы могут иметь заводские косяки и неполадки. Организации безопасности по всему миру официально объявили, что все владельцы Ducati XDiavel должны посетить ближайшего дилера.

Читать дальше

Концепция кастома «Lac Rose» объединяет ключевые элементы развития BMW Motorrad: культовый R1200GS, нео ретро R nineT, эпический ралли Дакар (одна из самых изнурительных гонок в истории мотоспорта).

Читать дальше

Компания Kawasaki официально подтвердила, что 2017 будет последним годом выпуска для классической модели Kawasaki W800, и благодарить, в первую очередь, нужно введение стандарта евро4. Многие надеялись, что японцы адаптируют классический мотоцикл под суровые стандарты вредного выхлопа, но, видимо, сделать это слишком дорого. Японцы говорят, что это конец культовой W-серии, а модель Kawasaki W800 Final Edition ознаменовывает закат целой эпохи.

Читать дальше