Краткий обзор мотоштанов Trilobite Acid Scrambler. Похоже, первый русскоязычный. Погнали.




Читать дальше

Здравствуйте, друзья.

Расскажу несколько слов про экипировку, которую начал приобретать еще задолго перед покупкой мотоцикла. У меня было стойкое ощущение, что это более правильный подход, чем катать в «мотосланцах» и «мотофутболке».

Я еще не знал какой у меня будет байк, выбирал между городским нейкедом от BMW, power-cruiser'ами от Yamaha и Kawasaki. И в итоге купил самый новый с наименьшим пробегом, но и в то же время самый маломощный из рассматриваемых — круизер Honda Shadow Phantom

Читать дальше

Это был тот редкий день, когда ты желаешь дождя...
Когда ты желаешь дождя в Питере!
Думаю теперь вы понимание насколько редкий это был день!
(под катом немного графоманский, но на мой взгляд, поучительный рассказ)


Читать дальше

Вот и прошла первая 1000 километров моего VOGE 300R…

Читать дальше

В этом посте я хочу поднять тему экипировки, при чем не с той стороны, чтобы писать отзыв о чем то конкретном (увы, для этого у меня ещё мало опыта), а скорее поделиться своим подходом к этой теме, а так же принять здоровую критику или советы в этом направлении.Так же если у кого то будут вопросы по моей экипировке — с радостью отвечу))

Когда я записался в мотошколу, я ещё не знал точно, когда я куплю мотоцикл (я точно знал что он будет, но по срокам не думал), но я точно понимал, что

Читать дальше

Мой мотоциклизм начался с классического «а в деревне была ява». Только не Ява, а Планета лучшего друга.

Было нам лет по 16, прав, само собой, не было даже в проекте, но кого это волнует? Станица между Ростовом-на-Дону и Сальском, все свои, гаишники знакомые, расстояния большие, местные ребята все на колесах. Так что, когда я приехал в гости – меня тоже решили научить. Экспресс-объяснение «вот сцепление, вот тормоза, вот газ, вот коробка, ты ж на машине умеешь? Ну так всё то же самое, катись давай». Покатился. За полчаса пару раз почти уехал в канаву, но достаточно быстро освоился. Вечером поехали гулять, я за рулем, друг сзади. На пути «туда» всё было хорошо, на пути «обратно» в 90-градусном повороте внезапно оказался песочек со щебнем, а дальше я не помню.

Открываю глаза – мотоцикл лежит на дороге, друг лежит на травке на обочине, встаю – мотошорты, мотошлепки и мотофутболка в крови, я весь красно-черный от крови и грязи с дороги, друг отзывается и матерится, на вид покоцан чуть меньше. Шлемы? Какие шлемы, плюс сорок на улице, вы о чем вообще? Закрываю краник у ИЖа, и иду тоже полежать на травке.


Читать дальше

Я вижу подделки. Постоянно. Люди не знают, что их экип — пустышка.

Читать дальше

В данном видео я рассказываю про основные ошибки начинающих мотоциклистов. Промахи в подборе мотоэкипировки: шлем, мотоодежда, мотоботы.
Про мотошколы и возможность повысить уровень вождения в городе, на кроссовой, эндуро трассе, мототреке или трассе для мотоджимханы.
Книги по мототеме, подкасты, соцсети и ролики на YouTube.
Ошибки коммуникации с другими участниками движения. Как избежать проблем на мотоцикле в городе и на трассе.

Всем привет.
Для начала скажу, что мне всегда было пофиг на бренд экипа. Защита, удобство, внешний вид, цена — да. Кто и где сделал — вообще все равно. Да и читать про тряпки никогда не любил. Но моя последняя покупка заставила обратить внимание на наименование производителя и самому высказаться по этому поводу.



Читать дальше

Мой первый экип:


Буду пробовать катать в своем первом сезоне.

Читать дальше

Покупка нового помеда.
После продажи табуретки год или 2 ходил пешком.
Но мототоксикоз давал о себе знать. И одной прекрасной ранней весной 2012 года я понял, что хочу купить себе какой-либо мот.
Бюджет был крайне скромен — до 30000р, прав категории «А» не было, только «М». Были муки выбора — новый Китай или БУ Японию, мопед или скутер или может даже мотоцикл? Наверное не буду описывать, как смотрел обзоры на всякую недорогую технику, как рассматривал кредиты в банках, чтобы взять что-то по

Читать дальше

Поделюсь мыслями по подходу к выбору городского экипа и целесообразности покупки отдельных элементов экипировки.
Самый главный посыл — нужно добиться персонального сочетания удобства, безопасности и стиля. Персонального — это значит подходящего под свой режим эксплуатации, стоимость и стиль.

Не хочу писать рекомендации по выбору кожи или ткани, бренда и т.п. Я хочу только поделиться подходом к выбору экипа и уходу за ним. Начнем.
1. Как и обычные вещи комплект экипировки не может быть

Читать дальше

Доброго времени суток!

Долго изучал варианты подушек безопасности для мотоциклов, т.к. кататься на мотоцикле шибко охота, но и целым остаться тоже хочется :)

Есть варианты более надежных решений от ALPINESTARS и Dainese:

• TECH-AIR STREET VEST
• D-air

Это на текущий момент наиболее безопасные решения (имхо).
Плюсы:
Скорость раскрытия 50-70 мс, что достигается за счет 2-х баллонов со сжатым воздухом.
Защита груди, спины, ребер, плечей, подушки подобного типа дают шанс выжить в случае лобового, бокового столкновения с ТС.
Срабатывание происходит сразу при резком измении положения райдера, что позволяет максимально быстро оказаться под защитой подушки.


Читать дальше

Доброго времени суток!

Решил продолжить делиться своими извращениями оптимизациями в экипе, на основе прибавляющегося опыта учебной езды.

В прошлой статье начал рассказывать как менял экип после первого падения… Ну что ж, опыт растет, падения становятся разнообразнее, лицо инструктора от новых вмятин на мотоцикле все грустнее :)

Первое, что я доделал это полностью заменил основание налокотников с пенки на Moteq Level 2. На 1 пластиковый Dainese налокотник ушло 2 мягких Moteq.



Читать дальше

Всем мир!
На всё это действо меня вдохновил один из постов на БП, про вешалку для мото экипа за 65 фунтов стерлингов.
Разумеется в той теме бушевал сарказм и в целом вполне обоснованно, на мой взгляд.
Но был один комментарий, где человек сказал: А что вы ржете? Сделайте лучше! И я подумал, а почему бы и нет?

Читать дальше

Писал в чатик стремоводов, скопирую сюда может кому полезно будет.

Перепробовав довольно много разных вариантов туристической шмотки, мотоэкипа, всяких комбинаций первого и второго, для себя вывел примерно следующие требования к хорошему универсальному (на разные температуры -7- +40 и погодные условия) туринговому мотоэкипу, все само собой имхо и на истину не претендует.


Трансаджарская дорога, грунтовый участок, пер. Годердзи 2025м, Грузия, май 2019


Читать дальше