Всех категорически приветствую.
Хочу поделится своими впечатлениями от мотоцикла Yamaha Drag Star XVS 400.
Я не буду сравнивать его с аналогичными мотоциклами это сделали за меня и не один раз, да и сравнить мне несчем-я не ездил на других.
Поделюсь своими, сугубо личными, ощущениями и впечатлениями.
Мой выбор пал на Драгу а не на другие марки из за-
1- карданной передачи (пусть цепь хоть 100 раз лучше, по мнению других-ну не люблю я лишнюю возьню с подтяжкой и смазкой)
2-Воздушка.Водянка на мой взгляд сложней = геморойней.Да и вечно думать как бы радиатор грязью не забило.
3-Он просто мне понравился внешне.
Есть не очень лестные отзывы-Самый медленный и вялый в своём классе, нечёткая работа коробки, звук работы двигателя как будто он себя внутри перемалывает, коробка воет, амортизатор пробивает.

Сев на мою Драгу первый раз я как будто сел в мягкое кресло.Широкое мягкое сиденье, мягкая подвеска подпросевшая под моим немалым весом.Мой рост 189 см, вес почти 90.Пятой точке приятно, рукам удобно, ноги до всего достают.
Мне бы хотелось чтобы педали сцепления и тормоза были более вынесены вперёд, но это только чисто для вида со стороны.Мне нравится посадка когда ноги вытянуты чуть вперёд.Но с моим ростом драга маловата.Однако на удобстве это не сказывается.Это можно решить выносом ног но для мота невысокой цены вынос дороговат да и придётся отказаться от дуг безопасности, а после падения я на это неготов пойти.Коленочка на которую мот упал до сих пор ноет иногда.После падения загнуло руль, пришлось поставить райзерыэто приподняло немного руль -сидеть стало ещё удобней.
Едет Драга как по рельсам-очень устойчивая.Совершенно без опыта езды на двух колёсной технике, акромя велосипеда, я совершенно без мучений(сразу как научился трогаться с места)ездил и маневрировал.Пока учился трогаться и глох то небыло даже намёка что могу уронить мот-Сидишь низко, ноги полностью ставятся на землю и мотоцикл легко держать.

Говорят что чесотка не едет.Возможно.Но каждому своё.По мне так она едет нормально.Я не разгонялся больше 100 км/ч но дальше и не хочется.Бороться со встречным потоком воздуха нет никакого удовольствия а такой мотоцикл для езды с удовольствием, с чувством, с толком, с расстановкой.Да и где носится то со скоростью больше 100км/ч? По городу нельзя, на кольцевой камеры, за городом разбитые дороги. Разгоняется быстрее большинства машин-что ещё нужно то? Когда после покупки перегоняли мот я сидел вторым номером.Мот без напряга бежал 140 км/ч с суммарным весом двух человек 160-170 кг

Коробка-с этим согласен.Нейтраль бывает не поймать.Но это дело привычки. Вой тоже присутствует но немогу сказать что сильный и что он меня напрягает.Не очень понял пятую передачу-она что есть, что её нет.Мот как мне показалось одинаково едет и на 4 и на 5.Тоесть на скорости 90-100 по ощущениям одинаковая тяга и обороты.
Двигатель на мой взгляд работает нормально.На высоких оборотах довольно ощутимо вибрирует.Для меня это знак что хватит его крутить так как тахометра нет.Но так динамично я крайне редко ездил.Динамики хватало и не раскручивая его так.
Амортизатор ниразу не пробивало.Даже на ухабах когда я вторым номером сидел.
Передняя вилка на мой взгляд мягковата.Когда передком тормозишь то она сильно проваливается.Возможно масло надо погуще залить.Не парился пока на эту тему.Зато по неровным дорогам как на мерседесе едешь.У меня до гаража грунтовая дорога метров 300-ухабы да гравий.Товарищ на спорте зубами чечётку отбивает и руки потом растирает а я как на барже, даже и не заметил что дорога плохая была.
Внешний вид у Драги впечатляющий.Не сведующий народ за харлей принемает.Котлы внушительного вида создают впечатление адской кубатуры.Знакомые все на спортах катают и подъехав не поверили что объём всего 400 кубов.Сказали чтовыглядит просто пипец мощьно))).
Попробовали прокатится и с завистью отметили что очень удобно сидеть.
Весь вид драги это кричащий понт и понта этого намного больше чем возможностей мотоцикла.
Но я не считаю что это минус.Мне пока хватает динамики четырёхсотки.А внешний вид притягивает взгляды окружающих.
В будующем, через пару сезонов я, возможно, и подумаю о смене на большую кубатуру.Но пока не вижу смысла гнаться за кубиками.Литровая драга по размерам не больше чесотки а мне бы хотелось мот побольше.Размер драги это единственное что меня не очень устраивает.Я немного великоват для её габаритов.Она конечно не мопед подо мной но всё же маловата.
Так как мотоцикл этот популярный расходных запчастей на него хватает.После падения по разборкам нашол всё что отвалилось.

Считаю что это отличный выбор для начинающего мотоциклиста.Недорогой, надёжный, легко управляемый, выглядит даже лучше чем есть на самом деле)).
Что ещё нужно для поездок с удовольствием.