Вот такую штуку себе поставил для большего обозначения себя на дороге.



Читать дальше

Yamaha MT-10 — современный стритфайтер, созданный на базе двигателя Yamaha YZF-R1. Фабрика Ивата подготовила каталог аксессуаров, который позволяет новую модель модифицировать в полнофункциональный ежедневный мотоцикл. В каталоге примерно 50 компонентов, которые повышают практичность стритфайтера и для города, и для путешествий.

Читать дальше

Интересная новость для тех, кто собирается покупать мотоцикл Honda CRF1000L Africa Twin. Немецкая компания SW-Motech разработала линейку аксессуаров для нового туристического эндуро, который уже покорил сердца многих мотоциклистов. В коллекцию вошли различные детали защиты, крепления и так далее.

Читать дальше

Интересная новость для владельцев мотоциклов Scrambler Ducati, а также фанатов тюнинговых деталей, красивых примочек для мотоциклов и так далее. Компания CNC Racing подготовила большой перечень аксессуаров и специальных компонентов для Scrambler Ducati, причем всех версий (800/400 см3).

Читать дальше

Компания «Indian» представила коллекцию кастомных деталей и аксессуаров для флагманской модели Indian Chieftain, владельцы которой всегда хотят персонализировать свой байк. В современной интерпретации Indian Chieftain комбинирует в себе олдскульный дизайн с технологиями современного туристического мотоцикла.

Читать дальше

Крис Бержес.
Начало двухтысячных. Довольно сложное время для КБМТС. Я хотел сохранить конструкторское бюро, хотя уже оставался единственным в нем конструктором, однако брался за различные работы, весьма косвенно относящиеся к конструированию, а уж к мотоциклу вовсе не относящиеся. Мы делали дорожные знаки и стелы «Ирбитский район» (об одной расскажу попозже), делали оборудование для магазинов и двери для офисов, вертушки в проходные и оборудование сцены. Делал колеса, фильтры и панели к мотоциклам, но уже не делал ни водяного двигателя, ни минитрактора.
Вечером ко мне в подвал Ваганыч (Ваганов Анатолий – переводчик) привел здоровенного мужика совсем не говорившего по-русски.
— Знакомься – Крис Бержес – официальный дилер мотозавода в Англии.
Представив меня, они о чем-то долги бубнили, потом Ваганыч стал мне объяснять о каких-то странах, где распространяются полномочия Криса…

Читать дальше

Валентино Росси проиграл борьбу за чемпионский титул MotoGP 2015, но итальянец может похвастаться победами в других областях. Его компания «VR46 Racing Apparel» подписала 3-летний контракт с Yamaha Factory Racing, чтобы быть официальным производителем различных аксессуаров Yamaha.

Читать дальше

 Мотоциклы в моей жизни прочно прописались на многих позициях: средство объезжания пробок, спортивный инвентарь для туризма, генератор адреналина, полевая кухня, хобби… Список участия мотоциклов в моей жизни можно продолжать бесконечно. Но, несмотря на то, что уральский мотосезон довольно спокоен в плане жаркой погоды, мотоциклы стали появляться и в досадной роли «Жарко, хочу пить»: в жаркую погоду езда на мотоцикле превращалась в прохваты «От кафе до кафе». Я даже уже стал называть себя каферейсером. :)

 Как-то задался вопросом: «Почему военные, туристы и велосипедисты используют гидраторы, а мотоциклисты — нет?». Очевидных ответов на этот вопрос я не нашёл. И это было странно, т.к. на нашей Пермской мототусовке я этот аксесуар у мотоциклистов не встречал. А ведь удобная штука! Сам уже несколько лет езжу с гидратором за плечами: в жаркую погоду экономлю время на поездках «надо попить», в дальняке не трачу время на лишние остановки. Обезвоживание — это первая причина к снижению внимания на дороге, и никому не нужно объяснять, насколько это опасно для здоровья!

 Гидратор — это герметичный, прозрачный, плотный пластиковый пакет со встроенной выносной питьевой системой, перевозимый в специальном рюкзаке. Этот аксессуар, как альтернатива простой питьевой бутылке, используется военными, туристами и велосипедистами для поддержания водного баланса в организме.

 Все, кто ездит в шлемах-«интегралах», знакомы с проблемой питья воды в дороге. Гидратор позволяет пилоту мотоцикла пить в движении даже в «интеграле».

 Подытожив всё это, поделюсь опытом в видеоролике про гидраторы. :)

История эволюции моего Yamaha Drag Star 400 из ихнего «кастома» в наш «туринг».

Началась история с того, что в конце сезона 2014 года мне попалось объявление о продаже Драг Стар 400 по относительно интересной цене, а поговорив с продавцом я получил предложение, от которого нельзя было отказаться — если возьму на выходных, то продадут по нижней ценовой планке рынка. Честно говоря, я не совсем был готов к таким событиям, в бюджете еще не был заложен мотоцикл и все сопутствующее (хоть и планировалось к концу года), но импровизация — наше всё. Скрипя сердцем опустошив свой счет и счет жены, мы поехали за мотом…
Warning: Под катом много фотографий и текста!


Читать дальше

Тоже напишу про навигатор. Букв постараюсь поменьше :)


Читать дальше

Решил заказать для своей Белоснежки брелок, чтобы и красиво было и функционально. Теперь можно на ощупь отыскать ключ среди других.



Читать дальше

Отчет для истории.

Так уж вышло, рычаги я нажимаю ТОЛЬКО двумя пальцами. И тормоз и сцепление. И если с тормозом всё хорошо, всё устраивало.

Читать дальше

Расскажу о том, чем я дооснастил свой Baltmotors Enduro 250 DD, чтобы сделать езду на нём более комфортной. Приобретения делались исходя из опыта прошлого сезона. За зиму и весну пришли заказанные компоненты и с началом сезона они себя неплохо показали в действии.


Читать дальше

Чёт я давненько, аж целый год, не занимался толком мотоциклом. А, ведь, и проблем за это время накопилось, и ништяков с магазинов забугорных понаехало! Ну что ж — загоняем мотоцикл к нам на кинобазу в цех. Ставим посвободнее мотоцикл, подгоняем сбоку кофр от рельсовой каретки, с другого боку раскладной столик. Спереди ставим ферму со светильником и раскидываем по окрестностям горку нужного инструмента.



Читать дальше

Читать дальше

Читать дальше