Здравствуйте, друзья.

Расскажу несколько слов про экипировку, которую начал приобретать еще задолго перед покупкой мотоцикла. У меня было стойкое ощущение, что это более правильный подход, чем катать в «мотосланцах» и «мотофутболке».

Я еще не знал какой у меня будет байк, выбирал между городским нейкедом от BMW, power-cruiser'ами от Yamaha и Kawasaki. И в итоге купил самый новый с наименьшим пробегом, но и в то же время самый маломощный из рассматриваемых — круизер Honda Shadow Phantom 2010 от Honda. История покупки здесь.

Экип покупался поначалу через Avito. Мне очень нравился шлем Shark Drak, но, как оказалось, во всем городе-миллионнике их не было новых в наличии. Попалось объявление о продаже S-ки на авито. Я поехал, примерил, шлем налез, отсчитал 7000 за него. Считаю, недорого, учитывая, что линзы были без потертостей и сколов, внутри он не вонял, т.к. прошлый хозяин ездил в балаклаве. У шлема потрясающие линзы — они затемненные, но как-то очень деликатно. Езда в сумерках не становится мучением, на солнце тоже вполне комфортно. У шлема отличная вентиляция, но надо понимать, что это 3/4 со всеми вытекающими последствиями. Вам не будет в нем здорово, если вы разгонитесь свыше 120 км/ч. Аэродинамический шум не даст вам в полной мере насладиться поездкой. Также надо осозновать, что маска создана максимум для защиты от жучков на трассе, но никак не защитит при встрече с каким-то более серьезным препятствием. Резюме: крутой красивый шлем, но только для низких скоростей и для города.

Дальше я озаботился курткой и штанами и тут опять же на авито мне попалось объявление о продаже кожаного комплекта Dainese Avro D1. Хозяин хотел за него 36000, что составляло на тот момент примерно 50% скидку от стоимости нового. Дополнительно была установлена спина более высокого класса защиты, за нее он попросил 2500 сверху. А также за 2500 я взял у него же неплохие перчатки Alpinestars кожаные, с приставкой Air, на что намекала перфорация. То есть, кроме обуви вопрос был закрыт. Вся экипировка была новой по ощущениям, что подтверждало слова ее бывшего владельца о том, что взял он ее в конце сезона, успел съездить два раза на море, а после беременность жены заставила его пересмотреть некоторые взгляды на жизнь и увлечения в пользу более безопасных. Так его R1 была продана, а через какое-то время настал черед продажи экипировки.

Подозреваю, что сейчас появятся критики, которые скажут, что мой внешний вид во всем этом экипе не очень хорошо подошел бы к моему байку, но, повторюсь, байка у меня в тот момент еще не было и я смотрел нечто безопасное и универсальное. Комбинезон мне очень понравился. А вместе со шлемом он давал поистине классное сочетание, которое позже пришлось ко двору, то есть к байку.



Дальше были обнаружены в «е» мотоботинки Alpinestar Drystar за 9000 р вместо 16000, сразу оговорюсь, что ботинки классные, очень удобные, с хорошей защитой носка и пятки. Конечно, это не гоночные мотоботы с шарниром, но такой цели у меня и не было.

Первый же мини-дальняк на 400 км показал, что ехать быстро в шлеме Shark Drak — изощренное мазохистское удовольствие, на Shoei денег не было и я купил IXS 1000. Вместе с пинлоком вложился в 10000 р. Не могу сказать, что я в полном восторге от этого шлема, все-таки он шумноват. Но за свои деньги пойдет. Дальняк так же показал, что требуется менять что-то в выхлопе и подумать о дополнительной ветрозащите, но в этой статье я решил рассказывать только про экипировку, поэтому не буду уходить от темы.

В середине апреля 2020 в Краснодаре начала устанавливаться жаркая погода, стало понятно, что в кожаном костюме на моих скоростях делать нечего. Возможно, ребята на спортбайках охлаждаются до комфортной температуры при своих крейсерских 200 км/ч, но это недостижимый скоростной режим для Honda Shadow. Рейд по магазинам показал полное отсутствие приемлемой летней экипировки, подходящей мне по стилю и качеству, и я решился взаимодействовать с Revzilla. Там все просто: заходишь в раздел V-Twin и вот вам пожалуйста — полный набор экипировки для любителей круизеров. Я вооружился портяжным метром и вычислил свои габариты, после заказал штаны и летнюю куртку.

Куртка:

Highway 21 Turbine Jacket за 109 баксов

Штаны:

Speed and Strength Havoc Taper Fit Jeans за 127 баксов.

Плюс 60 баксов доставка и 20 баксов растаможка. Таким образом, за 316 долларов я был укомплектован красивым и качественным шмотом и почти пищал от удовольствия. Хочу сказать, что несмотря на все ковидобесие, одежда приехала ко мне за 21 день, самое долгое время она провела на таможне. Сервис у Revzilla прекрасен! Тебя слушают, советуют тебе варианты под твои запросы, буквально носятся с тобой до закрытия счета. Еще мне насыпали 20 баксов кэшбека, но я не успел ими воспользоваться, в декабре они сгорели.

Между тем, лето в Краснодаре вступало в свои права и стало понятно, что выше 32 градусов кутка-сетка не спасает. Тогда на помощь мне пришел… автосалон BMW Бакра, где в отделении Motorrad я купил супер-нужную для Краснодара вещь — Жилет BMW Cooldown за 7500 р.


Ребята, эта штука на самом деле работает. Мочишь под краном, хорошенько выжимаешь, надеваешь под куртку и вуа-ля! У тебя есть примерно 2-3 часа под палящим зноем чтобы добраться до моря или куда-либо еще в пределах края. Никто не запрещает тебе намочить его снова на заправке и дальше продолжить путь. По ощущениям жилет снижает температуру воздуха на 6-10 градусов, что в принципе соответствует спецификации. Три-четыре прохвата на море даже на маленькой скорости (20-40 км/ч) через огнедышащую пробку из стоящих машин показали его полную эффективность.

Ну а потом лето кончалось, случился возврат сначала к кожаному комплекту от Dainese, где-то в ноябре стало понятно, что ботинки Alpinestars слишком летние, в результате приобрел по случаю больших скидок в Байкцентре мотоботы MCP Portland за 5500 и дождевик мембранный раздельный MCP Kaiman за 4400. Также в магазине с европейским камуфляжем купил немецкие непродуваемые перчатки за 2000 и вполне себе радовался жизни.
Мембранный дождевик — это крутой лайфхак на случай холодных дней, необязательно мокрых. Надеваешь его поверх своего кожаного комбеза и, что называется, лиха не знаешь. Ездил не спеша, все-таки +4 — это не лучшая дорога в плане держака, при этом совершенно не мерз. И только в конце декабря, когда выпал снег, я поставил байк на стоянку.

В принципе, на этом мои экипировочные изыскания можно считать законченными) В этом году покупал только вещи для жены, чтобы она была защищена и могла безоговорочно следовать за мужем на ее почетном втором сиденье)