После покупки в декабре месяце нового Ебрика 2012 г.в и постановки его на учет, встал вопрос о защите мотоцикла в будущем сезоне.Помимо цепи решил установить сигнализацию и начались поиски той самой сигнализации.


Читать дальше

Как отдыхает нормальный мотоциклист в сезоне, подумал я однажды. До места ему положено добираться на своих колесах, на каждом месте долго не сидеть, и ездить, ездить, ездить…
Отпуск удался! Выехали из Москвы в субботу, 25 августа в 16-00, вернулись тоже в субботу, 8 сентября, в 10 утра. За две недели пройдено 4300-4500км, бюджет на двоих примерно 40-50т.р., посещены Крым, Анапа и Туапсе, под конец почти что осилен норматив Iron Butt Saddle Sore, голова полностью проветрена от работы :)
В этом посте — о самом отдыхе, про дорогу на юг — здесь, про обратную — тут.
(текст — Федор unicorn, фотографии — Олеся OlesyaShell)
Описываемые события относятся к 2012 году.




Читать дальше

Компания HRC (гоночный отдел Honda) договорился с владельцами «трассы Америк» на счет организации 12-14 марта частного теста для команды Honda Repsol: Марка Маркеса и Дани Педросы. Dorna Sports и IRTA попросили японскую команду сделать испытания открытыми для других команд MotoGP, которые захотят поучаствовать за свой счет, конечно же.

Читать дальше

Хит Твигден (Heath «Twigz» Twigden) проживает в городе Аделаида, Южная Австралия. Он владеет мастерской "Boneyard Kustoms", которая занимается ремонтом и реставрацией мотоциклов, а также всякого металлического хлама. По словам Хита, он может восстановить всё что угодно, но больше всего любит работать с японскими мотоциклами 70-ых годов. Как и многие другие кастомайзеры, Хит начинал с простого, но спустя годы достиг определенно высокого уровня мастерства.

Читать дальше

Всех категорически приветствую.
Хочу поделится своими впечатлениями от мотоцикла Yamaha Drag Star XVS 400.
Я не буду сравнивать его с аналогичными мотоциклами это сделали за меня и не один раз, да и сравнить мне несчем-я не ездил на других.
Поделюсь своими, сугубо личными, ощущениями и впечатлениями.

Читать дальше

Итак, уважаемые читатели, продолжаем цикл полезно-познавательных программ на тему «А чего ж хочется от мотоцикла?» и сериал как у меня появился KLR650.

Каждый раз, начиная что-то писать, думаю «А с чего же начать-то?!». Я не буду плодить статью-клон о его характеристиках (их итак навалом в инете), о том, как я его выбирал (мне например, скучно читать 3-4-5 абзацев о муках выбора и поисках), и т.п. Так что напишу что придет в голову.

Начну с того что СиБиха была продана в январе прошлого года (2012), и я стал искать мотоцикл себе. Опять-таки не буду вдаваться в абзацы подробностей выбора. Скажу лишь, что понял, что хочу туристить и объем должен быть от 600 кубов, чтоб ездить свободно с супругой и был запас мощности. Доминаторы рассмотренные – дрова, DR800 был продан чудесным образом за час до моего приезда в Москву другому человеку, на Трансальп мне тупо не хватало денег, DRZ400S – слишком маленький показался и дорогой, а появился у знакомых XTZ требующего немного приложить руки. Ну, я и решил приложить. Хотя он тогда еще показался мне пипец каким тяжелым. «Но я ж не культуризмом буду с ним заниматся!» — подумал я. «Ну-ну!» — *С едкой ухмылкой хихикает жизнь.*:D




Дальше?

«Чем проще мотоцикл, тем он красивей». — Данное высказывание работает не всегда, но если речь идёт о мотоцикле 70-ых годов и постройке на его базе кастом-байка, то вполне жизнеспособно. Голландские специалисты из мастерской "Left Hand Cycles" переделали мотоцикл Yamaha XS650SE, придерживаясь именно этого девиза.

Читать дальше

Первые «детские восторги» от обладания мотоциклом остались далеко позади, пришло время подвести итоги второго сезона. Пройдено 18 тысяч, есть о чем рассказать и к чему придраться. Хотя мотоцикл, безусловно, хорош :)
UPD: обзор после 1го сезона находится тут. В этом обзоре расскажу только о новых впечатлениях.



Читать дальше

Наткнулся я тут на свою писанину про мотоциклы эти. И решил отдельным постом забабахать. Т.к. увидел мнение что лучше бы это так сделать чтоб потом легче искать было. Ну вот. Пока так. Чуть позже напишу полноценно о Ямахе и полсезона на нем.



А почему сутенера на него сменил? То есть, плюсы-минусы именно в сравнении с xtz можешь озвучить?



Могу.

В 2013 году компания Yamaha празднует 35-ую годовщину производства мотоциклов SR-серии и в честь этого события подготовила специальную модель для японского рынка. Мотоцикл выпустят небольшой серией. Он отличается зеленым металликом и специальными знаками. К тому же Yamaha пошли на любопытный жест, снизив цену на Yamaha SR400 35th Anniversary Edition, то есть юбилейный мотоцикл будет дешевле базовой модели.

Читать дальше

Боббер «Black Mat Ed» на базе Yamaha XV750 1981 г.в. построил поляк Тони Мрошек (Tony Mroczek). Многие кастомайзеры предпочитают переделывать Yamaha XV750 во что-то классическое: кафе рейсеры, стрит-трекеры и т.д. Однако Тони захотелось чего-то особенного, поэтому он черпал вдохновение в фильме «Эдвард Руки-ножницы», будучи ярым фанатом Тима Бартона (режиссер фильма).

Читать дальше

Забрались недавно в гараж разбирать «машку» друга (Yamaha Majesty 400) для полного ТО, и заодно сняли timelapse её разборки. Вот что из этого получилось:

Кафе рейсеры как класс мотоциклов переживают «вторую молодость», поскольку всё больше людей выбирает их в качестве любимого железного друга. Десятки (если не сотни) мастерских по всему миру строят кафе рейсеры, и американские кастомайзеры MotoHangar входят в их число. Их новый проект основан на великолепном мотоцикле Yamaha SR500 и представляет собой классический кафе.

Читать дальше

Компания Yamaha опубликовала первые постеры с изображением Хорхе Лоренцо и Валентино Росси, а также нового прототипа Yamaha YZR-M1 2013 в цветах «Race Blu». Возможно, в предстоящем сезоне пилоты Yamaha будут выступать в традиционных цветах японского производителя, то есть на обтекателях мотоциклов и на комбинезонах гонщиков огромных логотипов и цветов Monster Energy может и не быть. Yamaha не уточняют, но это вряд ли окончательная версия дизайна экипировки и мотоциклов. Японцы просто подчеркнули воссоединение дуэта Валентино Росси и Хорхе Лоренцо, который будет бороться за победу в чемпионате MotoGP 2013.

Читать дальше

Итальянец Сэмюель Лорора, поклонник Валентино Росси и команды Yamaha Racing, сделал несколько рендеров, чтобы прикинуть, каким может быть дизайн и аэрография мотоцикла Yamaha YZR-M1 2013, на котором Доктор будет гоняться в новом сезоне.

Читать дальше

Фазер — первый мотоцикл под моим наблюдением, поэтому сравнивать не с чем. Буду делиться исключительно субъективными личными ощущениями и мыслями. В этом сообщении я попытаюсь осмыслить, что за зверь литровй фазер и для чего же нужен такой мотоцикл.



Читать дальше