Вдогонку к посту со студийными фотографиями добавляю этот пост с фотографиями и видео, сделанными на выставке EICMA 2017

Раньше в линейке МотоГуцци был Stelvio, но теперь он был вынужден уйти из-за несоответствия нормам выбросов Евро 4, поэтому V85 является совершенно новым мотоциклом, который оснащен 850-кубовым поперечным двигателем 90° V-Twin и, по слухам, производит около 80 л.с. Мото Гуцци назвал эту новую машину «классическим эндуро».


Читать дальше

Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio уже не выпускается, хотя у нас этого никто практически не заметил.

Итальянский производитель хочет вернуться на рынок туристических эндуро и на миланской выставке представил концепт Moto Guzzi V85. Его разработали на базе Moto Guzzi Stelvio, но очень много отличий. Концепт комплектуется новым 850-кубовым двигателем V2, который производит 80 л.с.

Читать дальше

И снова всем привет!
После предыдущего поста некоторые из вас, друзья, проявили интерес к моему транспорту. Действительно, Moto Guzzi зверь в наших, да и в европейских краях довольно редкий. Причем у меня сложилось впечатление, что у нас про Guzzi вообще мало кто слышал, а в Европе хоть слышали и многие, но мало кто видел =) И это несмотря на то, что контора старая, известная и уважаемая. В связи с этим отзывов по теме крайне мало, особенно в русскоязычных интернетах. Очевидно, так происходит из-за того, что производитель ориентирован в основном на американский рынок, что подтверждается достаточным количеством отзывов в интернетах американских.
Как бы то ни было, я решил запилить этот пост и поделиться с вами своим опытом и впечатлениями об этом мотоцикле, на коем я откатал прошедший сезон и без малого 12 тысяч километров. Полагаю, кому-то будет интересно почитать про малоизвестную технику, а для кого-то моя история окажется полезной и поможет определиться с выбором. Ну а тех, кто осилит пост до конца, ждет приятный бонус в виде ответа на Два Главных Вопроса, которыми задается любой человек, который видит Гуцци с их компоновкой двигателя =)



Итак

Читать дальше

Всем привет!
В Норвегию, судя по всему, не ездил только ленивый, и я не стал исключением =) Планируя поездку, я активно пользовался материалами с Байкпоста, коих тут изрядное количество, за что всем авторам, кстати, огромное спасибо. Но когда я читал отчеты, мне показалось, что в материалах содержатся в основном восторги относительно этой прекрасной страны, что совсем неудивительно, но не хватает сухой информации а-ля путеводитель, которая весьма полезна при планировании и подготовке к любому путешествию. Поэтому я решил восполнить пробел и пояснить за детали, которые, конечно же, имеются, и в большом количестве. Все описанное ниже взято сугубо из личного опыта. Если у вас, друзья, имеется что добавить полезного, прошу в комменты, получится дельный информативный пост, который поможет тем, кто только туда собирается.



Итак

Читать дальше

Прошедшие выходные отметились отличной, безоблачной погодой, которой нельзя было не воспользоваться. И снять короткое видео, что бы потом холодными, темными зимними вечерами давить скупую слезу))

На EICMA 2017 итальянский производитель Moto Guzzi представит новый двигатель.

Читать дальше

Друзья, приношу извинения, что так неловко получилось — из-за технических «особенностей» площадки материал пришлось разбить на части. И хуже того, узнал об этом уже находясь вдали от наработок, поэтому продолжение только сегодня.
Итак, на чем мы? Ах да, на Ducati Scrambler же! Продолжаем:

Читать дальше

Так случилось, что в этом месяце товарищу представилась возможность протестировать мотоциклы из пресс-парка официального дилера итальянских производителей в славном городе Москве. И не на час-два, а по несколько дней – то есть имелось достаточно времени, чтобы понять не только мотоцикл сам по себе, но и создать мнение о месте такового в конкретной жизни конкретного человека. К тому же мой друг обладает способностью связывать мысль словом и доносить оную до окружающих, что и продемонстрировал, написав несколько коротких, но красочных очерков по каждому из испытуемых на своей страничке. Так как он сам владеет мотоциклом замечательной и малоизвестной итальянской марки «Moto Guzzi», предпочтения при выборе подопытных были немного предсказуемы.

Читать дальше

Португальский дизайнер Хуан Мигель Орга придумал различные дизайны расцветки для кафе рейсеров Moto Guzzi. Многие проекты реализованы в психоделическом стиле, хотя есть и более глубокие расцветки.

Читать дальше

Кастомайзеров можно разделить на две категории. Первые занимаются модификацией мотоциклов профессионально, то есть кастомайзинг для них является работой, единственным способом заработка. Другие же увлекаются кастомизацией мотоциклов как хобби, но даже среди любителей есть настоящие профи и таланты. К примеру, Джан Мария Траверсон занимается строительством, а также управляет мастерской «GMT Atelier» на берегу тропического рая в Гуанакасте, Коста-Рика. Его команда (Эстебан и Робинсон) занимаются восстановлением классических автомобилей и изготовлением кастом-байков. Джан также увлекается ралли и выступает на Lancia Delta S4.

Кафе рейсер Moto Guzzi Le Mans — новейший проект «GMT Atelier».

Читать дальше

Кастомайзер Давиде Кафорио (Davide Caforio) специализируется на мотоциклах Moto Guzzi. У него крайне необычный вкус. В 2012 году мы рассматривали его проект гоночного кастома Moto Guzzi Endurance 8h Suzuka, поэтому старым читателям БП имя мастера может показаться знакомым. Давиде всё это время не сидел без дела и недавно закончил новый проект Moto Guzzi V7 Special Lama Nera 1970.

Читать дальше

«Vitalis» — латинское слово, которое означает «необходимый» или «жизненно важный». Проще говоря, речь идёт о вещи, без которой вы не можете жить. К примеру, мотоцикл. Он способен подарить незабываемые эмоции, радость, боль, беспокойство и страх. Филиппо Барбакане живет мотоциклами и использовал свою страсть для реализации проекта кафе рейсера Moto Guzzi Le Mans III.

Читать дальше

В 1921 году Карло Гуцци, Джованни Равелли и Джорджо Пароди организовали фирму под названием Moto Guzzi. К тому времени мировая мотопромышленность набрала больших оборотов, а крупные компании (Harley-Davidson, Triumph, Enfield и другие) имели серьезное технологическое и финансовое преимущество. Многие культовые производители-первопроходцы остались в прошлом, а компания Moto Guzzi стала самым старым европейским мотопроизводителем, работающим непрерывно.

Читать дальше

Итальянский мотопроизводитель Moto Guzzi представил обновленное третье поколение Moto Guzzi V7 III. Каждую деталь точно настроили, чтобы достигнуть максимального комфорта и удовольствия от поездки.

Читать дальше

Это, пожалуй, один из самых необычным мотоциклов в своем классе. Во-первых, потому что Moto Guzzi сам а по себе любопытная марка, а во-вторых, создавая эту модель, итальянцы сильно отошли от общепринятых, казалось бы, стандартов

Американский отдел «Piaggio Groups» отзывает пять моделей мотоциклов Moto Guzzi из-за проблемы, связанной с тормозными шлангами антиблокировочной системы.

Читать дальше