Привет, Ребзи) Больше года я не заходила на байкпост, ибо моя мото жизнь немного поутихла. Но шило в попе не давало окончательно забыть что как ни крути, а байкерство я люблю и не хочу с ним прощаться. Спасибо всем, кто не отписался, по правде сказать, я думала когда зайду на сайт у меня будет -41 подписчик. Ан нет. И мне стало приятно-приятно)
Итак. Главная мотоновость в моей жизни. Накатавши двойкой +20тыс. км (это около 15-ти стран), в голову начала подкрадываться мыль, что я тоже хо не только по сторонам смотреть, ну и порулить иногда.


Читать дальше

Еду на мотоцикле под дождем. Очень плохо видно дорогу, так как залито ветровое стекло мотоцикла, визор шлема снаружи залит каплями дождя, а внутри запотел. Для улучшения видимости созданы специальные жидкости. О них и рассказываю в этом фильме.

Еду по штату Арканзас все время под дождем. Прогноз погоды сообщал что дождь будет несколько дней, поэтому продолжал ехать под дождем. Но когда добавляется ураганный ветер, то вынужден останавливаться и ждать пока ветер утихнет.

Мое путешествие длится 2 месяца. За это время я не один раз попаду под дождь. Это меня не пугает. Я к этому готов. При любом дожде мне сухо и тепло благодаря правильной экипировке. И стараюсь обеспечить безопасность езды. Об этом я рассказываю в этом фильме.

Мото Джимхану катать полезно, но иногда надо отдельно потренировать просто максимальное торможение по прямой.





Читать дальше

Еду на мотоцикле по Канаде по провинции Новая Шотландия в сторону США. Еду под дождем. Делюсь своим опытом вождения мотоцикла во время дождя.

Еду на мотоцикле из Сан Франциско в Ньюфаундленд и Лабрадор. В Западной Вирджинии попал под длительный дождь, но продолжаю ехать. Делюсь своим опытом езды на мотоцикле под дождем

Встретила на просторах интернета свежую статью на английском о том, как пользоваться тормозами на мотоцикле. В ожидании сезона решила её перевести, возможно кому-то эта тема интересна.
Буду рада всем поправкам в комментариях.

Возлагая надежды на тормоз.

Предупреждение неприятных ситуаций на практике.

Познакомьтесь со своими тормозами.


Читать дальше

---

Кодекс Дорожного Движения (КДД)
(дата правок: 2015.10.08 22:00)
Часть 2.

---

     (начало кодекса, см.в части 1)

---

Закон №8. Бойтесь убийц совершающих левый поворот.

---

Поворот налево, в большинстве случаев – один из самых напряжённых и опасных манёвров ДД. Предполагает весь опыт езды по ДОП, а также ресурс внимания, включённые на все свои 200%. К сожалению, далеко не все мухи это знают – ну в любом случае, см. закон №1.

Стоящее на встречном направлении на светофоре там в левом ряду ТС с мигающим левым поворотником – тот самый убийца (даже если он сам, того и не знает). Ждать от такого ТС, можно всего что угодно – выдвинулось на полкорпуса или корпус на встречку (заблокировав собою встречную ему левую полосу, т.е. вашу); дало по газам чтобы “побыстрее проскочить”; что угодно; всегда всё – происходит неожиданно.

Медленная скорость проезда такой ситуации (и неважно, что сзади вам бибикают, подождут) и повышенное внимание и контроль к ТС изготовившемуся на левый поворот – ключ к успеху в таких (вполне по себе, являющимися стандартными) ситуациях.

Изготовившееся на левый поворот ТС, может и не мигать поворотником.
 
 
 
 
 
Другая ситуация – левый поворот с левого въезда на дорогу.

Вы всегда добротно палите правые стационарные перпендикуляры – не забывайте и о левых, в том числе предполагающие левый поворот с них на вашу полосу. Часто левые въезды, предательски прячутся в зоне ограниченной видимости (т.е., в слепой зоне).

Обратите внимание – все эти левые повороты, это тоже перпендикуляр (статический, или динамический).

И, не нужно говорить о том, что не стоит самому становиться подобным отупевшим убийцей, при выполнении левого поворота уже вами лично. Такой манёвр, всегда предполагает повышенное включённое внимание, стратегию и тактику, и, конечно же, мощный осмотр.


