Всем доброго времени.
Столкнулся с проблемой в работе тахометра, а точнее его показаний.
Суть проблемы была в том что тахометр работает, но обороты показывает завышенные, едешь допустим на 3-4 тыс. об. а на приборке 12 тыс. :) Много почитал в группах и на форумах и точного ответа нет. Я решил начать с простого и тупо прогрел все контакты на плате паяльником и все заработало как надо. Проехал километров 400 + — и все ОК не одного сбоя.
Может кому пригодится инфа, всем

Читать дальше

Ещё запись из личного опыта так сказать.
Решил я проверить сопротивление колпачков и проводов. Результат 3 колпачка показали 5.25 kOM +-, 4-й 0.5 mOM. Разобрал полностью. Вроде все ровно, по отдельности звониться пружина, резистор, колпачок, провод и вроде все ОК. Но вот в сборе 0.5 mOM.
Причина была в том что пружина обгорела (или сгнила) и отломилась не ровно и в результате не плотного прилегания к колпачку давала такое сопротивление. Решение было простое, обрезал обычную медную трубку

Читать дальше

Из личного опыта, может кому понадобится.
Итак, запорол я значит бензошланг, который от бака к тройнику. Решил купить в обычном магазине обычный шланг и нарастить через хомуты и медную трубку (диаметром 8мм). Задуманно-сделанно.
Мот начал глохнуть, т.е. едешь себе и он просто троит и глохнет, на горячаю на холодную без разницы вообще.
Затем я все таки набрался терпения и заменил полностью шланг на обычный бензиновый и вуаля 70 км. Пробега в один присест по городу ни одного чихания и

Читать дальше

Собственно, первый выезд на новом коне на расстояние уже больше 50 км. За день накатал чуть больше 300 км и обо всё по порядку ниже… и фото, конечно же, прилагаются )

На удивление, погода в этот день выдалась просто замечательная! +15...+20 примерно, ни жарко, ни холодно, прям идеально! За день до этого знакомая пишет, мол, «может катнуть на старую дорогу к Красной поляне? Не была там»… ну и я сам, соответственно, в сторону Сочи своим ходом еще ни разу не ездил, поэтому дорога в новинку… Вперёд… маршрут от своего посёлка до Адлера не снимал, не отмечал никак) Пересеклись со знакомой в Адлере и дальше в паре… проехали некоторое расстояние, остановились на обочине, чтобы глянуть, где вообще именно заезжать на старую дорогу к поляне и тут к нам подходят гости из жаркой страны, спрашивают, мол можно ли на мотоциклах пофотографироваться?
-Да, конечно можно, только аккуратно!


Читать дальше

Дело движется к завершению, судя по всему. Отчасти даже грустно.



Читать дальше

Всем привет!
Хочу поделится с вами, тем, как я зиму провел)
Давно я собирался сесть на 2 колеса, но что то, все время откладывалось. И наконец, в конце августа 2018, я приобрел, свой первый мот.
Это Honda CB400SF Vtec1, да, та самая пресловутая чесотка) но в силу того, что на момент выбора мота, я до конца не знал, какого класса хочу мот, решил начать с классики.
И так, в таком виде он попал ко мне:


Читать дальше

Вся идея sleeper'а крутилась именно вокруг того факта, что 400 кубовый мотоцикл является неким «солярисом в потоке». И прежде чем приступать к дальнейшим работам, которые я планировал на 2-3 стадии, мне нужно было точно убедиться, что сама основа жизнеспособна. Задача этого стадии — выехать, настроиться, понять, как и что нужно мотору на настройке. Остальные планы — потом.

Что имелось: двигатель NC23E, модификация без VTEC, выпуск Moriwaki One-Piece и… карбюраторы. Карбюраторы, хоть и исправные, нужно было убирать. Опыт перевода автомобили на инжектор у меня есть и достаточно неплохой, но сами по себе мотоциклетные моторы были для меня в новинку, нюансы по настройке неизвестны. Поэтому ударился в зарубежные форумы. Достаточно большое комьюнити в Англии мне помогло с пониманием, куда смотреть и что искать.

Читать дальше

Ребята, всем доброго времени суток.
На выходных забрал наконец сидушку с перешивки.
Собственно фотокарточки с результатом ниже.


