Увидел недавно пост про глушитель на Z900 и решил написать про свой вариант переделки выхлопа на Z800E. Вот фото до и после. Никакой разницы? Так и есть, но это только снаружи. Изменения есть по звуку, изменения есть во внутренней части банки.

В моем варианте все достаточно просто, так как у меня Кавасаки Z800Е. Е — это урезанная (задушенная) до 95 л.с версия кавасаки Z800, у которого около 113 л.с. По выхлопу отличие в том, что на глушителе нет заслонки, которая на версии Z800 управляется через тросовый привод. Т.е. к глушаку, к средней части, к клапану подходят тросики. У меня прямая средняя часть, на которую можно вешать любую брендовую или китайскую банку.
Родной звук мне казался достаточно тихим и жужжащим. Может быть от этого его и прозвали Жук?
Звук был даже не с буквой Ж, а с буквой З — зужжащий. Некое З-ззззз-ззз вдаль! Мне не нравилось!
Вариантов было два. Первый:
Купить насадку, исходя из бюджета. Бренд 20-30 тыс, Китай — от 3-5 т.р. если не голая прямотоковая труба. А можно еще дешевле из консервной стали найти. Вкусы у всех разные, но вариант слипона мне не очень нравится — мотоцикл выглядит голым. Правда он и так нейкед! Кроме основного глушителя (банки) нужно снимать еще декоративную накладку, которая закрывает среднюю часть. Накладка крепится к глушителю и без него не держится никак. Также минусом к этому был бы громкий выхлоп прямотока, который мне не нужен. Мне нужен был бас, низы вместо жужжания.
Второй вариант, который был уже проверен на таком мотоцикле — это выпотрошить глушитель внутри. Процесс кройки можно найти в интернете с фотографиями. По фото со внутренностями я определился с разрезами (чтобы не резать лишнего, а потом не варить взад) и отнес в мастерскую зимой, когда ребята не были загружены работой.
Достаточно вырезать в глушителе «окошко» для удаления лишнего. Вырезать нужно вот такой большой кусок, чтобы снять вместе с ушком крепления. Верхний слой, так сказать «скорлупа»:

Дальше идет тонкий слой набивки, который вырезается с трех сторон и отгибается в сторону:

Дальше режем основной внутренний слой глушителя:


Разрез уже не по всему вырезанному окну. Посередине точечная сварка внутренней стенки, которую трогать не нужно. Второе окошко получается меньше.

Внутрянку не сфотографировал, поэтому следующее фото не мое, я только нарисовал потоки:

Здесь «второе» окно вырезано полностью, видны внутренние стенки. В моем случае вырезан доступ только в среднюю камеру.
В стоковом глушителе поток по центральной трубе попадает в третью камеру, по верхней трубе идет назад в среднюю и частично в первую. Потом выходит по двум трубкам (внизу они, одну заглушенную видно) из средней камеры сразу наружу. В версии Е одна трубка на выход заглушена — заглушка на фото видна. В раздушенной версии этой заглушки нет и дымовые газы выходят по двум патрубкам.
Дальше вырезаем внутренности средней камеры, включая заглушку. Создается объем для «баса». Вырезанные части патрубков и заглушка:

Теперь поток сразу попадает в среднюю камеру, частично уходит в третью камеру и выходит наружу по двум трубкам.
Дальше все собирается в обратном порядке:
Заваривается, зачищается и красится:





После окраски и установки на мотоцикл:

Часть с вырезанным и заваренным окном с внутренней стороны глушителя, практически не видна. С качественной покраской вмешательство не видно вообще.
Спасибо тому, кто себя узнал.
Стоимость работы с покраской получилась не дороже вышеуказанной верхней стоимости варианта с аликспресса.
Звук получился сочный, басовитый, в меру громкий. Запись звука на телефон до и после не дает понять разницу, но в живую она есть.