Забрал я свой Kawasaki z800e из салона. Ждал он там меня всю зиму и март месяц, пока я к нему в гости каждый месяц ходил и денежку носил. Назначил встречу с ним за два дня — предпродажная подготовка. И два дня ходил с думой, как я поеду до паркинга.

Два месяца осенью на мотоцикле супруги Honda Steed 400 — вот весь опыт. Хонда с низким центром тяжести, малокубатурник. Пробовал пару раз газ в пол — нифига вилли не делает! Может плохо пробовал!? Шучу, конечно.
На Ешке все другое. Мощность в три раза больше, посадка другая — центр тяжести высокий, даже по сравнению с другими городскими мотоциклами. Что уж сравнивать с чоппером. Да и масса 230 кг! Ну знал же, что покупал!
Недавно был в автосалоне, машину на ТО возил. Там менеджер выдавал новый авто девушке:
— Дверь открывается вот так, закрывается так, это руль, это педали, почему две? Так автомат у вас. А сцепление? Так нет на автомате его. Это лючок, это бардачок.
Вот, думаю, мне тоже предстоит такое с мотоциклом. Ведь новый же.
Мотосалон рядом с работой, за день привез на работу шлем, экип. А в день Х приехал без машины. Весь в термобелье, так как холодно на улице было. На работе спарился, пришлось верх снимать. Вечером пошел в мотосалон и супруга приехала на машине для поддержки.
Вот как же меня менеджеры обломали, кинули, можно сказать. Весь процесс занял минут 10. Взяли паспорт, сделали доки, одновременно выкатили мот на улицу. Парень завел мотоцикл, спросил:
— Я еще вам нужен? — и собрался уходить. Я что то проблеял про лючок, бардачок, цепь и масло, но надолго его этим не удержал. Ладно, раскатал губу, ВИП клиент блин. Про обкатку успел спросил, что и как. Нужен я им, ведь деньги давно отдал. Мотоцикл стоит, уже месяц место занимает — забирай и, приходите к нам еще. Не-не, хорошие менеджеры. Это я так, ворчу.
Пошел, расписался в доках и стал переодеваться для поездки: мотокуртка, перчатки, наколенники и шлем. Ботинки еще в пути. Все, кроме шлема куплено зимой. Ни разу в этих доспехах не ездил, куртка и перчатки — кожаные. Наставили бы автомат и сказали руки вверх — не поднял бы. А еще ехать как то нужно.
Сел, попробовал ручку газа. Включил передачу. Жена говорит:
-Подножку убери!
-Аа, точно!
Попробовал тронуться, нееежно крутя газ — вроде понял, где и как и сколько. Смотрю, значок ABS горит и не гаснет. Заглушил, поставил на подножку, пошел в салон спрашивать.
— Все в порядке, поедешь — погаснет, — ответ менеджера.
Мне кажется, все продавцы в окна смотрели как я… хм, поеду от салона.


Ладно, жена в машину прикрывать сзади, я впереди поехал. Тронулся, подкатил к оживленной дороге и… матьмояженщина, палец в тугой кожаной перчатке до выключателя поворотника не достает. Только руку с ручки снимать и щелкать. Выехал на дорогу, глянул в зеркала посмотреть где жена и увидел асфальт в обоих. Ну, приехали… смог левое настроить, пока на перекрестке стоял — тугие зараза. Ничего, освоился. Оказалось легко рулится. Поворотники включал когда мог. Зеркала всю дорогу пытался настроить — не получилось, поэтому башкой крутил в разные стороны, в том числе и назад.
Жене сказал, что гнать не буду — обкатка и привыкание, но это манящее междурядье, эти правые повороты, на которых объезжаешь машины по левой полосе и встраиваешься в конце на правую для поворота. Супруга отставала, поворачивала с левой полосы направо. Я ее ждал. С поворотниками беда — моргали как попало.
Доехал до паркинга, жена бибикнув, промчалась мимо по своим делам. По карманам хлоп — карточка от паркинга осталась у нее в машине в гражданской куртке.
— Стой, — звоню, — я еще решил покататься. Куда уже уехала, я сейчас подъеду за ключом?
Далеко, оказалось, но на мотоцикле не расстояние. И лишний раз прокатиться. Ага, без осаго.
Мотоцикл в паркинг, сам домой с впечатлениями.

Осаго сделал электронное в РГС — проблем не было существенных. Сдуру там поставил галочку «нет ВИН» и вписал номер шасси. Исправление сайт делать не дал, так как оставалось обязательное пустое поле о свидетельстве о регистрации, которое только в ГИБДД брать. Но везти полис то нужно для регистрации. В офисе РГС сказали, что при внесении изменений обязаны выдать полис на спец бланке, но полис появиться в базе только через неделю или через две. Не пробивался у них в базе. Ручкой на распечатке в пустые квадратики вписали ВИН и поставили две печати на лицевой стороне и сзади.
Поехал ставить на учет через пару дней. Накануне, вечером через госуслуги в 22.00 записался на следующий день, на воскресенье, на 16.00. Утром все подтвердили — запись готова, мы вас ждем.
В МРЭО приехал в 15.30, в 16.00 получил номера. Отдельное окно для госуслуг, отдельная стоянка для осмотра для госуслуг. Инспектор стоял ждал меня, пока я бегал к основной стоянке за мотиком, натягивал шлем, убирал вещи и доки в рюкзак и ехал к нему. Сказал было про провода, из-за которых ВИН не сфотографировать, но сразу же осекся и все у него получилось! В окно вызвали и выдали номера через пять минут ожидания. Все!

Фото с другого дня, уже с номером прикрепленным.

Взял, проверил и ушел. У мотика понял, что забрали единственный экземпляр (с печатями) полиса. Номер не прикрепить без переходника — пришлось его в рюкзак убирать. Хотел убрать свидетельство в бумажник с правами — а бумажника нету. Оставил в гражданской куртке. Хм, что то по рассказу складывается, что я рассеянный какой то. Не, не — это не так!
Поехал домой без номера на хвосте, без прав и полиса. И вот они, родные, в желтых жилетках на Московском шоссе стоят с двух сторон. Аж пять штук. Каждому инспектору со своей стороны в глаза честно смотрел — заняты были, проводили взглядом и дальше остались работать. В зеркала смотрел, вроде не бежал никто за мной, палкой никто не махал. Машина потом сзади полицейская ехала, но, оказалось по своим делам.
Ну и опять: мотоцикл в паркинг, сам домой с впечатлениями.

Ну а потом, как известно, весной у нас наступила зима, выпал снег, улицы замело. Зато было время придумать и вырезать переходник для номера, поставить ветровичок и защитные дуги.