Машина это хорошо. Это практично и комфортно. Но есть и минус. Жирный такой минус. ПРОБКИ. Для себя я нашел выход из этой ситуации в виде мотоцикла.


Еще в 2013 году я обзавелся летним помощником в виде СВ 400 sf. Так как опыт езды имел перерыв в стаже 10 лет я решил взять именно малокубаторную технику для «вкатывания» в это веселое и рисковое дело.
Откатав полтора года без особых проблем я понял что готов пересесть на то что мне нравится. СБишка ушла новому владельцу а я приступил к поискам желанного аппарата.
Сколько я пересмотрел и переслушал мотоциклов это не интересно. Однажды я увидел объявления о продаже VFR 800 vtec 2006 года c ABS и пробегом 27000. Но кто в такое верит? Мотоцикл стоял далеко от моего места обитания. Но сезон начался и я решил что нужно ехать. Вооружившись тестером сети, штангенциркулем и другими инструментами мы с другом выехали на встречу с продавцом на машине друга. Было ощущение что я вернусь домой на двух колесах. Так оно и вышло. Мотоцикл оказался дилерский и долго стоял как выставочный для презентаций. Затем его выкупил сотрудник фирмы. Отсюда такой пробег. ( все со слов продавца. но состояние говорит за себя.) Затем ДКП, ключи, птс и вот я уже еду на своем VFR-е к себе в гараж.
Нет, это не CB400, это что-то другое… Динамика, посадка масса все другое. Но «рулится» при этом замечательно. К концу пути я немного пообвык и даже слегка по хулиганил на МКАДе. А дальше начались мои мото будни и непременный «улучшайзинг».
Что было сделано за короткий мото сезон апрель-октябрь по порядку:
1) Перекладина на руль.
2) Ветровик на стекло.
2) Куплена камера и установлена на крепление.
3) Ручки с подогревом.
4) Гель в сидение.
5) Хагер на заднее колесо.
6) Центральный кофр с креплениями.
7) Защитные наклейки на бак.
8) Светодиодная подсветка в боковой пластик.
9) Короткие рычаги тормоза и сцепления.
По облуживания пока расписывать все не буду т.к. там все стандартно.
За все время меня посетила только одна поломка. Сгорел статор генератора. Остальное все плановые замены.
Не обошлось и без ЧП. Два раз меня подбили лихие водители без поворотников и зеркал. Первый раз все обошлось небольшой царапинкой на переднем пластики справа. Второй раз этот пластик встречи с будкой портера не выдержал и немного потрескался. Водитель своей вины отрицать не стал и мы без особых проблем все оформили с ГИБДД. Страховка выплачена и претензий ни к кому не имеем.
Теперь коротко о моих планах на эту зиму.
Перекрасить боковой и центральный пластик. Убрать боевые шрамы и царапины от камней. Благо есть возможность сделать это не дорого в хорошем сервисе.
Покрасить порошковой краской диски. Передний диск был слегка поврежден раздолбанными дорогами, а при правке лакокрасочное покрытие было повреждено.
Так же есть задумка переварить глушитель и сделать его слегка громче. Нет желания ставить прямотоки. Так как это может нарушить сон младенцев и довести до оргазма инфаркта пугливых домохозяек в машинах.
Ну вот в принципе и весь сказ про мой VFR 800. Надеюсь на теплый сезон и взаимоуважение на дорогах нашей страны друг к другу.
Немного фото:
Крепление камеры и перекладина.

Хагер колеса. Практично и красиво.

Ну и общий вид