Добрый день! Недавно купил SUZUKI BANDIT GSF1250SA 2008 года и сталкнулся с такой проблемой: при движении, когда ставишь на нейтраль не горит указатель на панели приборов. Для того, чтобы лампочка загорела нужно откинуть боковую подножку, а если подножка откинута, а лампочка не горит, то можно в ручную нажать на датчик боковой подножки и указатель загорается. Нейтраль ловится и включается легко, с этим проблем нет. Эта ошибка как то связана с датчиком боковой подножки. Если после указанных

Читать дальше

Всем доброго времени суток!

У меня в гараже уже 4 полноценных мотоцикла и один скутер, а вот описание и свои впечатления есть только про 2 из них.
Пока время позволяет, решил исправить эту ситуацию.
Кому интересно прошу под КАТ за субъективным обзором2-х японских коней – Хонда Х11 и Бандит 1200. А также небольшое впечатление о Хонде Х-4, которую помог купить знакомому и перегонял из Краснодара в Ставрополь.

Читать дальше

«Хочешь рассмешить Бога — расскажи ему о своих планах» ©

Hola, amigos! Обладая некоторым опытом дальних странствий как на авто, так и на мото, я прекрасно представлял, как сделать летнее путешествие на мотоцикле лёгким, приятным и запоминающимся. Всё должно быть заранее подготовлено и просчитано. Любая нештатная ситуация может испортить отпуск, а потому её лучше исключить заранее. Поэтому свой летний маршрут из Москвы в Черногорию-Италию-Германию я начал готовить ещё зимой: рассчитал всё путешествие по дням, в каждой точке наметил несколько отелей, достопримечательности, едальни и даже мотосервисы (а вдруг понадобится ремонт? а у меня уже все адреса есть). И даже заправки в пути я примерно себе нарисовал, чтобы заправляться по графику и не обсохнуть. Орднунг убер аллес! Вот только планируя июньский отпуск в феврале, я даже не мог предположить ситуацию в мире с короновирусом…
Итак, середина июня, мир закрыт на карантин. Что там мир, даже в соседнюю область не проехать — на дорогах кордоны. Отпуск начинается, руки опускаются, к поездке ничего не готово, потому что поездки никуда не будет. И тут внезапно!..



Читать дальше

Всем привет!
Сильно не пинайте меня за подачу материала, т.к. я не писатель, я больше технический человек, но не могу не поделиться с вами своим проектом. Может кому-то будет интересно, а кто-то захочет повторить или сделать что-то похожее.
Идея создания бортового компьютера для мотоцикла не нова, но в интернете информации не слишком много, плюс ко всему, некоторые меркантильные людишки пытаются на всём заработать, переводя свои проекты в закрытые, коммерческие. Поэтому я решил пройти этот путь с нуля и сделать все сам.


Читать дальше

Примите поклон, единомышленники и сочувствующие! Порядка 2 лет у автора этих строк ушло на вот это вот вот это всё. На вызревание идеи. Её реализацию. Размышления — надо ли оно и зачем, выбор — поскольку он всегда существует, изучения — деталей понравившихся вариантов. Ушло время на ожидание пуска розничных продаж именно этой модели мотошлема. И для того, чтобы наработать корректное резюме с целью формирования соответствующего видеоотчёта, был истрачен мотосезон 2019. За прошедший срок в новом своём badass fighter мотошлеме удалось прохватить свыше 4 тыс. км. Положительно проявив себя этот шлем сильно понравился. Чертовски редкий зверёныш с божественным мехом — так звучало заглавие черновика. Добро пожаловать к просмотру & комментариям! ПС Видео ни к чему не призывает во всех отношениях. Обзор не содержит рекламы, скрытого продвижения, монетизации, спама и т.д.

И вот в продолжении Установка выхлопа, клипонов было решено не останавливаться и заменить устаревший хвост, на что то более свежее и для придания аутентичности мотоциклу и смонтированному (любимому) выхлопу Two Brothers.

Читать дальше

Название “Spondon” должно быть хорошо знакомо тем, кто увлекается стритфайтерами 80-90-х годов. Тюнинговая рама имеет фактически легендарныq статус. Есть мнение, что именно эта рама заставила японцев более серьезно относиться к своим шасси.

