В прошлом посту в комментариях мне предложили рассказать впечатления о выфере, но я решил сделать сравнительный обзор его с хорнетом, пока воспоминания от вождения свежи. Если кого данный материал заинтересует, прошу под кат.



Читать дальше

Знаете, в чем главная проблема «приветственных» постов, оформляемых три года тому спустя?
Уж очень много всего хочется в них описать (за три-то прошедших года!), что, конечно, затягивает процесс написания. И пока ты пишешь это самое «приветствие» новые события продолжают происходить, что, в свою очередь, еще более затягивает процесс их написания.
Ну или это я заморачиваюсь. :)

Так вот, пока я пилю свой многострадальный «здравствуйте пост» происходит следующее: мои полуторалетние судебные тяжбы со страховой находят свой катарсис (постараюсь рассказать при случае) и натерпевшийся за это время всякого Ааз (мой VFR 800 '02), наконец, может быть отремонтирован.

При чем тут, казалось бы, LED?
Ну, об этом уже под катом.



Читать дальше

Братья Диего и Риккардо Коппьело из "North East Custom" являются талантливыми кастомайзерами, так как способны делать мотоциклы совершенно разных категорий. Мы ранее рассматривали некоторые проекты братьев, но теперь предлагаем оценить Honda VFR750 1992, переделанный в классический спортбайк, а также Yamaha FZ6, переделанный в стрит-трекер.

Читать дальше

Машина это хорошо. Это практично и комфортно. Но есть и минус. Жирный такой минус. ПРОБКИ. Для себя я нашел выход из этой ситуации в виде мотоцикла.



Читать дальше

В свете начавшегося межсезонья решил прикупить пару деталей для своего выфера: передние тормозные диски от английского производителя EBC Brakes и задний амортизатор ёлинз, от 929 фаера.

Читать дальше

Доброго времени суток, Дорогой читатель!
Данная статья больше размышления и первые впечатления от нового, для меня, мотоцикла.

Совершенно неожиданно для себя, я поменял мотоцикл, хотя я этого не особо планировал.
Вернее планировал, но не в этом сезоне. Моя CBF600sa меня устраивала всем полностью.
Но раз появилась возможность взять что-то поинтереснее, то почему бы и нет.


Читать дальше

Всем доброго дня и ровных сухих дорог!
Писать красиво не умею, но хочу написать первый пост в свой блог новичка. Этот сезон у меня первый, не считая двух месяцев в пролом году после открытия категории. Мопед мне достался в хорошем состоянии (техническом). но есть проблемы с номером и мотобатом)))
Пост больше о обмене опытом.
Итак, человек катавший на данном байке сломал номер и закрепил на скорую руку номер раком. Я же теперь езжу, и все бы ничего, но каждая остановка мотобатом заканчивается мозговыносом по поводу номера. Было так:


Читать дальше

Всем привет! В преддверие сезона в рамках весеннего ТО я решил по антикризисному заколхозить воздушник. Все кто считает меня богохульником/язычником/еретиком/самим сатаной, осквернившим своими жопоруками святое детище Хонды, будьте добры — пройдите мимо. А всех кому интересно — прошу под кат.


Читать дальше

Приветствую уважаемые постовцы и наблюдатели.
Хотелось бы рассказать о использовании Honda VFR 800 VTEC 2007гв. На протяжении сезона ушедшего и некоторые замечания и итоги по овладению этим яподругом.



Читать дальше

Это был крайний в этом сезоне выезд, дальше уже ожидаются морозы.+3+5 днем, минус ночью.
Мот на консервацию, и ремонт.Планируется замена сальника вилки, лапки кпп, ремонт крыла,(трещина), и есть мысли в карбон затянуть боковинки.
Но суть не в этом.Сегодня я был не один, ребята кинули клич в группе, я написал что приеду.Должно было быть человек 10 по идее в итоге нас было трое и один случайный велосипедист, в прошлом и будущем мотостантер.



Читать дальше

Всем привет. Хочу рассказать вам о своем пути к мечте и о ее достижении.

