Иногда офигеваю от своей целеустремленности, вот прям ппц как офигеваю!

Ведь сколько было пустых обещаний самому себе! «Я сдам на красный диплом», «Я выучу английский», «Я пойду в муз.школу и буду играть на контрабасе» и многое-многое другое, почти каждый день…

И вот, заразившись идеей зимой, я дал себе очередное обещание — «Я сделаю себе кафе-рейсер!» — сказал и прифигел — этож сколько всего сделать нужно, денег потратить, а сил и времени сколько! Нервов! Ни опыта, ни знаний нет… Сразу же захотелось передоговориться с самим собой. Но… идея манила и я сдался — скрепил договор вымышленной кровью и взялся за дело…


Читать дальше

Эффективность работы двигателя всегда являлась главной целью многих инженеров, благодаря чему за многие годы на свет появились бесчисленное число видов силовых агрегатов.

Читать дальше

Уважаемые БайкПостовцы. Нужна ваша помощь.
Вчера вечером возвращаясь с покатушек и не доехав до дома 2-3 км, моя Honda CBR600F4 закапризничала, задергалась и заглохла. И не захотела больше заводиться.

Читать дальше

Подскажите, есть ли у кого-нибудь оригинальные 29-литровые кофры Honda? Не важно, от какого мотоцикла.



Меня интересует форма их тыльной стороны, т.е. той, которой они крепятся на мотоцикл. Буду благодарен за фото. Цель — выяснить, все ли оригинальные кофры одного размера (XL700V Transalp — Pannier Set 29L, XL1000V Varadero — Pannier Kit 29L, CBF600 — Pannier Kit (29L), CBF1000 — Pannier Kit (29L), 29 литров) у Honda одинаковые, и различаются только формой самого крепежа на мотоцикле, или это не так.

Появились первые фотографии нового мотоцикла Honda CBR1000RR 2012, и создается впечатление, что японская компания решила сделать только косметические обновления. Покрашен байк в фирменные цвета HRC и выглядит всё также знакомо. Возможно, стоят обновленные колеса, фары и воздухозаборники, а также усиленная вилка. Текущая модель Honda CBR1000RR выпускается с 2008 года, и японская фирма немного разочаровывает, мы ждали немного большего.

Читать дальше

Сегодня понедельник, но все гонщики выехали на трек Брно для официальных тестов прототипов и 2011, и 2012 годов. Испытания в самом разгаре и закончатся только вечером. На данный момент лидирует Кейси Стоунер на новом мотоцикле Honda RC213V 2012. Австралиец проехал лучший круг за 1:56.260, что вполне неплохо, учитывая времена круга Гран При Брно.

Читать дальше

В 1986 году в Великобритании проводился чемпионат «Honda V Formula 500 Cup», в котором все гонщики гонялись на 70-сильном мотоцикле Honda VF500F — бриллиант того времени. Правила серии были очень жесткими, поэтому допускался минимальный тюнинг, то есть гонщики имели практически одинаковую технику, и победа зависела только от мастерства конкретного пилота.

Недавно Марко Меландри рассказал очень интересную историю о том, что Валентино Росси не против в конце года покинуть Ducati и уйти в другую команду, например, Honda. На сегодняшней пресс-конференции журналисты спросили Доктора, что он думает по этому поводу.

Читать дальше

Девятого числа у нас в Херсоне произошло еще одно неприятное ДТП. Извиняюсь, сразу не смог написать по причине своего отсутствия.

Мотоциклист двигался по главной. Со второстепенной полосы выскочил жигуль и снёс мотоцикл. Травмы серьёзные — два перелома ноги со смещением. На месте ДТП собрался мото-народ и спруга пострадавшего Петра. Мотоцикл погрузили на эвакуатор и к сожалению отвезли на штраф стоянку, до выяснения обстоятельств.

Читать дальше

Согласно боссу команды Castrol Honda компания Honda к 2012 году готовит новый мотоцикл Honda CBR1000RR 2012, хотя не исключается и вариант с банальным обновлением прототипом. Но если всё же Honda работают над новым прототипом супербайка, то возможно и на рынок поступит новый Fireblade.

Читать дальше

Здравствуйте, байкпостовчане! Давайте поговорим не о том, кто когда купил и когда впервые упал на мотоцикле и не о том, какое масло любит ваш скакун. Об этом мы уже говорили.(https://bikepost.ru/blog/15841/на-всю-катушку-воспоминание-о-взлёте-и-падении-конкурс-пост-1.html)
Давайте поговорим о нас. Все мы, действительно, братья потому что имеем одну двухколесную страсть, ради этой страсти мы многое пережили и через многое прошли.


Читать дальше

Вот так с помощью двух стяжек можно вернуть лапку переключения передач в работоспособное состояние, потеряв ось, на которой она вращается:

После «тюнинга» передачи переключаются мягко и плавно, нейтраль ловить стало легче ;-)
Господа! Стяжки — наиполезнейшая вещь. Они круче даже скотча и изоленты! И места в бардачке занимают самую малость. А без них я бы сегодня до работы на мотоцикле не доехал.
Ось так и не нашел, хотя полчаса искал ее на дороге =( То ли в люк улетела, то ли еще что.
И да, ощущения, когда лапка переключения передач падает из под ноги — очень экстремальные, никому не пожелаю =\

Honda CB1100R — последний проект японский кастомайзеров Sanctuary. Мотоцикл проработан отлично, но не радикально. Японские мастера укрепили раму, установили подвеску Ohlins и 17-дюймовые колеса с шинами Pirelli Diablo.

Читать дальше

Чтобы полностью понять рассказ прочитайте Часть№1 bikepost.ru/blog/15852/как-я-заболел-мотоциклом-часть-1-конкурс-пост-1.html

После знакомства с Бросом я стал активно изучать мотомир, до этого все мотоциклы делились на: Советские и Хорошие:), Хорошие в свою очередь: на в пластике и без него. Я изучал содержимое мото- сайтов, изучал фирмы и мотоциклы, анализировал хроничаские «болячки».
В конце- концов главные японсие фирмы заняли следующие места: 1) Honda, 2) Suzuki, 3) Yamaha, 4) Kawasaki.
Третий сезон пролетел весело и незаметно.

В конце лета Брос перетерпел некоторые изменения, а точнее: был перекрашен, установлен прямоток.


Читать дальше

Граждане скутеристы, пользовался ли кто-нибудь вот таким 40-литровым оригинальным кофром.



В каталоге Honda он значится как 08L55-MFT-810F (последние 3 цифры в зависимости от цвета 810, 820 или 850).
Собственно интересует не только и не столько сам кофр, сколько какая у него площадка и как она крепится к самому сильверу.

Японский производитель мотоциклов Honda открыл первый производственный объект во Вьетнаме еще в конце 1997 года, а к середине 2008 и второй. В общей сложности вьетнамские заводы Honda ежегодно выпускают до 1 миллиона единиц техники. Но компания хочет большего и решила построить третий завод мощностью в 500 000 единиц ежегодно.

Читать дальше