Читать дальше

Итак, откатав 2 сезона на Yamaha WildStar 1600 (моём первом мотоцикле, на минуточку), в конце прошлого лета я выставил его на продажу. Почему? Спонтанно, под эмоциями от езды в пробке на нём. Возвращался домой с работы, попал в пробку и… я конечно по междурядью ехал, но медленно, неудобно, неприятно… Кайфа не было. А мне в жопу регулярно утыкались тощие спорты и нейкиды, который я культурно пропускал, чтобы они улетали вдаль. Поэтому в конце февраля я купил Сузуки Бандита 2008 года. С инжектором и АБС. Цена — 340. Пробег — 22 тысячи. С аукциона из Японии.
На сегодняшний день проехал на нём 5000 км. О разнице с вайлдом, о проблемах в эксплуатации я и хочу рассказать.



Читать дальше

В Средние века черный рыцарь — это воин который не имеет при себе геральдических опознавательных знаков, что могло быть обусловлено либо отсутствием у рыцаря таковых, либо желанием скрыть собственную личность или личность своего сеньора. Чёрный рыцарь обычно изображается как рыцарь-одиночка и умелый боец. Почти всегда это отрицательный персонаж.Впервые чёрный рыцарь появляется в легенде Артуровского цикла(легенда о короле Артуре).Для меня, мой «Бандит» выглядит именно так: темный верный конь, который готов ринуться в пламя по воле хозяина, но в тоже время имеет свой нрав и душу. Ниже будет небольшой, любительский обзор на Suzuki GSf 650S.

Читать дальше

Italian Dream Motorcycles — команда патриотов с большими амбициями и планами. В течение шести лет ребята планируют изготовить кастом-байки в честь шести великих итальянцев, которые выигравали титул Гран При. Первый проект — Suzuki Bandit, сделанный в честь победы Марко Луккинелли в чемпионате Гран При 1981.

В 1981 году Марко провёл отличный сезон. Итальянец выступал против таких монстров как Кенни Робертс и Барри Шин, которые не смогли остановить Марко Луккинелли на пути к титулу чемпиона GP500 1981.

Читать дальше

Ни для кого не секрет, что бандит разгоняется гораздо лучше, чем тормозит. И это еще мягко сказано. Вдоволь наигравшись с колодками, дисками, шлангами, машинками и суппортами от восемнадцатилетних джик, я созрел до современных радиальных тормозов с установкой через переходники на родную вилку.


Читать дальше

Видео про одну поездку по городу. Немного весны вам в ленту.
Сразу скажу никакой смысловой нагрузки данное видео не несёт, просто если хотите подзависнуть немного или у вас мототоксикоз наслаждайтесь.
Всем ровных дорог и интересного сезона. :)

Мотоциклы бывают разные: быстрые или проходимые, надежные или «сырые», плотно сбитые или с хлипкой ходовой, все они находят своих покупателей или даже поклонников и только единицам случается стать Легендой – удерживаться на конвейерах десятилетиями, постоянно совершенствоваться, обрастать «тюнячками» от именитых мировых фирм и конечно радовать своих владельцев целым набором отличных качеств! Об одном из таких байков мой пост – Suzuki GSF 1200 Bandit S K6 – последнем представителе дорожных мотоциклов Suzuki с 4-х цилиндровым, карбюраторным «воздушником», заключенным в новую ходовую часть.



Читать дальше

Типичный стритфайтер представляет собой затюнингованный спортбайк без пластика. Выдерживать строгий стиль не так просто, да и не все к этому стремятся. В данном случае предлагаем рассмотреть стритфайтер, в котором прослеживаются черты драгбайка и кафе рейсера.

Читать дальше

После предыдущего владельца у мотоцикла была повреждена правая сторона: не хватало подножки, кронштейн был безвозвратно поломан, отломился грузик с руля и рыжее стёклышко переднего поворотника, а так же был замят бак. Я тогда был без открытой категории А, с мотоциклами знаком практически не был, только пару раз ездил в школьные годы на мопедах, вроде DIO, а у друга на даче как-то опробовал для себя ЗиД Пилот Спорт. Но крутить болты и гайки любил, что и практиковал ранее на автомобилях друзей, а затем и на своём.

Читать дальше