Читать дальше

Всем доброго времени суток дорогие друзья.
С момента написания своего первого поста тут прошел почти месяц, дай думаю еще один запилю, че уж делать то.
За месяц закупил:
1. Мембраны карбюраторов


Читать дальше

Аварийная сигнализация на мотоцикле я считаю должна быть. Во первых в междурядье, включил и по тихому покатил. Сказать спасибо на дороге можно аварийкой. На дороге в темное время суток на обочине остановился, включил.





Читать дальше

Запись больше для статистики, чем для техносрача.



Льете ли вы Лукойл в свой мот, какой Лукойл и почему льете? )))



Читать дальше

Был как я помню конец августа на дворе…
Абсолютно не собирался покупать себе байк, т.к. слишком импульсивный человек, категории А нет, да и как бы семья была против этого. Ничего не предвещало беды, но как говорится, знал бы где упаду — постелил бы соломки. Вдохновившись постами Cluaran — решил написать про свое знакомство с двухколесными ТС.

В один из прекрасных солнечных дней конца августа 2018 прокатили меня вторым номером на Honda BROS NT400. Ну да, клево, подумал я и червячок внутри так и продолжал: — «Да не нужен тебе мотоцикл, ты больной?! Совсем выжил из ума, тебе 27 скоро, окстись. Ты ни разу на мотоцикле то и не ездил». И тишина… Все прекрасно, птички поют, солнышко светит, катаешься себе на машине по вечерам по городу. Но пролетающие по городу R1, Street Triple 2011 и прочие настойчиво заставляют задуматься, а почему бы и нет?!
И все, и заточил червячок другую песню.

Стал задумываться, что выбрать, благо некоторая сумма была в наличии. Спорт — нет, кроссовик — не, чопер — ну я вроде бы еще молодой, для такого надо задумываться после 35, ну мне так кажется. Итогом — ну что, ищем дорожник в хорошем состоянии. Поспрашивал друзей на что примерно "+" "-" можно рассчитывать на бюджет на тот момент 120000 — все в один голос заявили «чесотку». Кто что только и не советовал- зизер 400, ямаху XJR 400 и тот же Bros 400. Но в итоге остановился на Honda CB400SF. Мониторил в поисках все сайты.

6 сентября подходит мой хороший товарищ ко мне и говорит:
— Не хочешь посмотреть сибиху 400 у нас в городе(Коврове), вроде под твой бюджет попадает. Хозяина кто пригонял этот мот к нам я знаю, да и история мотоцикла хорошо известна. Ну как?"
— А поехали, — говорю я, и через пол часа мы стоим у гаража и выкатывают его.


Читать дальше

Сезон закончился, пора заняться ремонтом и обслуживанием. С момента покупки «Беляша», заметил небольшое постукивание на холодную, где-то через минуту прогрева стук пропадал. Грешил на клапана или цепь ГРМ, еще летом снял натяжитель, его шток не вылез даже на половину, значит клапана, оставил до зимы. И вот, время пришло! Начитался мануалов/форумов и приступил.

Читать дальше

Мой опыт по ремонту мотора от honda cb 400 sf


Читать дальше

Прям так все наложилось: собрать полностью мот, замена расходников, техосмотр и очередная страховка :). С каких-то времен услуги по оформлению техосмотра передали частным лицам, это дало глоток свежего воздуха обычным водителям. Исчезли очереди, перестали придираться. Опять такие, конкуренция рождает предложение и сервис! А сервис в России немного страдает, но это и на руку людям, которые это понимают. Задумался я и начал мониторить конторы, которые оформляют ТехОсмотр в интернете и советы

Читать дальше

Доброго времени суток, уважаемые посетители. Появился повод сделать новую запись. В начале июля было принято окончательное и бесповоротное решение сменить мотоцикл. Служивший верой и правдой два сезона Stels Flame перестал устраивать по некоторым ключевым характеристикам, а именно по возможностям передвижения по трассе. Если в поездках в Москву он проявил себя с очень хорошей стороны, позволяя легко пробираться по пробкам и держаться в потоке без особых проблем, то в случае движения в область он справлялся с задачей, но особого удовольствия при этом не доставлял. Все же сказывались одноцилиндровая компоновка, с соответствующими вибрациями на высоких оборотах, и малый запас мощности, из-за чего почти любая поездка рано или поздно приходила к созерцанию задней оконечности очередной газели или фуры.

Читать дальше