Увидел недавно пост про глушитель на Z900 и решил написать про свой вариант переделки выхлопа на Z800E. Вот фото до и после. Никакой разницы? Так и есть, но это только снаружи. Изменения есть по звуку, изменения есть во внутренней части банки.


Читать дальше

Сегодня вечером мы должны были оказаться в Ялте, от которой нас отделяли смешные четыреста километров. После пройденного до этого дня пути нас такое расстояние совсем не пугало, скорее даже наоборот — грядущие сотни километров по Крымским серпантинам и приятные воспоминания о прошлых поездках будили во мне лютое желание поскорее сесть в седло байка. Тем более, что в этот раз я запланировал для посещения новые места, о существовании которых в Крыму большинство туристов даже не подозревает.
(чтение лучше начать с первой главы)



Читать дальше

В этой части написано про скалу или утес Prekestolen. Стоянка, восхождение. Немного про кемпинг Hjelmeland, в который мы приехали вечером.
Часть 1
Часть 2

Читать дальше

В путешествиях к Чёрному морю есть как минимум один большой плюс — скорее всего будет тепло. При этом ещё и наверняка сухо. Но это не точно: ведь когда живёшь в Москве, тебе предстоит как минимум полторы тысячи километров увлекательного доездинга. Добавим к этому майские праздники с хорошей погодой в области (привет, дачники!), единственную отличную дорогу до юга (привет, М4!), ну и, естественно, сдобрим всё желанием кучи людей выехать из столицы в ту сторону единым порывом (привет, здравый смысл!).
Впрочем, мы же мотоциклисты, а это всё мелочи, лишь добавляющие неповторимого шарму нашему путешествию. Поездке, в которой мы поняли, что поменять 3 (три) цепи — это нормально, Kawasaki Z800 — это турэндуро, а хорошая дорога до цели — это скучно и не наш метод. Готовы ненадолго переместиться к Чёрному морю? Тогда поехали.



Читать дальше

Продолжение. Часть 1 здесь.
Оставлю здесь координаты места установки палатки (59.900035, 10.770906). Сразу предупреждаю — под этой точкой проходит подземный автомобильный туннель, и навигатор упорно ведет в этот туннель, и потом говорит остановиться в самой его середине. В первую попытку мы так и «приехали» в лагерь, но под землей. Туннель длинный и возвращаться неудобно. Так что ориентируйтесь указателями Ekeberg — их там много или ставьте точку на дорогу, а не на место установки палатки.

Читать дальше

Расскажу о легком путешествии в Норвегию. О поездке туда, куда уже скатались все мотоциклисты, байкеры и даже автомобилисты. Почему путешествие легкое? Потому что в составе транспортных средств, кроме мотоциклов был автомобиль. Возраст участников был тоже разным. Этакое семейное путешествие на мотоциклах и автомобиле с бабушками, дедушками и детьми.

Читать дальше

Kawasaki Z800 — хороший, но не великий мотоцикл. Крепкий, немного шумный стритфайтер имеет несколько лишних килограмм и, как итог, остался в тени Yamaha MT-09. С другой стороны, байк может служить отличной основой для постройки кастом-байка. Индонезийская мастерская Smoked Garage переделал модель 2015 года с 113-сильным мотором.

Читать дальше

Забрал я свой Kawasaki z800e из салона. Ждал он там меня всю зиму и март месяц, пока я к нему в гости каждый месяц ходил и денежку носил. Назначил встречу с ним за два дня — предпродажная подготовка. И два дня ходил с думой, как я поеду до паркинга.

Два месяца осенью на мотоцикле супруги Honda Steed 400 — вот весь опыт.

Читать дальше

Всем привет.
Бедное несчастное видео висит висит, а его ни кто не смотрит.
Надо исправить ситуацию)
Так что если если надо убить немного времени и заодно послушать хэндмэйд музыку жмакай кнопочку ПЛЭЙ)
Лайк тоже гуд)

21 мая я впервые выехал на трек. Трек расположен в камской долине и представляет из себя картодром под открытым небом. Сам трек достаточно маленький, конфигурации, по которым мы ездили — извилистые.



Читать дальше

Хотел написать этот пост в 2015 году, но пишу только сейчас, уже в 2016. За плечами – некоторое количество выездов на картодром, первые опыты «закладывания» и межсезонье изучения премудростей мотоциклетного дела. И если раньше я оценивал в мотоцикле разве что дизайн, мощность двигателя, да крутящий момент, то теперь понимаю, например, чем консольный маятник отличается от обычного и что такое быстрое и медленное сжатие. Да, я по-прежнему нуб, но по отношению к самому себе на начало сезона 2015 принявший боевое крещение дорогой, «треком» и падениями ездок. Но, дорогие друзья, пост будет не про это, ха-ха! Про что? Читаем дальше!



Читать дальше

Не успели еще остыть клавиши от комментирования пятой части, как я уже накрапал следующую. Минусёрам приготовиться: есть шанс оказаться самым первым, кто нажмёт заветный минус! Любители ездить без экипа: я снова пропагандирую обратное, разминайте пухлые пальчики! Голосуй или проиграешь! В этой части я расскажу про первое ТО и падение.



Читать дальше

В этом году выставка EICMA порадовала обилием новых мотоциклов, так как многим производителям пришлось модернизировать свои моторы под стандарт евро4. Стенды многих производителей привлекали техническим изяществом, и мы, естественно, не можем пропустить новинку от Kawasaki.

Читать дальше

Этот пост будет целиком состоять из заметок, которые я делал в сам сезон. Для удобства фиксировал пробег на момент написания каждой заметки. В заметках присутствуют конкретные улицы, напомню, что я живу в Перми. По просьбе публики не стал выделять ключевые слова, посмотрим на реакцию контингента.


Читать дальше

Четвертую часть начну с одной из своих первых заметок, сделанной в третий выезд.

Я понял, что мой выбор первого мотоцикла действительно нелогичный. Мотоцикл провоцирует всех, включая меня. Водители останавливаются и спрашивают, сколько такой стоит.

Читать дальше

Третью часть начну вот с чего: что и с какими мыслями я начал делать в тот момент, когда мотоцикл, собственно, заказал (и оплатил). Уже говорилось, что между заказом и приемкой прошло около месяца.


Читать дальше