Читать дальше

---

Кодекс Дорожного Движения (КДД)
(дата правок: 2015.10.08 22:00)
Часть 1.

---

Решил составить данный кодекс, для регулярной самопроверки – обобщая в один документ, материалы из личного опыта (несколько лет), а также материалы из разных других источников (в том числе, и ПДД).

В кодекс войдут правила, выполняющиеся для любого транспортного средства (ТС) на котором вы едете, независимо от вида этого транспорта. Без “воды”, самое основное.

Положения кодекса, являются непреложными по своей сути.

В кодекс не войдут правила, относящиеся эксклюзивно только к какому-то одному виду транспорта (только лишь к 4-колёсному, или только лишь к 2-колёсному, и т.п.). Такие правила, можно (и нужно) рассматривать как дополнение к данному кодексу.

---

Преамбула.

---

Находясь на дороге общественного пользования (ДОП), вне её на прилегающих территориях, на этажах парковочных и ремонтных комплексов drive-in, да и практически везде и всегда – передвигаясь с какой-либо скоростью, либо стоя на месте — ТС автоматически (вне зависимости от ваших размышлений, и т.п.) становится участником дорожного движения (ДД, УДД). Когда ТС находится в состоянии УДД, на него распространяются (на все 100%, опять же вне зависимости от чьих-либо размышлений, и т.д.) – абсолютно все возможные факторы ДД, каждый из которых обладает 100% физической возможностью воплощения ситуации такого фактора в реальности (сценария). Всегда важно не забывать про постоянное нахождение в статусе УДД, и ту ответственность которую данный статус накладывает на водителя данного ТС (на Вас) – дабы всегда быть в готовности к грамотному поведению в возможных ситуациях чреватых негативными сценариями, а также к предотвращению таковых по возможности. Вы – всегда УДД (независимо от вашего желания, или от чего-либо вообще).


Читать дальше

Ну вот я наконец получил долгожданную категорию А и выкатил в свою первую легальную поездку. Откатал всего 100 км. Поездка банальная, особенно учитывая мой мизерный опыт и посредственную живописность посещаемых мест. Тем не менее решил нарезать небольшое видео в котором хотел бы указать на первые уроки, ошибки и задать первые вопросы. Казалось бы теории читано много, байкпост прочитан вдоль и поперек, но вот реальная дорога несколько другое. Итак друзья, прошу вас глянуть мое короткое видео. 7 эпизодов (циферками их пометил). Что хочу? Хочу комментариев, нравоучений, подсказок, размышлений…


Читать дальше

Всем доброго дня!
Предлагаю сегодня детально рассмотреть техники вождения Twist of the wrist II(Кейта Кода), Ride Like A Pro(Джерри Палладино), а так же дополнить прочитанным на BikePost и увиденном “В Шлеме” и т.д.
Ниже будет детальное рассмотрение разных техник вождения, кому интересно и кто сможет дать совет по “теме”, прошу под кат.

Читать дальше

Побледневшее небо с синими прожилками словно сгибалось под собственной тяжестью, контрастируя с оперившейся зеленью и густыми кронами деревьев. Дождь барабанил свою затяжную партию ещё с вечера, и потому вчера утром, в день сдачи экзамена в районном МРЭО, он нёс лишь фоновую функцию, я бы даже сказала, расслабляющую.




Читать дальше

Я понимаю, что многим уже невмоготу и хочется сесть в седло, пронзая плотность атмосферы этой яйцеобразной, рассекая потоки темных мыслей и преград, уносимые шелестом ветра, щекочущих затылок приятными потоками прогреваемого воздуха. Я понимаю то ощущение рокота набираемых оборотов, греющих душу и знаю каково это, когда булки жмутся в седло, коленки и торс в бак, а голова пытается с прятаться за тем островком счастья, именуемый передним обтекателем.

Читать дальше

Октябрь все ближе, а вместе с ним и близится сдача в ГАИ на категорию «А»."


Читать дальше

Тренировка по Мото Джимхане в дождь! Доходчивая демонстрация силы сцепления колес с мокрым асфальтом.



И при этом пилот еще тормозит передним тормозов в повороте :)

Что касается резины…
Со слов Александра, пилота с видео:
«спереди стоит дубовая пирелли дябло вроде 2006года выпуска а с зади прошлогодняя пирелли ангел ст правда лысая как коленка (особенно с левой стороны после трека в шушарах)»