В своем предыдущем посте я рассказывал о начале мото жизни, эндуро, своих приключениях с мотобатом. В душе всегда было желание иметь мощный дорожный мот. В выфер влюбился с первого взгляда, увидев у одного из инструкторов в мото школе. Было осознание того, что не имея прав о такой технике даже не стоит и мечтать! Поэтому был взят курс на получение прав.


Читать дальше

Серьезно озадачившись покупкой мота, но не имея на это достаточно терпения для накопления нужной суммы, побежал по банкам в плане получения кредита.
Так как шило в пятой точке начало свербить в конце декабря, то банки работали в усиленном режиме, то звонок с одобрением мне поступил 31 декабря, я посчитал это хорошим знаком, как никак подарок на новый год.))
Так как в начале декабря я смотрел красный втековый выфер, то позвонив по объявлению пятого января узнал, что его утром продали, но есть серебристый, поехал смотреть его, предварительно пробив его по всем сайтам о продаже, нашел, что на авито он стоил на 15 тысяч ниже, и посмотрев мот начал разговор о цене и второй подарок у меня в кармане под Рождество.))
Далее залог, и мы едет на таможню оформлять мот на меня(был растаможен на Белоруссию) и, получив ПТС, отвозим в дом друга на зимнюю стоянку.
А дальше нахожу применение сэкономленным деньгам, заказаны KN, маслянный фильтр, скоттойлер, ручки с подогревом, стекло и кофр Maxia e55 от грузинов, так как летом хочу съездить в Севастополь и мот затачивается под дальнобой.

Рэт-байк — ответвление в кастомайзинге и особый класс мотоциклов, которые отличаются специфической «красотой». Увидев рэт-байк на дороге, можно подумать, что такому мотоциклу нужен ремонт или его место на свалке, но всё же истинные ценители рэт-стиля обожают подобные вещи, хотя многим мысль ездить на ржавом мотоцикле как минимум неприятна.

Читать дальше

Выфер неспешно подкатывался к остановке автобуса у метро. Там хозяин обычно высаживал хозяйку и дальше, уже один, ехал до работы.

Выферу не очень везло с хозяевами. Нет, все они холили его и лелеяли, но вот ездить не рвались. Первый, еще японец, больно расшибся и после этого выезжал лишь изредка по выходным. Второй внезапно женился — и времени ездить у него тоже не находилось. В результате Выфер даже немного стыдился своего жалкого пробега — всего 18 тысяч километров за 14 лет жизни! — и это у спорт-туриста… Братьям, намотавшим по миру не одну сотню тысяч, не расскажешь — засмеют.


Читать дальше

Ситуация сейчас напряженная. Пишу диплом, голова не варит, менее через месяца в армию идти, так что это был последний мой фест в этом году. От нашего маленького города Волгодонска до Каменск-Шахтинска ни много ни мало 250 км. 100 км до трассы М21 и далее по ней до М4. Но, так как по этим дорогам катался раньше, было принято решение поехать любой другой дорогой. Включил навигатор, приказал строить маршрут короткий но!!! без грунтовых дорог!!! и был приятно удивлен: дорога такая существовала и имела длину всего 222 км. Итак, тронулись. Думаю все понимают, что такое 222 км на спорте, да еще и с пассажиром (хоть один плюс был: пассажир был идеальный, порой забывал вообще, что сзади кто-то есть, на езду никак не влиял). Поэтому прелести первых 130 км пути описывать не буду. А вот далее начались чудеса)) Сначала в виде огромных ям на дороге, просто громадных!, а потом вдруг асфальт пропал.


Читать дальше

Собственно читаю БП тоже как все давненько. Вот решился поделиться своей скромной мотожизнью. Началось все с Мопеда Рига. отработал он неделю =) затем бесплатно карпаты подвернулся в нерабочем состоянии. Итог: из 2х мопЭдов собрал одного Карпатого. Было мне кажется 13 лет. Сезон я на нем отъездил. Не скажу что больше делал чем ездил. Где то поровну)) И не скажу что это плохо, считаю ковыыряться в них полезно) затем в 14 лет появилась таврия от дяди. Без документов, хлам полный, но на ходу))Так как большая часть жизни я проводил в деревне, то отсутствие документов не мешало ездить на Таврюхе.

Читать дальше