Всем привет!
Сильно не пинайте меня за подачу материала, т.к. я не писатель, я больше технический человек, но не могу не поделиться с вами своим проектом. Может кому-то будет интересно, а кто-то захочет повторить или сделать что-то похожее.
Идея создания бортового компьютера для мотоцикла не нова, но в интернете информации не слишком много, плюс ко всему, некоторые меркантильные людишки пытаются на всём заработать, переводя свои проекты в закрытые, коммерческие. Поэтому я решил пройти этот путь с нуля и сделать все сам.

Недавно сбылась моя мечта, и я купил Бандита 1250 2016 года. Представьте мои ощущения, если до этого я 2 года катался на Каве 250)).
После первого выезда, я понял, что мне не хватает индикатора включенной передачи, и вообще, приборка Бандита не изменялась с 2007 года!
Где 2007, а где 2020! Нет даже температуры двигателя(только контролька). И я решил сделать своему Бандосику подарок — спаять маленький бортовой компьютер, который из ECU(мозгов) через диагностический разъем, будет вытаскивать всю необходимую информацию.
Итак, поехали…
В качестве корпуса для будущего изделия, мне приглянулся термометр на Али. Круглый, хромированный… Отлично впишется в интерьер бандитской приборки)

Далее, по размерам стекла корпуса был заказан OLED дисплей 0,96" 64*128 пикселей, который весьма ярко светит, по сравнению с tft-дисплеями. Даже в солнечную погоду видимость в норме.

Далее, я на обычном лазерном принтере, на плотной бумаге, напечатал вставку. Вырезал и покрыл с двух сторон лаком с балончика, чтобы бумага не разбухла от влажности.

Разобрал термометр, достал все потроха, вложил заготовленную вставку, сверху дисплей и зафиксировал все это термоклеем с пистолета.
Предварительно пришлось по размеру стекла дисплея, обрезать печатную плату дисплея.
Получилось вот так:

Затем была самая сложная часть для меня. Нужно было в пластиковой полусфере бывшего термометра выбрать четверть таким образом, чтобы наш бортовой комп красиво, а самое главное — герметично, встал между двух козырьков приборки. Вид сверху после дня моих мучений с надфилем:

Не удержался, решил примерить экран:

Сзади я сделал два разъема, один для программирования, а второй для подключения к диагностическому разъему.

Наступила для меня самая интересная часть — пайка)) Плата набрана в Layout, сделана ЛУТом, собрана на Atmega 328р, для преобразования K-Line использовал L9637d, преобразователь dc-dc(12v-5v) собрал на MP2315, преобразователи уровней между контроллером и дисплеем собрал на двух 2N7000. Так же была использована TPP223 для реализации сенсорной кнопки(при касании сверху, происходит переключение режимов отображения информации). Схемы включения всех микросхем взяты из даташитов. Вот такая плата получилась в итоге:

Следующий этап программирование. В Атмегу был зашит ардуиновский загрузчик, чтобы упростить в дальнейшем заливку скетчей. По сути, получилась такая себе ардуинка с нужным нам обвесом. Теперь отправляя запросы к мозгам мота, мы можем прочитать состояние любого датчика и вывести его на экран.
Для себя я сделал вывод на экран номера передачи, температуры двигателя, угла дроссельной заслонки и напряжения на аккуме. Выглядит это так:

В планах на ближайшее будущее — добавить мгновенный и средний расход топлива, кол-во израсходованного топлива за поездку/день/неделю. Попытаюсь рассчитать кол-во километров, которое можно проехать без дозаправки(тут нужно будет решить вопрос с определением кол-ва топлива в баке… если в «мозгах» не найду, то придется брать сигнал с поплавка и заводить на АЦП контроллера). В общем-то, больше ничего и не нужно. На мой взгляд, получилось неплохо и функционально.
Финансовый вопрос. Деньги не главное в жизни, но маловажное)) На все запчасти у меня ушло где-то 12-15$.
Теперь литература. Приведу список сайтов, которые мне очень помогли разобраться в сути происходящего))
SDS Protocol
Hacking Honda ECU
Bike interface OBD
Если будет желание повторить или будут вопросы — обращайтесь, не стесняйтесь, печаткой и исходниками поделюсь, я не жадный))