Cafe Racer → Greaser Garage: кафе рейсер Ducati Sportclassic GT1000

Greaser Garage: кафе рейсер Ducati Sportclassic GT1000

В момент премьеры Ducati Sportclassic был очень недооцененным мотоциклом, который впоследствии стал культовым. Вероятно, он просто опередил своё время — люди не были готовы. Итальянцы объединили ретро стиль с современной производительностью, прежде чем современная классика стала популярной. В наши дни Ducati Sportclassic пользуется сумасшедшей популярностью среди кастомайзеров.

Читать дальше

Кастомайзинг → 2 Loud Custom Shop: Скрэмблер Ducati GT1000


При первом взгляде на скрэмблер Ducati GT1000 можно подумать, что над ним поработали опытные специалисты типа Deus ex Machina. Подкупает и геометрия мотоцикла, и его дизайн, а также крепление доски для серфинга — даже шрифт на баке намекает на австралийскую мастерскую. Однако, над мотоциклом поработали не мастера Deus, а ребята из мастерской "2 Loud Custom Shop" в Синьбэе, Китай.

Читать дальше

Мото тюнинг → Мотоцикл Nitro Cycles Ducati GT1000

Мотоцикл Nitro Cycles Ducati GT1000

В 2003 году коллектив дизайнеров Дукати во главе с Пьером Тербланшем, вдохновленным гоночными мотоциклами ТТ и спортивными мотоциклами 70-х годов, представил первый мотоцикл серии «Sport Classic», причем на Токийском Автосалоне. Общественность отлично восприняла новый байк, но в продаже новинка появилась только 3 года спустя, в 2006. В следующие годы были выпущены модификации Paul Smart, Sport1000, Sport1000S и GT1000. Однако, рынок не был готов к такой классике, поэтому через 4 года производство остановили. Возможно, итальянцам стоило подождать еще несколько лет, так как именно в тот период кастом-ателье «Deus Ex Machina» и другие популяризировали «кафе рейсеры» и классические кастом-байки. С новым Scrambler итальянцы не допустили той же ошибки, поэтому жаль, что серия «Sport Classic» не была столь популярной.

Читать дальше

Cafe Racer → TTRNO: кафе рейсер Ducati GT1000

TTRNO: кафе рейсер Ducati GT1000

Ducati GT1000 — один из лучших классических мотоциклов современности. Итальянский байк весит 185 кг, в то время как 992-кубовый L-образный мотор производит мощность 92 л.с. и крутящий момент 91 Нм, не говоря уже о современной подвеске и тормозах. Несмотря на винтажный дизайн, Ducati GT1000 — современный байк. В большинстве стран цена на мотоциклы Ducati GT1000 не снизилась, а в некоторых регионах она даже растёт. Дело в том, что Ducati GT1000 является прекрасным мотоциклом, а также классным донором. На фотографиях представлен проект американских мастеров «The Transport Revolution» из Нового Орлеана (TTRNO).

Читать дальше

Кастомайзинг → Кастом Ducati GT1000 Bloody Fang

Кастом Ducati GT1000 Bloody Fang

Мотоцикл Ducati GT1000 выпускался в 2007-2010 годах. Его разработали в качестве возрождения классического фабричного кафе рейсера. К сожалению, продажи были не слишком высокими, поэтому производство свернули пораньше. Модель, тем не менее, была интересной, поэтому португальские мастера «Maria Motorcycles» с радостью обратили свой взор на итальянский байк, построив превосходный классический спортбайк по типу мотоциклов на выносливость 70-х годов.

Читать дальше

Cafe Racer → Юрий Шиф: кафе рейсер Ducati GT1000 Shifter

Юрий Шиф: кафе рейсер Ducati GT1000 Shifter

Кафе рейсер Ducati GT1000 Shifter — работа всемирно известного белорусского кастомайзера Юрия Шифа, каждый проект которого достоин уважения и восхищения. Юрий обладает особым творческим воображением и радикальным подходом к каждому мотоциклу.

Ducati GT1000 — великолепный байк в стиле мотоциклов 70-ых годов, однако классик Ducati выделяется характерным для мотоциклов болонской фабрики спортивным нравом и дизайном. Столь классный в серийном виде мотоцикл лучше лишний не трогать, потому что малейшая ошибка в процессе переделки может всё испортить, но к проекту Юрия это не относится. Белорусский кастомайзер сделал классный итальянский мотоцикл еще лучше.

Читать дальше

Кастомайзинг → Дорожный скрамблер Ducati GT1000

Дорожный скрамблер Ducati GT1000

В 1960-ых годах компания Ducati производила несколько моделей скрамблеров с двигателями объемом от 250 до 450 см3. Те мотоциклы были довольно популярны, но в 1970-ых годах британцы полностью отвоевали данный сегмент рынка, а Ducati отступили.

Читать дальше

Ducati → Ducati отказываются от старенького мотоцикла Ducati GT1000



Постепенно компания Ducati избавилась от всех мотоциклов Ducati GT1000. Последним в модельном ряду был Ducati GT1000 SportClassic, который решили тоже убрать. Мотоцикл был технически устаревшим и очень плохо продавался, так как оценить его могли только истинные фанаты ретро. Байк оснащался стареньким двигателем DesmoDue с воздушным охлаждением и объемом 992 см3. Этот мотор изжил себя, все мотоциклы, которые им оснащались, давно покинули модельный ряд Ducati.

Однако Ducati оставили большинство своих премьер для EICMA, а также регистрация GT1000 может только означать, что они могли подготовить обновленный классик с новым двигателем, например, от Hypermotard EVO и Monster 1100. Ждём EICMA, где прояснится вся ситуация.

Ducati → Обзор Ducati SportClassic GT1000 2010


В 2009 году компания Ducati расширила модельный ряд SportClassic мотоциклом GT1000 Touring, но к 2010 году они решили убрать все принадлежности и оставить только классический роадстер. Дизайн GT1000 напоминает нам о 70-ых годах, когда некид байки с достаточным количеством хрома были в моде.

Читать дальше

Мотоновости → Сравнение мотоциклов в ретро стиле


С выходом мотоцикла Honda CB1100 появились вопросы по поводу его конкурентов. В принципе, можно назвать десяток мотоциклов способных потягаться с CB1100, если даже не превзойти. Для сравнения также взяты мотоциклы BMW R1200R и Honda CB750 1969.

Читать дальше

Ducati → Ducati прекращают производство GT1000 Touring, Sport 1000 Biposto и Sport 1000S


В 2010 году Ducati будут выпускать только GT1000. Модификации GT1000 Touring, Sport 1000 Biposto и Sport 1000S не планируются к производству. В чем причина? Спрос, низкие продажи. За 2009 год было продано, может быть, около 100 мотоциклов Sport 1000S. Поэтому Ducati от них и отказываются из-за экономической нерациональности. GT1000 будет продаваться по старой цене — 11 495$.

Ducati → Мотоциклы Ducati Flat Tracker


Вот очень красивый flat tracker. Этот великолепный байк Ducati сама итальянская компания никогда не делала. Kurt Marmor взял Ducati 749 и трансформировал его в Ducati Flat Track. В прошлом году он начал принимать участие в гонках на этом мотоцикле.

Читать дальше

Ducati → Обзор Ducati GT1000


В 2006 году Ducati включили в свой модельный ряд обновленный ретро мотоцикл GT1000, легенду 70-ых. Красота и стиль 1970=ых годов вернулась вместе с Ducati GT1000. Этот мотоцикл является прекрасным вариантом для каждодневных поездок. Двигатель обладает умеренными рабочими характеристиками.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, GT1000